Tucson против Nissan Qashqai

[cdrawn]

А тут уже обсудили, что кашкай жутко тесный? Чтобы залезть на заднее сиденье, надо быть эквилибристом, уметь выворачивать ноги, чтобы не разбить очень "удачно" торчащий динамик в задней двери. Задом при этом елозишь по арке заднего колеса, у тест-драйвовской машины в этом месте задницами расцарапали до металла. Наверное, металлюги в заклепках постоянные клиенты тест-драйва, не иначе Усевшись за руль, был удивлен опять же теснотой. При самом низком положении лифта сиденья голова моя практически упиралась в потолок - зазор всего около 1-2 см. Солнечный козырек опустить - надо обязательно отвернуть лицо иначе по носу козырьком получишь верхняя кромка лобового стекла удивительно близка к глазам, в-общем, я удивился, как при довольно близких геометрических размерах кузова можно сделать такой тесный салон. Моя в шоке

з.ы.
мой рост 183

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от 1володя1

по поводу таких полезных функций в арсенале автомобилей,как датчики света и дождя!...... и работает в непредсказуемых режимах:либо трет какбезумный,либо наоборот срабатывает с огромной задержкой в результате чего видимость ухудшается в следствии чего возрастает опасность аварийной ситуации ......приятная функция,но бесполезная.

По поводу работы согласен, иногда работает не верно. А на счет бесполезности не согласен. Я часто пользуюсь, и мне очень нравится.

[Last_one]

Ок. Вставлю свои пол-копейки. Очень муторно выбирал себе машинку. Во всех находил свои достоинства и недостатки. Совершенно случайно глянул на Кашкай, мне сразу сказали, что бы не рыпался, ак как очередь на полтора года. Тут я дернулся в Интернет и вот случайно мне выпадает свободная очередь прям на приглянувшуюся мне комплектацию 2.0 4WD CVT SE+ серебристый металик ! :-) И приходит в конце января 2008 без всяких предустановленных допов, по заявленной цене 791000р!!! Бронирую по телефону и еду смотреть, что за удачу я поймал за хвост. Первое впечатление: ничего так, малец. Выглядит задорно, молодой девченке в самый раз пацанов возить :-). Но я то не девочка, дай ка проедусь и посмотрю как он себе изнутри. Залез, смотрю -- все вроде на местах, пластик не фонтан, но и не говенный настолько, что бы обращать на это внимание. Приборчики все на месте, подсветка оранжевая, но не раздражительная. Посадка вроде тоже нормальная. А вот это что у нас???? Ооопс, а чего это мы так кнопки стеклоподъемников установили? До передних кнопок, уперершись локтем в сиденье и согнув поностью запястье еще дотянутся могу, а до задних кнопок только ести приподнять локоть!!!! Ладно может я кресло не правильно установил, пробую еще раз усестся, нет, не помогает :-(. Ладно фиг с ним, поехали покатаемся :-) Покатался от души и по городу и по бездорогу. Рулится здорово, замечаний нет. Не гоночный болид, но достаточно резвая и управляемая машина на дороге. Те же Гранд Витары и Тушканы с двух литровым двигателем более тяжелы на разгон. По заледенелой бездороге тоже нареканий нет, не танк канечно, но свое дело знает, тянет, едет. Не сильно трясет. Только какие то стуки с задней части машины легонько достают. Как я понял, есть такая проблемка у Кашкаев. Приехали, продолжил осмотр автомобиля сзади. Хммм... Багажник маленький и какой то совсем неудобным показался. Сиденья задние ровно в пол не складываются. А посадка сзади с задними вертикальными спинками вообще меня загнала в ступор!!! Ведь и на Тииде и на Мурано, регулируются спинки по наклону и более приятные, здесь то что мешало так сделать. Как подумал, что поехал я далеко на этой машинке и присел сзади отдохнуть на этой табуретке и понял,что отдыха не получу, и заснуть не смогу. Да и семья то всегда на этих седушках ездить будет. Неееет. Не нравится мне это.
Вот так две такие маленькие вещи: кнопки стеклоподъемников и задние сиденья оттолкнули меня от покупки Кашкая. Сейчас жду Тушкана. В нем тоже не без недостатков (для меня), но не такие серьезные :-)! Три раза еще потом ездил смотреть на Кашкай, пытался понять почему он вызывает столько ажиотажа! Не понял, машинка, как машинка, ничего особенного. В базе может своих денег и стоит, а вот за 30 косарей, можно найти машинку и более удобную в посадке. Внутри кстати, подтверждаю, места меньше чем Тушкане.

