Загорелся Check Engine

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Grisha

Вы бы лучше написали как надо

только сканер.

[Grisha]

Цитата:

Сообщение от Moroz

только сканер.

Этот подойдет http://www.check-engine.ru/

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Grisha

Этот подойдет http://www.check-engine.ru/

пойдёт... можно купить хоть на ELM327 ему цена от силы 1000р. для сброса ошибок ЭБУ его хватит... но вот только есть одно НО - у тебя скорее всего вылезла P0133, а отлечить её практически нереально, надо чиповать машину.

[Grisha]

Цитата:

Сообщение от Moroz

пойдёт... можно купить хоть на ELM327 ему цена от силы 1000р. для сброса ошибок ЭБУ его хватит... но вот только есть одно НО - у тебя скорее всего вылезла P0133, а отлечить её практически нереально, надо чиповать машину.

Расскажите пожалуйста что значит эта ошибка P0133 и из за чего она поевляется

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

вылезла P0133, а отлечить её практически нереально

Ну а если в натуре обрыв цепи датчика ,кз ,плох. контакт ,утечки в системе впуска -выпуска,неисправна топл.система,Эл. магнитн. клапан продувки адсорбера всегда открыт ,не проверив все это сразу чиповка ?


Grisha, Почти все кстати перечислил.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от ant25

Ну а если в натуре обрыв цепи датчика ,кз ,плох. контакт ,утечки в системе впуска -выпуска,неисправна топл.система,Эл. магнитн. клапан продувки адсорбера всегда открыт ,не проверив все это сразу чиповка ?

Анатолий, ты правильно перечислил возможные причины, хотя нет, забыл про MAF , но не суть важно.... наверняка ты знаешь логику распознавания неисправности этой ошибки и на чем она базируется... а именно на оценке времени его реакции и его сопоставления с заданной величиной, которая в своё время опирается на режим работы ДВС и константы управления топливоподачей... так вот в стоковой прошивке при малейшем отклонении ЭБУ вываливает P0133, поэтому при установке ГБО очень многие ловят эту ошибку. Её конечно можно пробовать лечить, но целесообразнее просто сделать чип тюнинг и забыть о ней раз и навсегда, т.е. лечить надо в данной ситуации именно прошивку.
PS Всё вышенаписанное imho основанное на личном опыте и подтвержденное общением на эту тему с Павлом Паулюсом.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

а именно на оценке времени его реакции и его сопоставления с заданной величиной, которая в своё время опирается на режим работы ДВС и константы управления топливоподачей.

Не забыл я про .. Не дописал просто..попутно было написано..
Я про то ,что пока все условия возникновения ошибки не проверишь ,а лихо загонишь ее под евро -2 ,то и причину истинную туда же можешь загнать ,а на форуме было кстати -проблема в банальной неисправности эл.маг. клапане адсорбера.

[perezz]

Доброй ночи.Сдох у меня датчик кислорода: ошибки P0136 и P0140 -эт Емкость1/Датчик2. Добрые люди выложили партнамера датчиков на форуме, я так понял мне нужен 39210-37523 (B1/S2). В соседнем магазине манагер предлагает 39210-37520, говорит ..523 устарел, стОит ли брать такой -подойдет или не?
39210-37523 в экзисте можно найти - но он подороже и дольше ждать, а про 39210-37520 пишут: датчик кислородный нижний правый - это B1/S2 ?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от ant25

Я про то ,что пока все условия возникновения ошибки не проверишь ,а лихо загонишь ее под евро -2 ,то и причину истинную туда же можешь загнать ,а на форуме было кстати -проблема в банальной неисправности эл.маг. клапане адсорбера.

Толь, тут ключевое слово - ГАЗ. Если бы всё это было на бензине, я бы тоже пободался, но на газу сам поймал её... и ловил не всегда, а только при длительном равномерном движении. На бензине её небыло. Думаешь имело смысл чистить клапан адсорбера и проверять всё остальное?

PS Сама ошибка указывает на проблемы с первой лямбдой, а в Евро-2 отключают вторую... первая остаётся в строю... а ошибка больше не достаёт... это просто к размышлению..

[ant25]

Роман ,я ничего не имею против газа ,все о чем ты говоришь мне понятно ,,но вот 2,7 супротив двухи малость отличается и 133 прямо говорит о недостаточном быстродействии кислородного датчика для ПРАВОй головки цилиндра
У мну и у
Grisha, 2,7 ,для газа допустим понятно ,это дополнительные расходы к стоимости установки ,что называется платите и окупайтесь большими пробегами на здоровье кошелька.Но я сразу бы подумал ,почему именно для правой ? ,и неважно бы спал пока не убедился бы ,что там все соответствует норме ,даже понеся дополнительные затраты ,и только потом рванул к спецам по чиповке .Тем более 2,7 чиповать только портитьв в плане мощности .
П,С. посмотрел внимательнее в этом случае тоже газ ,так что ,скорее всего так и есть ,но это уже ваши газ .заморочки.