Загорелся Check Engine - Страница 20

rook75 · 30.01.2009, 01:37

Цитата

Сообщение от Sergunchik

В совершенно новом автомобиле с двигателем 2,7 при показании спидометра всего 4км загорелась аварийная лампа двигателя СНЕСК. На СТО компьютерная диагностика не выявила проблемы, "мастера" предложили версию "плохой бензин, наверное". После сброса, несмотря на залив полного бака нормального бензина, через два километра лампа загорелась опять. Помогите советом!!! (приборная панель в варианте без индикатора температуры охлаждающей жидкости).

===========
Проедься минут 5-10 на скорости 120-130 и оборотах выше 3000

Владимирский · 30.01.2009, 14:05

rook75, если горит лампочка неисправности двигателя значит, ошибка должна быть в памяти PCM. Пусть делают диагностику. Если не снимал АКБ, то номер ошибки сохраняется.

rook75 · 31.01.2009, 02:22

Цитата:

Сообщение от Владимирский

rook75, если горит лампочка неисправности двигателя значит, ошибка должна быть в памяти PCM. Пусть делают диагностику. Если не снимал АКБ, то номер ошибки сохраняется.

======
Ну это естественно, после "прожарки" надо снять на СТО команду контроль двиг.Лично мне это помогло после заправки ослиной мочой и некоторого засорения катализатора и датчиков,на сервисе и подсказали,когда после снятия команды она появилась через 5 км.

DikHell · 03.02.2009, 19:42

Привет всем!

Примерно месяц назад писал тут - что при старте утром на (-5'C примерно) двигатель завелся потом заглох , и так раза ТРИ , потом я решил подхватить двигатель педалью газа - и сразу же загорелся CHECK
Был на сервисе - сказали ошибка показывает что пропуски были во всех цилиндрах 1-6 , и списали все на бензин и конденсат

Сегодня утром (-7'C) заводил машину и повторилось все точь в точь - машина заводится без проблем - глохнет через 5 секунд , и так раза ТРИ, (потом двигатель вроде бы как заработал но явно слышно что пропуски - машина тряслась немного) - потом подхватываю педалью ГАЗА и загорается CHECK ...

Уже был на сервисе - сказали что опять пропуск во всех цилиндрах - опять сослались на конденсат и бензин

Между этими событиями проблем не было

Один мастер на сервисе сказал - "У меня такое ощущение , что бензин не доходит до двигателя в момент старта - попробуй заменить топливный фильтр - возможно он засорился"

ВОПРОС
Может ли такое быть изза топливного фильтра ? насколько сложная операция и нормально ли на ТУСАНАХ 2.7 меняют эти топливные фильтры (просто я не доверяю никому - птому что кактолько влезут в машину - сразу все хуже становится - а если не лазиют - то все хорошо=))))

У кого подобное было - что делать то

PS : в момент когда загорается CHECK и после того как двигатель разогреется - машина ездит целый день по городу - никаких проблем - CHECK просто горит , но похоже на ход это никак не влияет - посторонних звуков не слышно...

Vladimir-Msk · 03.02.2009, 20:02

Цитата:

Сообщение от DikHell

Привет всем!

ВОПРОС
Может ли такое быть изза топливного фильтра ? насколько сложная операция и нормально ли на ТУСАНАХ 2.7 меняют эти топливные фильтры (просто я не доверяю никому - птому что кактолько влезут в машину - сразу все хуже становится - а если не лазиют - то все хорошо=))))

У кого подобное было - что делать то

PS : в момент когда загорается CHECK и после того как двигатель разогреется - машина ездит целый день по городу - никаких проблем - CHECK просто горит , но похоже на ход это никак не влияет - посторонних звуков не слышно...

Если бы был забит ТФ, то машина бы тупила и дергалась на режимах макс. мощности. Ощущения мастера проверяются замером давления в топливной рампе. Ка бы не В6, посоветовал поменять свечи и проверить катушки зажигания...ТФ менять самому можно, но это немного сложнее, т.к. он совмещен с датчиком уровня топлива и насосом в одном блоке. Код ошибки всё ж узнайте, пропуски во всех цилиндрах могут быть и от датчика положения коленвала и фаз и т.д.

