Загорелся Check Engine

[Brodil]

John Smiht, Fuel Pressure - Leakage. Регулятор давления топлива или утечка, не герметичность топливной системы

[John Smiht]

Спасибо ... и за оперативность! А это гарантийный случай?

[Brodil]

думаю есть немалый шанс

[John Smiht]

По -ходу... такая фигня получилась из за воды в бензобаке... на сеточке насоса(ТНВД) образовалась ледяная пленка(корочка) и маленький насос подкачки натужно свистел..., но при резком нажатии на газ - ни давления, ни необходимого количества топлива в рампу не поступало и ... глох. При длительном прогреве(неоднократном, т.к. глох и на холостых) - о чудо - ошибка не загорается- исчезла(в памяти прописалась). Пока замечаний нет, но встал вопрос - методики борьбы с водой..
Буду искать осушающую жижу

[Val66]

Цитата:

Сообщение от ant25

Напиши ..Свечи и родные не плохие ,менять просто во время надо .По другим свечам целая тема есть -Свечи.Меняем сами - есть выбор.

Проехал около 500км, чек не загорался, все поездки в основном городские до 100км\ч, и пробки Московские. Двигатель работает ровно, расход от 9.8 до 13литров по б.компу.При очередной поездке за город по трассе, без фанатизма но при скорости 120-140 снова увидел краем глаза неприятную оранж подсветку..... по расходу и работе двигателя без перемен. В воскресенье еду к серверам, прибор показал Р0133, снова послушал о топливе нашем, но я то теперь только на лукойле заливаюсь? Ну вот до четверга прошел около 400 км, ЧЕК молчит !!! Опять сижу морщу мозг! перелопатил весь наш, да и не только форум по теме 133, мнений много, своего пока нет! Есть предположение по поводу гофры, при последнем осмотре мне показалась она мягкой очень, но сажи нет. Вопросик к гуруДМРВ это датчик абсолютного давления, который на впускном кол-ре, за дросселем? или я чего то не понимаю? И вот еще ... при резком отпускании тапки на месте,обороты падают не сразу. Это так и должно быть, или это дроссель врет или как раз датчик расхода воздуха? Спасибо за ранее за помощь.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Val66

ДМРВ это датчик абсолютного давления, который на впускном кол-ре, за дросселем?

Это Датчик Массового Расхода Воздуха.... т.е. он меряет объём (массу) проходящего через него воздуха, а не давление во впускном коллекторе...

Цитата:

Сообщение от Val66

при резком отпускании тапки на месте,обороты падают не сразу. Это так и должно быть

это нормально... иначе будет просадка по оборотам...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Val66

Опять сижу морщу мозг! перелопатил весь наш, да и не только форум по теме 133, мнений много, своего пока нет! Есть предположение по поводу гофры, при последнем осмотре мне показалась она мягкой очень, но сажи нет.

Проблема как раз в том ,что причин для это ошибки штук восемь .Может и в гофре причина быть ,но как правило когда она уже замята ,и рычит .Мало кто обращает внимание на эл.магнитный клапан продувки адсорбера ,а это одна из причин.Может пока не паниковать ,а понаблюдать на разных бензах и условиях .

][quote="Val66;1206105"]ДМРВ это датчик[/quote



Moroz, уже обрисовал картину.

[Val66]

Цитата:

Сообщение от Moroz

Это Датчик Массового Расхода Воздуха.... т.е. он меряет объём (массу) проходящего через него воздуха, а не давление во впускном коллекторе...

Спасибо за подсказку! А где этот датчик стоит до дроссельной заслонки полагаю, но на воздуховоде искал не вижу!

это нормально... иначе будет просадка по оборотам...

Просто когда то был святогор с ренодвигателем! Так там это болезнь была, так вылечил заменой датчика положения дрос. заслонки.
А в нашем случае это норма?

[ant25]

Val66, Если у тебя нет ДМРв на воздушном рукаве ,то как вариант может быть датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе в одном флаконе .Какого года авто ? и не американец ли ?

Цитата:

Сообщение от Val66

был святогор с ренодвигателем!

Шесть лет дружил с ним ,ни одной поломки и отказа...

[ИВТ]

C этим "чеком" бьюсь почти год. До этого проблем не было вообще. Периодичность загорания не поддается никакой логике. Успех переменный. Так осенью гонял на Украину. На круг - 4000 км. загорелся единожды, в селе. Подумал на бензин, там с ним чудят, слов нет...! Сбросил...и без проблем вернулся назад.Сейчас полное ощущение, что эта лампочка живет своей, особенной жизнью. "Не горю неделю - пусть папа порадуется..." "Папа расслабился - загораемся и сами гаснем...пару раз на дню..." О как!)) Верхняя лямбда меняна, да толку то. Трещин в выпуске нет, подсоса нет...Говорят - прошивка заводская дрянная, мол все знают. "Забей и езди..."Не хочется только. Ошибки лезут типовые. То верхний ДК медленно думает, то пропуски по вспышкам...при этом работает все ровно, не кашляет и кушает по норме.Покупал новым, отношусь как к родному ребенку. Пробег 93000 км. От официалов просто трясет...никто и ничего толком не знает. Все из области фантазий. Каждый раз деньги, а результат тот же. Был в другом Сервисе, приговаривают к замене выпускного коллектора с нейтрализатором - "...у последнего выработан ресурс", ну и оба датчика вкупе...чего уж тут жопиться - 40 000р. Чешу "репку"((((( Перелопатил уже инфы - голова кругом, у каждого своя история. За столько лет эксплуатации - лекарство путью то НИКЕМ и не найдено. ВОПРОС: Ну "разорюсь" на любимца, а толк то БУДЕТ?
А "Тушкана" все равно люблю!