[Mirana]

Мы тоже смотрели кашкай, когда выбирали мне машину. Стоимость приблизительно аналогичная, высокая посадка - что бы не посмотреть.
Внутри очень комфортно на водительском сиденье мне показалось, багажник сильно особо мне обычно не нужен -так что это не совсем критично было.
Но сев на заднее сиденье.... язык даже не повернулся назвать это сиденьем. Это лавочка какая-то. Абсолютно неудобно, некомфортно, мне хотелось достать семки и лузгать
А с учетом того что со мной иногда ездят старшие представители моего семейства - нафиг надо такое счастье. Что папа, что мама, что, тем более, бабушка комфортно чувствовать себя там не будут. А до дачи и по москве часто пробки, это еще непонятно сколько им там сидеть надо будет...
Имхо заднее сиденье кашкая только для детей или для крепления двух детских кресел. И все. Но не для взрослых.
Поэтому он как-то сам собой отпал.

[SERG K]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

По поводу работы согласен, иногда работает не верно. А на счет бесполезности не согласен. Я часто пользуюсь, и мне очень нравится.

zoro-z Кажись на Тушкане датчика дождя нет, или я ошибаюсь?(если ставил сам, так это хлопотно, дорого и не стоит того). И как я писал ранее Кашак это бабская машина. Наша машинка для всех условий передвижения, а на Кашаке только жопу по городу возить (даже бордюры не осилит). Выбирая между комфортом (вместительностью) и каким-то датчиком дождя, света (у нас есть), я выбираю первое.
ТУШКАНЧИК, THE BEST !!!

[viselga]

В февр.номере Quattroruote/
Мне это сильно напрягло.

Торможение со 100 км/час

[Oleg-NM]

Я считаю, что все эти цифры относительные. Ведь есть очень много факторов, которые воздействуют на продолжительность тормозного пути. На практике я уже успел оценить работу системы курсовой устойчивости (ESP) и работу тормозов на накатаном снегу. Мне параметры при резком торможении понравились (сын чуть нос себе не разбил). А писать можно все что угодно!!!

[Baz]

Цитата

Сообщение от viselga

В февр.номере Quattroruote/
Мне это сильно напрягло.

Торможение со 100 км/час

Спокойствие! Только спокойствие!!!
Перечитайте статью, обратите внимание где проводилось тестирование ( г. Ваирано, провинция Павия, Италия) и как проводился этот тест (2 колеса на асфальте, 2 - на мокром мраморе, резина летняя)
Сравните результаты остальных тестов торможения (разница 2-6 м), не пожалейте денег на хорошую зимнюю резину и будет вам счастье

[:)Митяй]

viselga,
не растраивайся, томозной путь очень сильно зависит на все 101% от прокладки, которая находится между рулем и сидением. Тупо давить гашетку а потом оттормаживать в пол на голом льду может и мартышка, а потом еще пару придурков-дебилов бегают с рулеткой и замеряют тормозной путь. В реале здравомыслящий человек на голый лед даже и выезжать не будет, не говоря уже о скорости в 100 км/ч. Вообще бредовый замер какой то, а еще можно замерить скока раз за этот тормозной путь обделается водитель со страху, и еще произвести кучу всяких бесполезных замеров.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от SERG K

Если бы знали, так сразу бы и продали Кашака и купили бы нормальный

Ниссан, в отличие от Хюндая, разделил покупателей на тех, кому нужно ехать по легкому бездорожью (Х-трейл), слупив с них дополнительные деньги и тех, кому нужен городской полноприводной автомобиль.
Вы смотрите на выбор автомобиля с одного боку, кто-то - с другого. Я думаю, что минимум 2/3 форумчан не ездят там, где не проедет кашкай. Почитайте внимательно и увидите, что от кашкая отказываются по разным причинам: очередь, не нравится посадка водителя, не нравится заднее сиденье, но разве кто-то писал о худшей проходимости?