Timur · 03.02.2009, 20:39

Цитата:

Сообщение от Himan

Обратил внимание на такую закономерность: чек загорается при остатке бензина километров на 60-70. Не за горами ТО-60 (на котором, кстати, топливный фильтр подлежит обязательной замене). Может всё дело в качестве нашего российского бензина? Топливный фильтр не осиливает прокачивать через себя тот концентрат хрени, которая отфильтровалась из нашего бензина за 3 года эксплуатации. В подтверждение моей теории (может и не верной, конечно) говорит тот факт, что после заправки « полный бак» чек тухнет километров через 10 пробега, т.е. «хрень» разбавляется бензином и фильтр начинает «дышать свободно». Уже с месяц заправляюсь до «полного бака» после того как выработаю только половину – чек не загорается! В связи с этим, вопрос знатокам: J как в « домашних условиях» промыть топливный бак?

слить весь бензин, с открытой крышкой, отсоединить все провода и трубки, снять глушитель- если потребуется. Снять хомуты-крепления бака. Снять бак, слить остатки, то что не сливается промочить тряпкой без ворса, вытереть насухо вместе с грязью, если будет :-) потом промыть пару, тройку раз бензином, и в обратном порядке :-) удачи.
Posted via Mobile Device

Владимирский · 03.02.2009, 20:56

DikHell, привет! Общался в сервисе со мной. Я же тебе все рассказал. Оставь машину для полной диагностики. Давление проверим и фильтр. У свечей электроды пробиты, их надо менять. Сколько у тебя осталось до ТО? Можно поменять и раньше.

DikHell · 03.02.2009, 21:11

Владимирский!!! Рад познакомиться,- теперь виртуально=)))

Оставить пока не могу - т.к. завтра еду далеко-далеко и только поздно вечером вернусь во Владимир =)

На сервис и приехал за тем , чтоб завтра в дороге CHECK глаза не мозолил в длинном пути...

Боюсь, что оставлять машину на ОДНУ ночь, ничего не даст - такое появляется, если я не пользуюсь машиной около недели или больше

Но я записался на следующей неделе - и очень надеюсь, что всё "что надо" Вы (Гранд!!!) найдете и замените - т.к. у меня дурацкий режим поездок - езжу редко , но метко - сразу километров на 500-600 в одну сторону не меньше ..=(

А по поводу того , что я сказал - что боюсь, чтобы что-то меняли - это не про вас - а про Техцентр ВЛАДИМИР на рокадной - я там обслуживал ВАЗ -2107 и Daewoo Nexia DOHC - так вот - с тех пор у меня "СЕРВИСОфобия" - они там с каждым разом делали мои машины все хуже и хуже...

Владимирский · 03.02.2009, 21:32

DikHell, при снятии фильтра , сразу увидишь- если темно-серая жижа выливается, то менять однозначно. Заодно и в баке наличие воды посмотрю.

~~Scorp~~ · 04.02.2009, 01:17

Цитата:

Сообщение от DikHell

ВОПРОС Может ли такое быть изза топливного фильтра ?

ОТВЕТ: смотри темы про дабл-старт

.
Подсказка: есть кнопочка "поиск"

...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Загорелся CHECK ENGINE	Progman	[Tucson] Дизель	90	23.02.2020 15:13
Загорелась лампочка Check Engine	Старик Хотабыч	[Tucson] Электрооборудование	91	08.01.2015 20:19
Check и расход топлива	xox	[Tucson] Бензин	34	09.06.2008 18:41

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Загорелся Check Engine

30.01.2009, 01:37	#191
rook75 Забыл про Клуб :-( В Клубе с 10.12.2008 Последний раз заходил: 22.02.2009 в 02:23 Сообщений: 26 Адрес: Винница Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата Сообщение от Sergunchik В совершенно новом автомобиле с двигателем 2,7 при показании спидометра всего 4км загорелась аварийная лампа двигателя СНЕСК. На СТО компьютерная диагностика не выявила проблемы, "мастера" предложили версию "плохой бензин, наверное". После сброса, несмотря на залив полного бака нормального бензина, через два километра лампа загорелась опять. Помогите советом!!! (приборная панель в варианте без индикатора температуры охлаждающей жидкости). =========== Проедься минут 5-10 на скорости 120-130 и оборотах выше 3000

