Компрессор кондиционера

[Бусик]

первоначальный пост удалён
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Halla Climat Control ставила муфты:
97641-2E000 на дизеля
97641-1A000 на бензинки 2,0
DooWong Climat Control ставила муфты:
97641-2D600 на дизеля
97641-2D500 на бензинки 2,0

на 2,7 ставились муфты под номерами
HCC: 97641-17000. (Ставились так же на дизельный 2,5 Starex до 2007 г.)
DCC: 97641-2E300.

[MustDie95]

Посмотрел для интереса расшифровку обозначения подшипников NSK


30 BD 5222 T1X DDU M6 CG01


30 - Внутренний диаметр
BD - Шариковый двухрядный радиально-упорный подшипник
52 - Наружный диаметр
22 - Высота подшипника
T1X - Полиамидный сепаратор корончатого типа
DDU - Подшипник с уплотнениями с обеих сторон
M6 - Не понял что это, возможно "тип смазки"
CG01 - Радиальный зазор, в мкм.


Так что CG01 и CG02 имхо взаимозаменяемы..

[chas17]

Подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG02 размер 52х30х22 не просто подошел - на шкиве был точно такой же. Стоимость 550 рублей.
Замена без снятия кондера. Все просто. Менял сам.
1. Снимаем правое переднее колесо
2. Снимаем приводной ремень (ключ на 24)
3. Откручиваем боковую пластиковую защиту (4 болта ключ на 10)
4. Берем зажим из набора зажимаем им шкив кондея, удерживая от проворачивания, а головкой на 10 откручиваем болт шкива и снимаем круглую металлическую штуку установленную перед шкивом
5. Съемником стопорных колец снимаем стопорное кольцо, которое держит шкив и вытаскиваем шкив.
Специально смотрел, где дистанционная шайба - не увидел.
6. Далее ложим шкив на деревянный брусок и подходящей по размеру втулкой выбиваем подшипник из шкива (держится не очень сильно, поэтому со всей дури бить не придется и шкиву ни чего не доспеется)
Подшипник при проворочиваении хорошо закусывал. Внутри смазка уже черная. Вобщем скорый клин ему был бы обеспечен.
7. В тисах старым подшипником запрессовываем новый.
Далее собираем все в обратной последовательности. Все работает, посторонние звуки исчезли, кондер тоже холодит. Наслаждаюсь долгожданной тишиной.

Время затраты 1,5 часа и то потому что в первый раз разбирал.

[ant25]

Цитата

Сообщение от chas17

снимаем круглую металлическую штуку установленную перед шкивом
5. Съемником стопорных колец снимаем стопорное кольцо, которое держит шкив и вытаскиваем шкив.
Специально смотрел, где дистанционная шайба - не увидел.

Эта круглая штука ступицей зовется . Странно что дистанционной шайбы не было , посмотри на всяк. случай что бы она ( ступица, а значит и сам компрессор ) останавливалась при автоматическом откл. кондея .

[chas17]

Цитата:

Сообщение от ant25

Эта круглая штука ступицей зовется . Странно что дистанционной шайбы не было , посмотри на всяк. случай что бы она ( ступица, а значит и сам компрессор ) останавливалась при автоматическом откл. кондея .

Я специально смотрел дистанционную шайбу, вытаскивал все аккуратно. Видимо она осталась где-то внутри этой ступицы, там какое-то белое вещество, я не стал там лазить и ковырять, но шайба точно не выпадала и не терялась. На счет этого я форум внимательно прочел.
Работает все нормально. Спасибо форуму. Столько денег сэкономил.

[nekto77]

Добрый день. Подскажите размер(номер ) ремня в обход компрессора кондиционера. Воет компрессор, пока буду разбираться , а ездить надо.

