Стук в холодном двигателе... - Страница 10

ant25 · 13.12.2012, 09:07

Цитата:

Сообщение от Scorp

Гидрики. 333 серия.

Да уж..пардон, спец тема есть.Регул. зазора клапанов называется.

владимир1963 · 13.12.2012, 09:56

ant25,я больше практик,чем теоретик,но если хочешь построй размерную цепочку:клапан-распредвал и всё поймёшь или для это слабо.Тогда не надо вешать ярлыки,зациклится в заблуждении может любой человек и я прекрасно вас понимаю.И у двигателя с прямыми толкателями клапанов зазор клапан-распредвал по мере роста температуры двигателя увеличивается.Наглядный пример это дизеля с такой схемой грм:холодные не заводятся ,а горячие заводятся.Всё-впускные клапаны зажаты.Классика жанра-пыльный воздух сделал своё грязное дело,произошёл износ сёдел и рабочих фасок клапанов и зазор уменьшился или исчез ,а вместе с ним и компрессия.Достаточно прошлифовать регулировочную шайбу или нагреть головку цилиндров и мотор ожил.У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются.И чем выше температура двигателя тем сильнее слышна работа грм.

мордаунт · 13.12.2012, 13:10

Цитата

Сообщение от владимир1963

.У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются.

Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться.
Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду?

владимир1963 · 13.12.2012, 15:07

Цитата:

Сообщение от мордаунт

Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться.
Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду?

мордаунт,неужели реформы г-на Фурсенко добрались и до севера?

мордаунт · 13.12.2012, 18:10

Красноярск севернее. насчет реформ не понял.

ant25 · 13.12.2012, 19:49

Цитата

Сообщение от владимир1963

Парни вы чего тупите-то

Не одного сообщения не позволял себе так начать,у тебя аж 2 за день, (в той тоже не до конца согласен).Да могут уменьшаться,все логично,но зачем же УТВЕРЖДАТЬ,что только уменьшаются,пришлепываются не могу понять? На этом моторе раз 5 делал,последние пару раз этой осенью ,все с пробегом за сотню ,Ни на одном в (-) ЗА ПРЕДЕЛЫ допустимых значений не вышли,и на оборот Несколько имели зазор сверх допустимой нормы , и имели соответствующее клацанье,кои благополучно исчезали после рег-ки,не путай Корейский привод клапанов, с аналогичным 08, где пришлепывание идет на ура ,с износом тарелок и седел.Не один десяток наблюдал-делал. Ты вообще нашу тему про рег-ку клапанов читал ? Сомневаюсь.Не надо в ответ мне писать про грязно -пыльные бури в холодном дизеле СМЕШНО,и про цепочки от клапана до распредвала,иначе за спиной стоящий У меня в гараже мастер-моторист с 30 летним стажем помрет от смеха,жалко будет(подглядел подлец)

Нутромеры,глубиномеры,штангели и микрометры тебе в руки.И еще если все же надумаешь писать про зазоры ,то пиши в соответствующую тему,потому ,как твои зазоры априори стучать не могут,мои да, и это хоть как-то в тему про стук в холодном двигателе укладывается.

владимир1963 · 16.12.2012, 06:42

Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся.Автор темы пишет:стук на холодную и пропадает при прогреве.А так себя проявляет увеличенный зазор поршень-цилиндр,поршень нагреваясь увеличивается в размере и стук прекращается.Если кого обидел извини.

~~Scorp~~ · 17.12.2012, 09:50

Цитата

Сообщение от владимир1963

Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся

Не, это ты не до нас неси... Это сразу в Академию наук... Нобелевка обеспечена

...

мордаунт · 25.12.2012, 08:35

Цитата

Сообщение от владимир1963

что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся.

зачем тогда тепловой зазор между "клапанам" и кулачком распредвала регулируеться?

~~IROM~~ · 26.12.2012, 15:01

Всё правильно, если всё зажато до нуля, то при нагревании будет подстукивать с неприятным металлическим звуком.

13.12.2012, 13:10	#93
мордаунт Этот форум - мой дом! В Клубе с 13.11.2011 Последний раз заходил: 16.01.2015 в 10:25 Сообщений: 314 Адрес: Тюмень Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Цитата Сообщение от владимир1963 .У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются. Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться. Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду? __________________ Двигаясь дорогу найдешь.

13.12.2012, 18:10	#95
мордаунт Этот форум - мой дом! В Клубе с 13.11.2011 Последний раз заходил: 16.01.2015 в 10:25 Сообщений: 314 Адрес: Тюмень Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Красноярск севернее. насчет реформ не понял. __________________ Двигаясь дорогу найдешь.