30.01.2009, 14:05	#192
Владимирский Представитель Компании В Клубе с 26.12.2008 Последний раз заходил: 16.11.2015 в 13:19 Сообщений: 72 Адрес: Владимир Авто: У меня другое авто	rook75, если горит лампочка неисправности двигателя значит, ошибка должна быть в памяти PCM. Пусть делают диагностику. Если не снимал АКБ, то номер ошибки сохраняется.

31.01.2009, 02:22	#193
rook75 Забыл про Клуб :-( В Клубе с 10.12.2008 Последний раз заходил: 22.02.2009 в 02:23 Сообщений: 26 Адрес: Винница Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от Владимирский rook75, если горит лампочка неисправности двигателя значит, ошибка должна быть в памяти PCM. Пусть делают диагностику. Если не снимал АКБ, то номер ошибки сохраняется. ====== Ну это естественно, после "прожарки" надо снять на СТО команду контроль двиг.Лично мне это помогло после заправки ослиной мочой и некоторого засорения катализатора и датчиков,на сервисе и подсказали,когда после снятия команды она появилась через 5 км.

03.02.2009, 19:42	#194
DikHell Завсегдатай В Клубе с 13.12.2006 Последний раз заходил: 04.08.2010 в 01:26 Сообщений: 103 Адрес: Владимир Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	Привет всем! Примерно месяц назад писал тут - что при старте утром на (-5'C примерно) двигатель завелся потом заглох , и так раза ТРИ , потом я решил подхватить двигатель педалью газа - и сразу же загорелся CHECK Был на сервисе - сказали ошибка показывает что пропуски были во всех цилиндрах 1-6 , и списали все на бензин и конденсат Сегодня утром (-7'C) заводил машину и повторилось все точь в точь - машина заводится без проблем - глохнет через 5 секунд , и так раза ТРИ, (потом двигатель вроде бы как заработал но явно слышно что пропуски - машина тряслась немного) - потом подхватываю педалью ГАЗА и загорается CHECK ... Уже был на сервисе - сказали что опять пропуск во всех цилиндрах - опять сослались на конденсат и бензин Между этими событиями проблем не было Один мастер на сервисе сказал - "У меня такое ощущение , что бензин не доходит до двигателя в момент старта - попробуй заменить топливный фильтр - возможно он засорился" ВОПРОС Может ли такое быть изза топливного фильтра ? насколько сложная операция и нормально ли на ТУСАНАХ 2.7 меняют эти топливные фильтры (просто я не доверяю никому - птому что кактолько влезут в машину - сразу все хуже становится - а если не лазиют - то все хорошо=)))) У кого подобное было - что делать то PS : в момент когда загорается CHECK и после того как двигатель разогреется - машина ездит целый день по городу - никаких проблем - CHECK просто горит , но похоже на ход это никак не влияет - посторонних звуков не слышно...

03.02.2009, 20:02	#195
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,476 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от DikHell Привет всем! ВОПРОС Может ли такое быть изза топливного фильтра ? насколько сложная операция и нормально ли на ТУСАНАХ 2.7 меняют эти топливные фильтры (просто я не доверяю никому - птому что кактолько влезут в машину - сразу все хуже становится - а если не лазиют - то все хорошо=)))) У кого подобное было - что делать то PS : в момент когда загорается CHECK и после того как двигатель разогреется - машина ездит целый день по городу - никаких проблем - CHECK просто горит , но похоже на ход это никак не влияет - посторонних звуков не слышно... Если бы был забит ТФ, то машина бы тупила и дергалась на режимах макс. мощности. Ощущения мастера проверяются замером давления в топливной рампе. Ка бы не В6, посоветовал поменять свечи и проверить катушки зажигания...ТФ менять самому можно, но это немного сложнее, т.к. он совмещен с датчиком уровня топлива и насосом в одном блоке. Код ошибки всё ж узнайте, пропуски во всех цилиндрах могут быть и от датчика положения коленвала и фаз и т.д.

