Стук в холодном двигателе...

Уважаемые коллеги, подскажите всиречался ли кто нибудь со стуком в двигателе 2.0 на холодную, после старта начинается металлический стук, может даже дребежжание, уже через 3-4 минуты прогрева потихонечку проходит. Что это может быть? И стоит ли обращаться в сервис? Учитывая, что 2.0 на клапанах, может они?

[MajoR-na-Donu]

Gedeon, самое малое, масло г.....

[Sergusha]

та же фигня на 2.7
только не стук, а больше похоже на громкое тиканье. И на старом масле и на новом. Старое не знаю какое было, новое Castrol EDGE 0W40. Начинается не сразу после старта а спустя 1-2 мин., а проходит буквально еще через 2 минуты с прогревом, причем исчезает резко, как-будто выключилось что-то. Похоже на цоканье толкателей клапанов, но на 2.7 л вроде как гидрокомпенсаторы. Хотелось бы тоже узнать могут ли они издавать такие звуки и есть ли криминал. Тушка досталась с пробегом 73 тыс.

[Topotus]

На 30000 км после очередной смены масла (ТО) у официального дилера услышал такую же фигню на холодном двигателе (Mobil 1 0W40). Через две тысячи уже сам поменял это масло (поменял, потому что слишком быстро оно потемнело) на Castrol SLK 5W30. Теперь на спидометре 62000, меняю через 10000 и заливаю только 5W30 как рекомендует производитель, дребезга нет масло не чернеет.

Спасибо всем большое за ответы, но тут вопрос к ветеранам...действительно ли так уж рекомендуется только 5w30, так как вроде в мануале предлагаются масла по температурным условиям и там есть 0w40. Неужели действительно 5W30 нужно заливать?

[Ал-др]

Добавлено через 5 минут

На Сиде (тоже кореец) с новья на холодном двигателе стук резко пропадающий при прогреве. Причина - большой зазор в клапанах (причем не во всех). По гарантии меняли регулировочные стаканы
Posted via Mobile Device

[Sergusha]

запутанная история. Если зазор слишком большой, то стучать ИМХО должно уже при старте, а постепенно с нагревом зазор уменьшается и должно плавно пропадать. А почему резко?

Цитата

так как вроде в мануале предлагаются масла по температурным условиям и там есть 0w40. Неужели действительно 5W30 нужно заливать?

Весь треп про масла - ИМХО пустое. 0W40 рекомендуют для тяжелых условий. Извините, С-Пб - город с пробками и разбросом температур от -30 до +30. Не думаю, что 0W40 будет хуже чем 5W30/ Наоборот, чем больше промежуток между цифрами, тем бОльшей стабильностью свойств обладает масло в при разных температурах. (только edge 10w60 не надо лить, т.к. это для гонщиков, которые крутят до 10 тыс. оборотов и рабочей температурой двигла градусов под 120). Вообще у меня есть мнение, что вся эта классификация больше для экономии. Т.е. человеку живущему в Африке никогда не понадобится масло 0W.... , равно как за полярным кругом не нужно масло ...W50.Таким образом, пользователь может покупать масла применительно к своим условиям без излишеств.
То что официалы меняют масло по принципу "что есть, то и льём" - это надеюсь никаких возражений не вызывает? А есть у них обычно, то что куплено подешевле. И все потому, что они знают простую истину : по фиг что лить! Главное чтобы приблизительно подходило по размеру и было не фуфлыжное. Так что давайте не будем уходить от темы и углубляться в спор про масла, который ни к чему не приведет.
Гораздо интереснее вопрос, что именно стучит и что из этого следует. Если это цоканье ничего плохого в себе не несет, то и на здоровье.

[Ал-др]

вот именно резко и пропадал стук. Поэтому грешили и на масло. И на компенсаторы которых там не оказалось. А оказалось что это зазоры причем с завода
Posted via Mobile Device

[TSV]

Sergusha,а не форсунки ли?

У меня проходит не резко а постепенно в течении 15-20 секунд стук прекращается...но в конце концов машина прошла 8000 км...неужели уже клапана и все таки это не ВАЗ, по регламенту регулировка клапанов на 60000 км.