Загорелся Check Engine

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Leonsio

Кстати катализатор в ОООчень хорошем состоянии (зря на него думал).

Как проверил?

[Leonsio]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Как проверил?

ну как ..... визуально

[Scorp]

Хм... на просвет?

[groover]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хм... на просвет?

Если света не видно это уже опаньки

Можно измерять давление выхлопа вставив манометр в отверстие лямбды.
Вот не плохая дока по этому вопросу.

[ant25]

На цвет и просвет ,это по возможности и при случае , а так давно взял за правило "иногда " на пустой дороге дать ,что называется..(ну вы поняли ),при этом преследуется две цели ..
1) очистить свечи
2) протестить кат и др. сопутствующие компоненты ,топливную к примеру.

[t31]

Цитата

Сообщение от t31

Пока ошибок нет. Спецы по выхлопной сказали: трещины от забитого ката, проверить можно только сняв все, заварить могли но без гарантии. Все эти пробы занимают время, прокладки, деньги . Кат когда-то забивается. Поэтому и решил переделать выпуск. Раз и навсегда, по затратам дешевле, 2336 коллектор 1514 лямда, 2852123005 Прокладка выпускного коллектора 140, 1022510003 Гайка 10х9 шт 90, 2853222030 шпилька выпускного коллектора двигателя м10 104х3 312, 2876529000 ПРОКЛАДКА ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ 112, + 700 пластина 10 мм на трубы к коллектору. Две трубы 46 мм, труба-гиб и сварка по знакомству, цену указать не могу. Хотел заменить трубы дальше на увеличенный диаметр, но это когда придет время убирать последний кат.
Повторюсь, переделкой доволен, двигатель раскручивает и акпп переключается по другому, пробег на баке увеличился.

Вчера разговаривал с спецами, изготовление штанов, труба, замена коллектора, короче вся работа под ключ стоит 5 000 рублей.
Родные штаны с последним катом с эмиратов, месяц ждать 12 000 р. в закупке

[oztay]

Хотел поменять лямбду первую (датчик кислорода) купил оригинал за 2к..
Отмачивал старую сутки, в итоге не смогли открутить, даже головкой на 22, преждевременно сломав датчик. в итоге с дачи ехал с джекичаном (Был готов к повышенному расходу, сбросил показания расходомера и двинулся в путь)
Расход удивил и удивляет уже 3 й день (нет пока времени ехать в автомастерскую) 10 литров на 100км... Так что если что, можно и без датчика ездить (ну это крайняя мера)

[t31]

[QUOTE=oztay;1251318]Хотел поменять лямбду первую (датчик кислорода) купил оригинал за 2к..
Отмачивал старую сутки, в итоге не смогли открутить, даже головкой на 22, преждевременно сломав датчик.

Мы грели резаком до красна, потом резали болгаркой, смогли достать отрезав половину диаметра гайки, но датчик похоже ........ли.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Если света не видно это уже опаньки

Видно... не видно... сколько света... хорошо/плохо просвечивается - как объективно определить, по какому критерию? Не говоря уже о том, что наш кат просветить очень затруднительно даже сняв первую лямбду, которую тоже ещё снимать намучаешься:

Цитата:

Сообщение от oztay

Отмачивал старую сутки, в итоге не смогли открутить, даже головкой на 22, преждевременно сломав датчик

Цитата

Сообщение от t31

Мы грели резаком до красна, потом резали болгаркой, смогли достать отрезав половину диаметра гайки

Так что вопрос к Leonsio по поводу визуальной проверки остался открытым ...

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Видно... не видно... сколько света... хорошо/плохо просвечивается - как объективно определить, по какому критерию? Не говоря уже о том, что наш кат просветить очень затруднительно даже сняв первую лямбду, которую тоже ещё снимать намучаешься

...мне когда катколлектор располовинили и из него вынули два абсолютно одинаковых керамических картриджа самого нейтрализатора,на просвет они были идеальными,...но,...имели в разных местах по сечению разные цвета,где-то белый,где-то чай или кофе с молоком,а где-то и без молока,...в общем,как,мне объяснили мастера,это и есть признаки утраты функций катализатора,...а второй кат,напомню ещё раз,так был местами подзабит,местами нет,...и этого,видимо,было достаточно,чтоб пару-раз прошилась прокладка выпуск.коллектора,а затем и гофра...