03.02.2009, 20:39	#196
Timur Ветеран форума В Клубе с 14.11.2008 Последний раз заходил: 20.06.2012 в 18:54 Сообщений: 633 Адрес: Тверь Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Ebony Black (EB)	Цитата: Сообщение от Himan Обратил внимание на такую закономерность: чек загорается при остатке бензина километров на 60-70. Не за горами ТО-60 (на котором, кстати, топливный фильтр подлежит обязательной замене). Может всё дело в качестве нашего российского бензина? Топливный фильтр не осиливает прокачивать через себя тот концентрат хрени, которая отфильтровалась из нашего бензина за 3 года эксплуатации. В подтверждение моей теории (может и не верной, конечно) говорит тот факт, что после заправки « полный бак» чек тухнет километров через 10 пробега, т.е. «хрень» разбавляется бензином и фильтр начинает «дышать свободно». Уже с месяц заправляюсь до «полного бака» после того как выработаю только половину – чек не загорается! В связи с этим, вопрос знатокам: J как в « домашних условиях» промыть топливный бак? слить весь бензин, с открытой крышкой, отсоединить все провода и трубки, снять глушитель- если потребуется. Снять хомуты-крепления бака. Снять бак, слить остатки, то что не сливается промочить тряпкой без ворса, вытереть насухо вместе с грязью, если будет :-) потом промыть пару, тройку раз бензином, и в обратном порядке :-) удачи. Posted via Mobile Device

03.02.2009, 20:56	#197
Владимирский Представитель Компании В Клубе с 26.12.2008 Последний раз заходил: 16.11.2015 в 13:19 Сообщений: 72 Адрес: Владимир Авто: У меня другое авто	DikHell, привет! Общался в сервисе со мной. Я же тебе все рассказал. Оставь машину для полной диагностики. Давление проверим и фильтр. У свечей электроды пробиты, их надо менять. Сколько у тебя осталось до ТО? Можно поменять и раньше.

03.02.2009, 21:11	#198
DikHell Завсегдатай В Клубе с 13.12.2006 Последний раз заходил: 04.08.2010 в 01:26 Сообщений: 103 Адрес: Владимир Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	Владимирский!!! Рад познакомиться,- теперь виртуально=))) Оставить пока не могу - т.к. завтра еду далеко-далеко и только поздно вечером вернусь во Владимир =) На сервис и приехал за тем , чтоб завтра в дороге CHECK глаза не мозолил в длинном пути... Боюсь, что оставлять машину на ОДНУ ночь, ничего не даст - такое появляется, если я не пользуюсь машиной около недели или больше Но я записался на следующей неделе - и очень надеюсь, что всё "что надо" Вы (Гранд!!!) найдете и замените - т.к. у меня дурацкий режим поездок - езжу редко , но метко - сразу километров на 500-600 в одну сторону не меньше ..=( А по поводу того , что я сказал - что боюсь, чтобы что-то меняли - это не про вас - а про Техцентр ВЛАДИМИР на рокадной - я там обслуживал ВАЗ -2107 и Daewoo Nexia DOHC - так вот - с тех пор у меня "СЕРВИСОфобия" - они там с каждым разом делали мои машины все хуже и хуже...

03.02.2009, 21:32	#199
Владимирский Представитель Компании В Клубе с 26.12.2008 Последний раз заходил: 16.11.2015 в 13:19 Сообщений: 72 Адрес: Владимир Авто: У меня другое авто	DikHell, при снятии фильтра , сразу увидишь- если темно-серая жижа выливается, то менять однозначно. Заодно и в баке наличие воды посмотрю.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

04.02.2009, 01:17	#200
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,289 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от DikHell ВОПРОС Может ли такое быть изза топливного фильтра ? ОТВЕТ: смотри темы про дабл-старт . Подсказка: есть кнопочка "поиск" ...