13.12.2012, 19:49	#96
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 24.04.2024 в 12:21 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от владимир1963 Парни вы чего тупите-то Не одного сообщения не позволял себе так начать,у тебя аж 2 за день, (в той тоже не до конца согласен).Да могут уменьшаться,все логично,но зачем же УТВЕРЖДАТЬ,что только уменьшаются,пришлепываются не могу понять? На этом моторе раз 5 делал,последние пару раз этой осенью ,все с пробегом за сотню ,Ни на одном в (-) ЗА ПРЕДЕЛЫ допустимых значений не вышли,и на оборот Несколько имели зазор сверх допустимой нормы , и имели соответствующее клацанье,кои благополучно исчезали после рег-ки,не путай Корейский привод клапанов, с аналогичным 08, где пришлепывание идет на ура ,с износом тарелок и седел.Не один десяток наблюдал-делал. Ты вообще нашу тему про рег-ку клапанов читал ? Сомневаюсь.Не надо в ответ мне писать про грязно -пыльные бури в холодном дизеле СМЕШНО,и про цепочки от клапана до распредвала,иначе за спиной стоящий У меня в гараже мастер-моторист с 30 летним стажем помрет от смеха,жалко будет(подглядел подлец)Нутромеры,глубиномеры,штангели и микрометры тебе в руки.И еще если все же надумаешь писать про зазоры ,то пиши в соответствующую тему,потому ,как твои зазоры априори стучать не могут,мои да, и это хоть как-то в тему про стук в холодном двигателе укладывается. Последний раз редактировалось ant25; 13.12.2012 в 20:17.

25.12.2012, 08:35	#99
мордаунт Этот форум - мой дом! В Клубе с 13.11.2011 Последний раз заходил: 16.01.2015 в 10:25 Сообщений: 314 Адрес: Тюмень Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Цитата Сообщение от владимир1963 что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся. зачем тогда тепловой зазор между "клапанам" и кулачком распредвала регулируеться? __________________ Двигаясь дорогу найдешь.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вибрация и стук на 3 передаче	grey crow	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	17	11.10.2022 06:44
шум в двигателе	jennifer88	[Tucson] Бензин	44	11.09.2018 10:20
Стук в раздатке !?	Alexder	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	38	21.03.2018 11:48
Вопрос по свисту при холодном старте (2л, вместе ищем решение)	GRR	[Tucson] Бензин	52	06.11.2014 18:32
НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!	Ember	Hyundai Tucson - за и против	136	01.08.2006 18:14

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Стук в холодном двигателе...

13.12.2012, 09:07	#91
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 24.04.2024 в 12:21 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Scorp Гидрики. 333 серия. Да уж..пардон, спец тема есть.Регул. зазора клапанов называется.

13.12.2012, 09:56	#92
владимир1963 Ветеран форума В Клубе с 04.06.2011 Последний раз заходил: 14.05.2016 в 08:06 Сообщений: 842 Адрес: красноярск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	ant25,я больше практик,чем теоретик,но если хочешь построй размерную цепочку:клапан-распредвал и всё поймёшь или для это слабо.Тогда не надо вешать ярлыки,зациклится в заблуждении может любой человек и я прекрасно вас понимаю.И у двигателя с прямыми толкателями клапанов зазор клапан-распредвал по мере роста температуры двигателя увеличивается.Наглядный пример это дизеля с такой схемой грм:холодные не заводятся ,а горячие заводятся.Всё-впускные клапаны зажаты.Классика жанра-пыльный воздух сделал своё грязное дело,произошёл износ сёдел и рабочих фасок клапанов и зазор уменьшился или исчез ,а вместе с ним и компрессия.Достаточно прошлифовать регулировочную шайбу или нагреть головку цилиндров и мотор ожил.У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются.И чем выше температура двигателя тем сильнее слышна работа грм.

13.12.2012, 15:07	#94
владимир1963 Ветеран форума В Клубе с 04.06.2011 Последний раз заходил: 14.05.2016 в 08:06 Сообщений: 842 Адрес: красноярск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от мордаунт Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться. Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду? мордаунт,неужели реформы г-на Фурсенко добрались и до севера?

16.12.2012, 06:42	#97
владимир1963 Ветеран форума В Клубе с 04.06.2011 Последний раз заходил: 14.05.2016 в 08:06 Сообщений: 842 Адрес: красноярск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся.Автор темы пишет:стук на холодную и пропадает при прогреве.А так себя проявляет увеличенный зазор поршень-цилиндр,поршень нагреваясь увеличивается в размере и стук прекращается.Если кого обидел извини.

17.12.2012, 09:50	#98
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от владимир1963 Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся Не, это ты не до нас неси... Это сразу в Академию наук... Нобелевка обеспечена ...

26.12.2012, 15:01	#100
~~IROM~~ Заблокирован по собственному желанию В Клубе с 24.03.2011 Последний раз заходил: 08.03.2019 в 05:57 Сообщений: 134 Адрес: С-Пб Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Всё правильно, если всё зажато до нуля, то при нагревании будет подстукивать с неприятным металлическим звуком.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)