[coca]

Беда-беда-огорчение.. При замене подшипника погнули шкив..
В поисках (пока еще не очень результативных) нашел тут интересный файл kondey_TSB CLI 012 update.pdf

В нем может быть полезная другим инфа, например по номерам запчастей и общей диагностики.. Хоть он и от Kia, но кондеи Doowon у нас одинаковые например на
2.0 10PA15C арт 97701-2D700
2,7 10РА17С арт 97701-2E300

Model*** Engine Model*** Year*** Compressor Assembly*** Disc & Hub*** Pulley Assembly*** Field Coil*** Hub Bolt
Sportage (KM)*** 2.7L V6***2005 *** 97701-2E300*** 97644-34550 ***97643-2E300*** 97641-2E300*** 97747 34650
Sportage (KM)*** 2.0L*** 2005 *** 97701-2D700 *** 97644-34550*** 97643-2D520*** 97641-2D500*** 97747 34650

Snap Ring-Coil 97749 29700
Snap Ring-Pulley 97749 34560

[coca]

Больше года что-то гудело-гудело, сильно не раздражало, диагносты в разных местах, чего только не предлагали, наконец продиагностили верно - подшипник муфты кондея, порыл - нашел тему.. выяснить какой кондей изначально не удалось, на свой риск заказал подшипник 30BD5222 (52х30х22)(ВнешхВнутхВыс) как наиболее вероятный.
Хотел менять сам, но поглядел - присмотрелся что-где-как, "во дворе" не сподручно все-таки.. Напросился где продиагностили.. Задача не совсем стандартная, но возьмемся.. Подняли, сняли защиту, кое-как сняли стопорное-кольцо шкива, неудобно достаточно.. шкив не снимается, съемником - места нет, подстучали деревяшкой - сошел..

пока курил -"читал смс" - "много думал" - сказали, подшипник подходит - новый запрессовали.. поставили.. готово.. - завожусь - долгожданная тишина, все шелестит как надо.. включаю кондей, напруга есть, морозит вроде.. смотрю задумчивые лица мастеров, глядящих в это время на кондей.. вышел глянуть.. при включенном состоянии муфта ползет, то крутится, то проскальзывает.. в срочном порядке выключаем кондей.. еще несколько раз повторяем, смотрим - шкив колбасит - типа восьмерка на нем(до этого точно не было т.к. присматривался когда примерял свои силы по самостоятельному ремонту), ну и проскальзывание муфты (регулировочная шайба - на месте) .
Пока дело окончательно не решилось не буду сильно ругать весь сервис.. Но начинается, точнее немного продолжается разводняк, которого ранее тут не было, за что он и полюбился.. То типа болт шкива не родной (должен быть под ключ на 8, у тебя на 10), подшипник, который стоял - с ссадиной - уже снимали видать(при этом умалчивается, что ссадина могла появится после съема стопорного кольца, до этого же ее никто не видел).. Вы первый хозяин? Да, официалы, до этого (давно) могли сами чего-то мутить. В общем, компрессор сдох - из-за этого грузил подшипник, из-за этого он сдох.. не прокачивает, поэтому клинит - надо снимать-смотреть.. Можем предложить б/у компрессор за 6500. Ваш снимаем? - Я в расстроенных непонятках.. соглашаюсь, с учетом того, что к вечеру смогу забрать машину, заодно, при снятии посмотреть что с моим компрессором.. Кое-как сняли.. Заодно сломали болт магистрали, и электроразъем кондея, ладно это восстановимо.. В остальном без повреждений..


На заметку тем, кто хочет выяснить свой кондей - табличка расположена на противоположном от шкива торце (по крайней мере на Doowon 10РА17С, арт 97701-2E300 и 10PA15C арт 97701-2D700
выглядит так на Halla HS-15 арт 977012E000 иначе

Продолжение эпопеи.. Вынули компрессор, "на удивление" масло как слеза, ротор крутится без проблем, НО, шкив кривой - восьмерка, ее ход примерно 1,5 - 2мм.. В голове сразу мысля - шкив погнули либо при выдалбливании деревяшкой, достаточно туго лез, либо при опрессовке подшипника, кста при установке новый не закернили, как это положено.. Предлагают искать шкив т.к. якобы изначально был кривой, а не из-за проведенных над ним процедур или ждать первоначально обещанный б/у кондей.. Начинаю искать шкив, ессно сразу это непросто, вроде есть на Олений вал 7 или 118 (чудеса картографии - это один и тот же дом) http://mkio.ru/ - рекомендованный здесь ранее сервис по кондеям.. Там говорят, шкивы есть, но т.к.возможны разные - везите свой посмотрим.. Попутно интересуются - а с вашим то что? Коротко описываю ситуацию - получаю подверждение своих мыслей. Приезжаю, предоставляю их мастеру - тот матерится на моих слесарей.. Говорит - при опрессовке погнули.. Приезжает шеф, повторяет слова мастера, хоть и не общался с ним, а лишь со мной и моим кондеем. Поиски отдельно шкива успехом не увенчались.. как новых так и б/у, есть новые компрессоры HCC/DCC по 19500/22000 соответственно. Понимаю что встрял..

