Дабл-старт или двойной запуск мотора.

[Scorp]

В настоящее время на автомобилях нашего Клуба выявилась проблема так называемого "двойного старта" мотора или "дабл-старт". Т.е. при запуске мотор заводится и тут же в течение 5-10 с уменьшает обороты и глохнет. При повторном запуске, произведенном сразу же после первого, мотор выходит на стабильные обороты и нормально работает. При этом ЭСУД не сигнализирует о наличии каких-либо неисправностей. Чаще всего эффект имеет место при температурах +10...-10*С.
Мы собрали некоторую любопытную статистику по описанной ситуации. Картина получилась следующая.
У Туссанов 2,0 дабл-старт практически отсутствует - не наблюдается у 93,5% опрошенных.
У Туссанов 2,7 дабл-старт с той или иной степенью регулярности происходит почти у 70% опрошенных, т.е. у большинства!
Из тех владельцев, у кого дабл-старт имеет место, опять-таки, подавляющее большинство - 79,5% - имеет а/м выпуска начиная с 01.07.05 и позже.
В связи с этим вопросы:
1. Известно ли сервисным службам о выявленной нами проблеме?
2. Как вы можете прокомментировать саму проблему и ее причины?
3. Предпринимаются ли или планируются ли какие-либо меры по исключению этой проблемы?
4. Если проблема известна, то почему информация о ней не передается установленным образом в Карнэт-2000?

[Кирилл Рольф-Юг]

Добрый день!

Переслал Ваш запрос инженерам по гарантии.

С уважением,
Тощалов Кирилл.

[yras]

Цитата:

Сообщение от Scorp

В настоящее время на автомобилях нашего Клуба выявилась проблема так называемого "двойного старта" мотора или "дабл-старт". Т.е. при запуске мотор заводится и тут же в течение 5-10 с уменьшает обороты и глохнет. При повторном запуске, произведенном сразу же после первого, мотор выходит на стабильные обороты и нормально работает. При этом ЭСУД не сигнализирует о наличии каких-либо неисправностей. Чаще всего эффект имеет место при температурах +10...-10*С.
Мы собрали некоторую любопытную статистику по описанной ситуации. Картина получилась следующая.
У Туссанов 2,0 дабл-старт практически отсутствует - не наблюдается у 93,5% опрошенных.
У Туссанов 2,7 дабл-старт с той или иной степенью регулярности происходит почти у 70% опрошенных, т.е. у большинства!
Из тех владельцев, у кого дабл-старт имеет место, опять-таки, подавляющее большинство - 79,5% - имеет а/м выпуска начиная с 01.07.05 и позже.
В связи с этим вопросы:
1. Известно ли сервисным службам о выявленной нами проблеме?
2. Как вы можете прокомментировать саму проблему и ее причины?
3. Предпринимаются ли или планируются ли какие-либо меры по исключению этой проблемы?
4. Если проблема известна, то почему информация о ней не передается установленным образом в Карнэт-2000?

Тоже самое у меня было на КИА РИО 2006 г.в с новья
ничего в сервисе не нашли
а частник нашёл
отсоединил второй датчик кислорода
на второй день утром двигатель роботал как часы
он сказал евро-4 и наш бензин не совместимы
поставил датчик бу от немца
за три года без проблем
расход в норме

[z11]

День добрый подскажите стоимость то-2, первое делал на пробеге 7.5(замена масла) следущее через 15, соответственно 22т., какие будут делаться работы , какое масло и стоимость(4wd MT crdi защита). Спасибо