Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Vyacheslav]

Цитата:

Сообщение от motor53

Если бы этой разницы не было, то в мире не было бы подавляющего количества переднеприводных машин. Возьми любой автокаталог мирового автопрома и посчитай, сколько переднеприводных, и сколько заднеприводных машин.

Подавляющее большинство ничего не значит, это просто репортер их так подобрал))
Вот объясни чем лучше передний привод от заднего?
По пунктам и по подробнее. Я с удовольствием опровергну.)

[motor53]

Цитата:

Сообщение от Vyacheslav

Вот объясни чем лучше передний привод от заднего?
По пунктам и по подробнее. Я с удовольствием опровергну.)

1.Лучшая управляемость, т.к. ведущие колеса управляемые.
2.Меньше вес автомобиля, за счет обьединения коробки и ведущего моста, отсутствия кардана и заднего моста.
3. Лучшая проходимость за счет постоянной загрузки ведущих колес весом двигателя.
4. Поперечное расположение двигателя делает автомобиль компактным, а салон машины при равных габаритах большим.
5. Почитай серьезную литературу, или инет.
6. Ты можешь соглашаться или нет со мной, но все автопроизводители перешли на передний привод. Тот же Мерседес компактные автомобили тоже делает переднеприводными. И микроавтобусы тоже.
Опровергать меня не надо, спорить на эту тему я не намерен, информацию привел для расширения твоего кругозора, опровергни мировой автопром, и убеди человечество, что задний привод лучше. Может быть получишь Нобелевскую премию...

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Vyacheslav

Вот объясни чем лучше передний привод от заднего?
По пунктам и по подробнее. Я с удовольствием опровергну.)

Доказывать очевидное, нет смысла. Каждый сам для себя выбирает какой привод лучше.
Для меня лучше передний, и в поворот входит лучше, и по снегу едет лучше (задницу не бросает), и проходимость и еще много чего.

[Vyacheslav]

1.Лучшая управляемость, т.к. ведущие колеса управляемые. Не факт, так как на пп нужно добавлять газ, а на зп сбрасывать, лучше сбросить чем перегазовать. И просто манера езды совершенно другая.
2.Меньше вес автомобиля, за счет обьединения коробки и ведущего моста, отсутствия кардана и заднего моста. Да, это так, но + повышенная нагрузка на переднюю ось.
3. Лучшая проходимость за счет постоянной загрузки ведущих колес весом двигателя. Пару мешков картошки в багажник и у тебя вездеход.
4. Поперечное расположение двигателя делает автомобиль компактным, а салон машины при равных габаритах большим. А на фото у тебя тоже поперек расположен?))))) И габаритов не хватает?
5. Почитай серьезную литературу, или инет. Лучше уж литературу, чем нет.
6. Ты можешь соглашаться или нет со мной, но все автопроизводители перешли на передний привод. Тот же Мерседес компактные автомобили тоже делает переднеприводными. И микроавтобусы тоже. А зачем она компактность? Покупай ОКУ.
Опровергать меня не надо, спорить на эту тему я не намерен, информацию привел для расширения твоего кругозора, опровергни мировой автопром, и убеди человечество, что задний привод лучше. Может быть получишь Нобелевскую премию...
Уже получил, хочешь поделюсь?)))

[tehno]

Vyacheslav,
zoro-z,
motor53,
Ребята,выбор авто конечно связан и с выбором типа привода,но может вы откроете новую тему и посражаетесь там.

[Ember]

Сегодня посмотрел, посидел в новом Фрилендере.
Скажу вам - машинка очень понравилась! просто супер. И в салоне сипматично, правда пластик почти жесткий, но выглядит красиво. В машине чувствуется благородство, порода.
Сидеть удобно, кожа хорошая, все кнопочки расположены там где их ожидаешь увидеть.
Тест драйв не стал брать.
В общем на мой взягляд очень достойная машинка. И если брать чисто визуально аутлендер по экстерьеру и салону проигрывает.

[motor53]

Цитата:

Сообщение от Ember

Тест драйв не стал брать.

Странно... Раньше ты тестил все полноприводное, что дороже Тушкана... Не хочешь расстраиваться и разочаровываться в Вольво?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от motor53

Странно... Раньше ты тестил все полноприводное, что дороже Тушкана...

Раньше это до заказа машины.
После заказа уже не вижу смысла. Да и не один был, времени не было.

Цитата:

Сообщение от motor53

Не хочешь расстраиваться и разочаровываться в Вольво?

Пока еще ни одна машина дешевле 80-90 тысяч не дала мне повод усомниться в моем выборе
А тебе видно так и хочется услышать, что я разочаровался судя по количеству подобных вопросов
НЕ НРАВИТСЯ МНЕ АУТЛЕНДЕР!!!

[mcos09]

Я, конечно, ничего не хочу сказать, но образ жизни тов. Ember, очень мне уж нравиться - как не залезешь на форум - он там, а в редкие минуты передышки тестирует автомобили. Шоб я так жил, хоть за кого-то душа спокойна и радостно! Даже думал однажды, что он многолик , как например Александра Маринина.
Надеюсь никого не обидел.

[sergek]

Цитата:

Сообщение от Ember

НЕ НРАВИТСЯ МНЕ АУТЛЕНДЕР!!!

Да и мне не нравится. Только по другим параметрам.
А вольво (XC90) довольно приятная машинка. Но цена вопроса...
Я твердо стою на том что жить нужно по средствам. Если машина не является средством приумножения капиталла, тут правда при желании можно легко себя обмануть и уговорить, то стоить она должна не более 6 доходов за месяц. Тогда содержание машины не будет доставлять психологических напрягов, и уровень комфорта не разочарует. Ведь кроме машины дохрена радостей в жизни, да нерадостей, на которые нужны деньги, дохрена. Вот когда бабла будет огого куплю себе не знаю что, но может и не в этой стране уже.

Америкосы пишут правда, 6-12 окладов. Но они вообще в долг живут, а все бабки на бирже.

Всем удачи на дорогах и вне дорог тоже

Добавлено через 13 минут

Цитата

Сообщение от mcos09

Я, конечно, ничего не хочу сказать, но образ жизни тов. Ember, очень мне уж нравиться - как не залезешь на форум - он там, а в редкие минуты передышки тестирует автомобили.

Отвалит он скоро - как придет его вольво. Наверно напишет отчет как все хорошо, как там до сотни, как до двух. А потом какой нибудь старенький, потертый болид(видел сегодня старт - как часто он меняет резину? Я чуть не задохнулся, не додумался закрыть рециркуляцию) сделает его и Ember начнет думать о новом авто.