Внутренняя рабочая пластина шкива (картинка ) - держится на внешних и внутренних лепестках, их то и погнули, так что будьте внимательный, не прилагайте излишнее усилие при опрессовке нового подшипника, и обязательно его закернивайте, он должен входить легко и частично держится на кернении..

По шкиву.. В данный момент ищу его.. Правильно ли опознал и помогите определиться? По каталогу exist - не применяется (типа все только в сборе)
VIN KMHJN81DP5U101546
Кондей - DOOWON 10РА17С, бьется как арт 97701-2E300, шкив отдельно бьется 97643E или 97643С а эти детали уже выдали следующие артикулы 97643-2D520, 97643-2E300, 97643-38020 , может и другие набьются..
По логике и с учетом изысканий мой шкив 97643-2E300, так ли это, подойдут ли другие?

По магазинам находятся от 4000 руб, но их нет, 6000 1-3 дня доставка, 8000-12000 - есть в наличии, по разборкам пока ничего не нашел..

Что скажете на тему как разбираться с сервисом? Сильно ссориться не хочу, т.к. там есть люди и с прямыми руками, и в прошлом выручали - делали грамотно, без развода и за вменяемые деньги.
По чесноку, конечно, хотелось бы, чтоб за свои косяки они сами заплатили, - шкив, заправка кондея - и связанные с этими "ремонтами" доп. работы.. С другой стороны готов поделить расходы "кривых рук" хотя бы в пополаме.. Понятно, что остается забрать как есть, все сделать за свои и забыть про этот сервис, предупредив остальных, но хотелось бы до этого не доводить..

В целом, прав ли я с выводами?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от coca

Предлагают искать шкив т.к. якобы изначально был кривой, а не из-за проведенных над ним процедур

Нормальный мастер сразу укажет на это, чтобы потом не быть козлом отпущения . Развод .
Мое мнение, добыча и установка др. шкива ихняя проблема , но решать тебе . Хреново, что на 2.7 ремень один на все про все агрегаты , далеко от них не уедешь .

[coca]

Цитата:

Сообщение от ant25

Нормальный мастер сразу укажет на это, чтобы потом не быть козлом отпущения . Развод .
Мое мнение, добыча и установка др. шкива ихняя проблема , но решать тебе . Хреново, что на 2.7 ремень один на все про все агрегаты , далеко от них не уедешь .

Спасибо за отклик. Да, конечно по-правильному, надо было сначала провести осмотр, тем более в нестандартной ситуации, и вместе с клиентом, а потом уж браться за гаечный ключ, но после драки кулаками не машут..
Сегодня к вечеру, сервис вышел на связь, успокоил хотя бы тем, что вероятно завтра меня отпустят с коротким ремнем. Дальше будем посмотреть, надежда умирает последней, пока не оглашен приговор.. Интересно какой подходит.. Попутно, уже другие добрые люди, насоветовали взять веревку, пустить в обход кондея, и искать схожий, но укороченный ремень, чтобы хотя бы "быть на коне"..

[ant25]

Цитата:

Сообщение от coca

отпустят с коротким ремнем.

Выложи ( узнай )плз размерчик нам тут "6-ти горшковым" на всяк случай. Где-то вроде встречался , но не найду.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2015 в 23:31 ----------

Цитата:

Сообщение от coca

насоветовали взять веревку, пустить в обход кондея

Это не жигуль- не прокатит , моща, шкивы, и кол-во агрегатов несопоставимы .