Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ну так десятка разницы уже есть.

Разница в цене не так велика как пропасть между Хендэ и Лексусом

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Ember

Тада Санту мона смело снимать с продаж

Так Санта должна была бы стоить не более 40

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Так Санта должна была бы стоить не более 40

а тушкан не более 30..вот тада и слова плохого нельзя было бы сказать

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Ember

Разница в цене не так велика как пропасть между Хендэ и Лексусом

Ну,что сказать. Новую сонату в штатах поставили на 50у.е. дороже камри. Корейцы пробуют заявить себя по взрослому. Надоть начинать привыкать,что хундай вырос со штанишек.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от tehno

хундай вырос со штанишек

Быстро же он "вырос" Японцы вона сколько тужились

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Так Санта должна была бы стоить не более 40

так она почти так и стоит. 42000у.е с дизелем 2,2. А с 2,7 40600у.е. очень нормальные цены для Санты. Японские паркетники стоят столько же . Но Санта повеселей будет.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от tehno

что хундай вырос со штанишек.

Новые модели несомненно лучше предыдущих..рост очевиден...но цена что ни говори растет неадекватно быстрее.....

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Но я так понимаю, ты после Тушкана врядли ее будешь брать?

Почему,если паркетник,то первый кандидат. Тестил с дизелем,супер. А если чипануть,то бомба. Цвет салона будет беж,цвет кузова типа "баклажан". Протестил все паркетники до 55000у.е. Понравилась Мазда 7, но салон какой то маловат.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от tehno

Понравилась Мазда 7, но салон какой то маловат

Мне Мазда нравится, но опять же, уже писал, имидж "женской машинки" у нас за ней все больше и больше закрепляется...
Хотя жена отвергла сразу - типа не джипчик

[tehno]

А вот сравнение тушкана и санты http://www.tucson.com.ua/forum/index....html#msg13750
Езжу регулярно на тушкане (4вд диз) и санте(новой)(4вд диз). Санта нравится больше. Разницы хоть и 8тыщ всего, но разница громадная: салон, фаршировка, ходовая, двигатель - все лутше!
По ходовой:
дубовая в обеих машинках + по сторонам сильно кидает. После затяжных поездок 500км и более устает шея. На тушкане помимо кидания в стороны, кидает еще и вперед-назад. Борода под двигателем (защита) капитально ухудшает клиренс тушкану. большие колеса и база делают санту чуть комфортнее.
двигатель:
санта - круто. тушкан - фу! немного цифр: санта трасса (100км/ч) - 5.8/100, тушкан трасса (100) - 8/100, санта агресивно в городе - 8.2, тушкан экономно в городе - 9.3. О динамике не говорю - у тушкана ее попросту нету.
салон+фишки - ну тут все понятно - кожсалон+люк+электросиденья+круиз+автодождь+2хклим ат+чейнджер на 6дисков, раздельные фары (европейцев с такой конфи-ей дешевле 55тыщ не видел вроде). у тушкана же фишки 20тыщной машины.
Задние сиденья в санте действительно немного неудобные (получается полулежачее положение засчет низкого пола), но это про те сиденья которые в багажнике. Пассажирский диван в санте немного шире.
пластик внутри одинаковый, тоже поскрипывает. но наружный пластик у санты покачественее ну и впрочем его там значительно меньше.

Вообщем мое мнение: тушкан - это укороченная версия морально устаревшего "старого" санта-фе