Загорелся Check Engine

[Ivan1]

Народ, а как узнать, в порядке ли нейтрализатор или ууже не выполнает свои функции? Естественно не на СТО или с помощью еще какого-нибудь оборудования, а чисто по ощущениям? Тяга упадет (повысится), запах появится, "чек" загорится (и то поди пойми от чего он загорелся) и т.д. Короче как почувствовать, что катализатор накрылся?

[свой]

Цитата

Сообщение от Ivan1

Короче как почувствовать, что катализатор накрылся?

Двигатель не будет развивать обороты.Динамика упадет,расход увеличится,но не на много.(из личного опыта)

[alex-sat]

Ivan1, где то читал, выворачивают лямбду и замеряют давление до и после ката, есть какие то нормы.

[Kos]

Нецелесообразно.Но если уже готовы мирится с возросшим гулом,можно и выпотрошить.Но в этом случае придется обманывать ЭБУ-кидать на второй лямда-зонд "жучка";чтоб его показания отличались от первого.В противном случае;некоректная работа вам обеспечена.По мне,так лучше катализатор поменять.Даже на неоригинал...

[Череп]

Ульяновские ребята скажите поделитесь где у нас кроме Мотома диагностику сделать они за то чтоб комп свой воткнуть 1100 хотят. загорается чек через 50 -100 км сбрасываю клемой .Изменений в работе нет когда горит .Похоже на датчик кислорода но какой, рубль отдавать не хочется за такую инфу честно .У нас их 4 я так понимаю нижний дублирует показания первого .если неправ поправьте .

[Ivan1]

Цитата

Сообщение от свой

Двигатель не будет развивать обороты.Динамика упадет,расход увеличится,но не на много.(из личного опыта)

Насколько не будет развивать обороты? Нажимаешь на газ, а машина не едет? Или совсем немного по ощущениям?

Цитата:

Сообщение от Череп

загорается чек через 50 -100 км сбрасываю клемой

Зачем? Лампочка раздражает? Больше никакого смысла клемму скидывать нет.

Цитата:

Сообщение от Череп

.У нас их 4 я так понимаю нижний дублирует показания первого .если неправ поправьте .

Нет. Работают попарно от каждой головы (6 цилиндров - две головы, от каждой головы труба). Нюхает выхлоп до катализатора и после, мозги сравнивают и подгоняют смесь так, чтобы в катализаторе оптимально дожигалось.

[свой]

Ivan1, Нажимаешь на газ машина едет,но очень медленно набирает обороты двигатель.Макс. до 4000,через день до 3500,потом 3000 оборотов еле набирал двигатель.Потом замена ката и попер снова.











__________________[/QUOTE]

[Ivan1]

[quote=свой;462022]Ivan1, Нажимаешь на газ машина едет,но очень медленно набирает обороты двигатель.Макс. до 4000,через день до 3500,потом 3000 оборотов еле набирал двигатель.Потом замена ката и попер снова.



Спасибо. Все понятно.

А в чем причина выхода из строя нейтрализатора? Почему у одних он работает 4-5 лет и все нормально. А у других через год выходит из строя? (заводской брак не обсуждаем)...

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от Kos

лучше катализатор поменять.Даже на неоригинал...

угу. т.н. "ууниверсальный" катализатор в разы дешевле оригинала. Правда, нужны сварочные работы - но есть точки, которые на этом специализируются - вместо дохлого родного вваривают новый универсальный. Цена вопроса в районе 5К за все.

Добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от Ivan1

А в чем причина выхода из строя нейтрализатора? Почему у одних он работает 4-5 лет и все нормально. А у других через год выходит из строя?

В первую очередь - некачественный бензин. Во вторую - попадание масла в выхлоп. Силиконовые герметики. Убитая лямбда, льющие форсунки, пробивающие свечи - тоже здоровья кату не прибавляют...