Загорелся Check Engine

[groover]

Leonsio, так ты же прошивку и будешь делать что бы устранить проблему.

[Leonsio]

Цитата:

Сообщение от groover

Leonsio, так ты же прошивку и будешь делать что бы устранить проблему.

В этой теме читал кому то помогает, а у кого остается ошибка. Вот я и советуюсь. Менять прошивку нужно на полностью исправном авто. А раз ошибка значит что то не так. Или я чего то не понимаю?

[groover]

Leonsio, у меня появляется только при прямолинейном и равномерном движении по трассе в скоростном диапозоне 80-110 км/ч. По городу можно кататься бесконечно долго и ни чего не вылазит. Лечится лукойловским экто-бензином. В этом случае прошивка поможет. И экономически это будет более целесообразние.
Можно конечно всё начать менять и чистить, ведь ездилось как-то 50 ткм до этого, но на это нужно время и делать самому ибо сервис за все эти операции денег возьмёт на 3-4 прошивки.
Хотя почистить инжектор полюбому нужно.

Если у тебя валит всегда, то это другой случай и возможно виною лямбда.
Какого года машинка? Стоит ДМРВ или ДАД?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Leonsio

А раз ошибка значит что то не так. Или я чего то не понимаю?

На мой взгляд, правильно понимаешь.

[Leonsio]

Цитата:

Сообщение от groover

Leonsio, у меня появляется только при прямолинейном и равномерном движении по трассе в скоростном диапозоне 80-110 км/ч. По городу можно кататься бесконечно долго и ни чего не вылазит. Лечится лукойловским экто-бензином. В этом случае прошивка поможет. И экономически это будет более целесообразние.
Можно конечно всё начать менять и чистить, ведь ездилось как-то 50 ткм до этого, но на это нужно время и делать самому ибо сервис за все эти операции денег возьмёт на 3-4 прошивки.
Хотя почистить инжектор полюбому нужно.

Если у тебя валит всегда, то это другой случай и возможно виною лямбда.
Какого года машинка? Стоит ДМРВ или ДАД?

Машина 2005г.
Нашел инфу в нете: 0133 эта ошибка указывает на 1 кислородный датчик. Проблема в катализаторе. Решение проблемы: замена прошивки на евро 2 и посмотреть катализатор (если сильно забит, то пробить просто)
Что такое ДАД?
Использую бензин. ГБО нет

[groover]

Цитата:

Сообщение от Leonsio

Что такое ДАД?

Дадчик Абсолютного Давления, ставили на рестайлах, но у тебя 2005-го года и стоит ДМРВ.

Цитата:

Сообщение от Leonsio

Нашел инфу в нете: 0133 эта ошибка указывает на 1 кислородный датчик. Проблема в катализаторе.

Не только в нём.
Probable Cause For DTC P0133: Возможные причины ошибки P0133
- Front and rear HO2S harness connectors reversed. Перепутаны разъемы датчиков кислорода.
- Fault in fuel delivery system. Неисправность в топливораспределительной системе.
- Leak in intake system. Подсос воздуха во впускной системе.
- Leak in exhaust system. Подсос воздуха в выпускной системе.
- Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor ground circuit. Неисправность MAF, он же ДМРВ
- Faulty HO2S. Кирдык датчику кислорода.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2013 в 12:29 ----------

Цитата:

Сообщение от ant25

На мой взгляд, правильно понимаешь.

У Leonsio, проблема скорее всего как у Бакурыча. Т.е пришло время удалять.
Leonsio, а пробег какой?

Толя, я тоже это прекрасно понимаю. Но перелапатив много инфы пришёл к мнению, что действительно проблема в прошивке.
Выражаясь простым языком, в данном конкретном моторе разработчики прошивки не оставили запаса для засирания. Т.е в других моторах аналогичная степень засранности укладывается в диапозон, а в нашем нет.
А именно время отклика лямбды должно быть практически как у нового датчика, что требует его частой замены. Ну и плюс состояние всего остального.
Следовательно в нашем случае лекарство - это идеальная чистота и хороший бензин.
Прошивка тоже лекарство, но это лечение следствия, а не проблемы. И это нужно понимать.

Пообщавшись более продуктивно с Романом (Moroz), я понял что можно излечить проблему. Но прошиваться всё равно придётся. У Паульса можно пересобрать прошивку изменив только некоторые параметры и остаться на Евро3. Можно также перейти и на Евро2. Ценник от этого не изменится. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

[Leonsio]

groover
"Следовательно в нашем случае лекарство - это идеальная чистота и хороший бензин."
Идеальная чистота чего? че то не понял.
Пробег 128400.
"пришло время удалять" катализатор?
"Плюсы и минусы" ЕВРО 2 и 3 какие?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от groover

Возможные причины ошибки P0133
- Front and rear HO2S harness connectors reversed. Перепутаны разъемы датчиков кислорода.
- Fault in fuel delivery system. Неисправность в топливораспределительной системе.
- Leak in intake system. Подсос воздуха во впускной системе.
- Leak in exhaust system. Подсос воздуха в выпускной системе.
- Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor ground circuit. Неисправность MAF, он же ДМРВ
- Faulty HO2S. Кирдык датчику кислорода.

добавлю:
- проводка лямбды
- подогрев лямбды
- давление топлива
- форсунки
- система вентиляции картера

Цитата:

Сообщение от groover

Пообщавшись более продуктивно с Романом (Moroz), я понял что можно излечить проблему. Но прошиваться всё равно придётся. У Паульса можно пересобрать прошивку изменив только некоторые параметры и остаться на Евро3.

Как я и говорил, что не могу ручаться за Евро-3 на 100%, лучше Павлу этот вопрос задать... т.к. я не интересовался конкретно Евро-3, я сразу сознательно шился под Евро-2

---------- Сообщение добавлено 04.07.2013 в 13:19 ----------

Цитата:

Сообщение от Leonsio

"Плюсы и минусы" ЕВРО 2 и 3 какие?

Плюс Евро-3 экология и мониторинг работы катализатора.
Плюс Евро-2 меньше глюков и проблем со второй лямбдой плюс лучшая отдача двигателя, т.е. едет лучше

[Leonsio]

Однозначно тогда буду заливать ЕВРО-2.
Но сначала надо разобраться с ошибкой 0133.
Если это первый кислородный датчик, то перепрошивка не поможет. Если второй, то поможет

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Leonsio

Однозначно тогда буду заливать ЕВРО-2.
Но сначала надо разобраться с ошибкой 0133.
Если это первый кислородный датчик, то перепрошивка не поможет. Если второй, то поможет

Если после сброса ошибка вылезает не сразу - езжай и прошивайся... если будешь прошиваться у нормального мастера, он продиагностирует машину и посмотрит, всё ли нормально с твоей лямбдой.