Стук в холодном двигателе...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Гидрики. 333 серия.

Да уж..пардон, спец тема есть.Регул. зазора клапанов называется.

[владимир1963]

ant25,я больше практик,чем теоретик,но если хочешь построй размерную цепочку:клапан-распредвал и всё поймёшь или для это слабо.Тогда не надо вешать ярлыки,зациклится в заблуждении может любой человек и я прекрасно вас понимаю.И у двигателя с прямыми толкателями клапанов зазор клапан-распредвал по мере роста температуры двигателя увеличивается.Наглядный пример это дизеля с такой схемой грм:холодные не заводятся ,а горячие заводятся.Всё-впускные клапаны зажаты.Классика жанра-пыльный воздух сделал своё грязное дело,произошёл износ сёдел и рабочих фасок клапанов и зазор уменьшился или исчез ,а вместе с ним и компрессия.Достаточно прошлифовать регулировочную шайбу или нагреть головку цилиндров и мотор ожил.У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются.И чем выше температура двигателя тем сильнее слышна работа грм.

[мордаунт]

Цитата

Сообщение от владимир1963

.У наших туссанов то же самое зазоры взависимости от возраста уменьшаются,а от нагрева у величиваются.

Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться.
Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду?

[владимир1963]

Цитата:

Сообщение от мордаунт

Это как так? от нагрева происходит расширение металла и зазоры должны уменьшаться.
Зазор от возраста неможет увеличиться, возможно увеличение зазора в процессе интенсивной эксплуатации за счет износа трушихся поверхностей ты это имел ввиду?

мордаунт,неужели реформы г-на Фурсенко добрались и до севера?

[мордаунт]

Красноярск севернее. насчет реформ не понял.

[ant25]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Парни вы чего тупите-то

Не одного сообщения не позволял себе так начать,у тебя аж 2 за день, (в той тоже не до конца согласен).Да могут уменьшаться,все логично,но зачем же УТВЕРЖДАТЬ,что только уменьшаются,пришлепываются не могу понять? На этом моторе раз 5 делал,последние пару раз этой осенью ,все с пробегом за сотню ,Ни на одном в (-) ЗА ПРЕДЕЛЫ допустимых значений не вышли,и на оборот Несколько имели зазор сверх допустимой нормы , и имели соответствующее клацанье,кои благополучно исчезали после рег-ки,не путай Корейский привод клапанов, с аналогичным 08, где пришлепывание идет на ура ,с износом тарелок и седел.Не один десяток наблюдал-делал. Ты вообще нашу тему про рег-ку клапанов читал ? Сомневаюсь.Не надо в ответ мне писать про грязно -пыльные бури в холодном дизеле СМЕШНО,и про цепочки от клапана до распредвала,иначе за спиной стоящий У меня в гараже мастер-моторист с 30 летним стажем помрет от смеха,жалко будет(подглядел подлец)Нутромеры,глубиномеры,штангели и микрометры тебе в руки.И еще если все же надумаешь писать про зазоры ,то пиши в соответствующую тему,потому ,как твои зазоры априори стучать не могут,мои да, и это хоть как-то в тему про стук в холодном двигателе укладывается.

[владимир1963]

Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся.Автор темы пишет:стук на холодную и пропадает при прогреве.А так себя проявляет увеличенный зазор поршень-цилиндр,поршень нагреваясь увеличивается в размере и стук прекращается.Если кого обидел извини.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Уважаемые я хочу донести до вас ,что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся

Не, это ты не до нас неси... Это сразу в Академию наук... Нобелевка обеспечена ...

[мордаунт]

Цитата

Сообщение от владимир1963

что стук клапанов не может пропадать при прогреве двигателя,может только усилиться,так как зазоры увеличатся.

зачем тогда тепловой зазор между "клапанам" и кулачком распредвала регулируеться?

[IROM]

Всё правильно, если всё зажато до нуля, то при нагревании будет подстукивать с неприятным металлическим звуком.