Загорелся Check Engine

[Moroz]

Локи, убрал тебя из списка игнорирования... вижу, нормальный ты...

[Гавис]

Всем добрый день. Ошибка Р0133. На выпускном коллекторе есть где то трещина (паук коллектора весь варенный переваренный старым хозяином, но пропуска на верху нет). При холодном запуске дым валит на всю катушку в районе катализатора и соединения с выхлопной трубой, при прогреве дым пропадает, судя по всему начинается обратный процесс - подсос воздуха. Поменял нижнюю прокладку, на месте ее соединения с выхлопной трубой был нагар. Вывели машину на улицу, остудили, завели, прокладка попузырилась какой то жидкостью и притерлась. По крайней мере по зеркалу выхлопа не видно.
1) Кто знает, снимается ли кожух самого катализатора для диагностики оного на предмет трещин?
2) если оставить все так как есть и не чего не делать (хотя запах выхлопа в салоне достает на светофорах), к чему это может привести?
3) При прошивке на Евро 2 или установки обманки снимется проблема или все равно коллектор надо делать или менять? Денис (groover) сказал что после прошивки уже не важно есть трещина или её нет.
Заранее спасибо!

[Moroz]

Гавис, после перепрошивки на евро2 ошибка уйдёт, но коллектор лучше заменить.

[loko-ig]

15.01, т.е. в пятницу (сервис) поменяли передний сальник коленвала. Забрал машину - ласточка!. Судя по тому, что часы и расход на дисплее остались, клемму ак-тора не скидывали. В субботу завел - все хорошо. Сегодня завел, тряска, двигун как-будто на 2-3 горшках работает, спустя несколько секунд вылез чек. Заглушил, подождал, завел - та же песня. Заглушил, скинул клемму, покурил, подключил, завел - все нормально. Проехался по делам, останавливался несколько раз, заводил по новой - все нормально. Одноклубники, подскажите что это? Какими должны быть мои действия и если ничего не предпринимать, каковы последствия? С уважением!

[Moroz]

loko-ig, когда вылезает чек, надо считывать ошибку. Всё остальное - гадание на кофейной гуще.

[groover]

Цитата

Сообщение от Гавис

3)Денис (groover) сказал что после прошивки уже не важно есть трещина или её нет.

Не важно, если трещина после ДК1, а если до, то важно

По уму нужно найти человека с дымогенератором и посмотреть где сечёт. А потом уже принимать дальнейшие решения.

[Гавис]

Не знаю в тему или нет, но напишу. Поменял коллектор, на б/ушный. Полет нормальный 700 км. Ошибка Р0133 исчезла и пока не появляется. А вот так выглядит мой снятый выпускной коллектор при неграмотной или отвратительной сварке прошлым хозяином на холодном металле (на фото стрелок не ставил и так все видно). Каталику п....ц.
Б/у коллектор (который поменял в замен) тоже пришлось подваривать на пауке (микротрещины) и заного пройти соединение корпуса каталика с пауком но очень грамотно. Катализатор выглядит как новый, по крайней мере визуально.
ВЕРДИКТ грамотного и опытного сварного: Металл паука-чугун,метал корпуса катализатора- другой сплав, поэтому варить место их соединения надо аргоном с применением специальных электродов или стержней. Чугун варить обязательно предварительно нагрев до определенной температуры в спецпечи (в дом условиях прокаливать на костре или в песке, но не до красна).После сварки постепенно охлаждать в таких же условиях. Есть технологии сварки на "холодную",но он варит проверенным способом. При сварке старого коллектора на "отъебись", корпус каталика повело, образовался перекос по фланцу и не возможно было обжать нижнию прокладку. Поэтому секло еще и там.
Фото нового проваренного коллектора который поставил не делал, забыл, но при желании могу снять на месте, чтобы продемонстрировать грамотную сварку коллектора.
http://savepic.ru/8415890.jpg
http://savepic.ru/8426133.jpg
http://savepic.ru/8419988.jpg
http://savepic.ru/8408724.jpg
http://savepic.ru/8400532.jpg
http://savepic.ru/8389268.jpg
http://savepic.ru/8447639.jpg

[Ильдус]

Горел Чек. Сканирование показало 2 ошибки - датчик скорости и датчик кислорода. Скинули. Сканер показал что все работает хорошо, графики там какие-то, не вникал Было ровно некоторое время, потом опять Чек.
Заехал в другой сервис (ну причина заезда была другая, писал в теме "лампочки АБС, ЕСП, ПП"
Основную неисправность вылечили.
По чеку - опять были ошибки: Р0501 - датчик скорости (как я понял из-за АБС, устранилось)
и Р0130 - цепь датчика О2 (емкость 1/датчик 1). Севисмэны сказали что проблема в одном из катов (котором не уловил), мол скорее всего кончается. Нашел в нете коды ошибок - там написано что Р0130 - датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен.
Хотелось бы понять все же датчик или кат. К чему готовиться? Пока не горит, но прошли тока сутки, проехал км 50, не больше

[an_ver]

вообщем и у меня загорелся....148000....стала дергаться на малых на ходу...сегодня по трассе на 90-110 дерганье...потом привет загорелся...остановился не глушил...потух...потом опять...от греха пришлось вернуться...не гаснет...скинул свечи..чемпион...есть///..газы по юбке.....поменял...завел..горит...скинул+...завел. .не горит....день проездил не дергается....бум смотреть

[Morendil]

Цитата

Сообщение от an_ver

вообщем и у меня загорелся....148000....стала дергаться на малых на ходу...сегодня по трассе на 90-110 дерганье...потом привет загорелся...остановился не глушил...потух...потом опять...от греха пришлось вернуться...не гаснет...скинул свечи..чемпион...есть///..газы по юбке.....поменял...завел..горит...скинул+...завел. .не горит....день проездил не дергается....бум смотреть

Прочитай ошибки, в памяти должна была остаться зажжёная.

P.S. Сколько боли и безнадёги в этом сообщении...