Стук в холодном двигателе...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от мордаунт

написано за гидрокоменсаторы и принцып действия описан гидрокомпенсаторов. так что по факту все же они имеються называються только толкателями.

Издиваисси брателло? одно и то же это,прочти мой же пост № 70

В экзисте порой менее грамотно,чем на заборе пишут;
Еще раз ,дабы убрать твои сомнения;
1) двигл.2,0 л. обычный толкатель(стаканчик) на нем рег. шайба.
2)2,7 л. гидрокомпенсатор- (гидротолкатель) как в той песне -"ты как хочешь это назовии.."
О нем ты и прочитал по моей ссылке надеюсь.

[мордаунт]

Цитата:

Сообщение от ant25

Издиваисси брателло? одно и то же это,прочти мой же пост № 70

даже в мыслях небыло, но картинку я привел головки блока цилиндров с ДВС 2л. и там указаны гидро толкатели. ты мне ссылку скинул на гидро толкатели (гидрокомпенсаторы). так я и хочу понять что эта за хрень показана на картинке и какую функцию несет. как я понимаю есть несколько видов толкателей :

а) тарельчатый; б) цилиндрический; в) роликовый; г) цилиндрический с гидравлическим устройством: д) цилиндрический со вставкой для подвода масла к клапанному механиз­му;


отсюда вопрос какого вида у нас? судя по схеме цилиндрический без подачи масла т.е (б) или на крайний случай (г)

[ant25]

Катани мышкой в пред пост-только ,что ДОПИСАЛ (КАК знал) Если че я туточки

[мордаунт]

цилиндрический Т.Е (б) ладно летом регулировать буду посмотрю.

[ant25]

Да ,цилиндр,внутри под пружинена,сверху шайба -простейшая общепринятая конструкция,удачи.

[владимир1963]

Парни вы чего тупите-то.Зазоры в клапанном механизме с прямыми толкателями могут только уменьшаться ,происходит это из-за просадки клапана в седле.Увеличение зазора может произойти,но это не наш случай--из-за загиба тарелки клапана по разным причинам: от превышения оборотов двигателе до попадания какого-нибудь предмета под клапан.Но это определить просто:померить компрессию цилиндров.

[мордаунт]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Парни вы чего тупите-то.Зазоры в клапанном механизме с прямыми толкателями могут только уменьшаться ,происходит это из-за просадки клапана в седле.Увеличение зазора может произойти,но это не наш случай--из-за загиба тарелки клапана по разным причинам: от превышения оборотов двигателе до попадания какого-нибудь предмета под клапан.Но это определить просто:померить компрессию цилиндров.

первую половину я понял до слов "но это не наш случай" насчет второй затрудняюсь поясни что ты имел ввиду?

[владимир1963]

мордаунт,не наш случай это означает,что мы не ездим за красной зоной оборотов двигателя и не кидаем гайки за дроссельную заслонку.

[ant25]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Парни вы чего тупите-то.Зазоры в клапанном механизме с прямыми толкателями могут только уменьшаться ,происходит это из-за просадки клапана в седле.Увеличение зазора может произойти,но это не наш случай--

Во ты дал...,еще и в тупизне подозреваешь,теоретик что-ли ?Отвечать некогда надо бежать ,в течении дня постараюсь ответить из гаража,совет -подумать за это время, и пересмотреть свои неправильные утверждения.

[Scorp]

Гидрики. 333 серия.