Загорелся Check Engine

[владимир1963]

Гидротолкатели и гидрокомпенсаторы геморой ещё тот,может не стучать и не работать.Даже с новья.

[yurbek]

Загорелся и у меня "Check"
ScanMaster выдал ошибку P0016.
Стер, появилась опять
Изменений в работе мотора я вроде не слышу. Динамика не поменялась, опять же вроде.
Пробег 58000 км. После последней замены масла 4 тыс км (90% город). Залито Castrol 0W30, вид масла на щупе к оптимизму не располагает.
Собирался на 60 тыс км менять ремень ГРМ и ролики (уже даже куплено). А цепь с натяжителем когда вообще менять нужно?
Ремень ГРМ, цепь, или может масло "сдохло"?
Есть какие-нибудь мнения по данной проблеме?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от yurbek

Собирался на 60 тыс км менять ремень ГРМ и ролики (уже даже куплено)

а может ремешок перескочил?.. я когда ошибся на один зуб, тоже поймал эту ошибку, вот тут писал об этом http://www.tucson-club.ru/forum/show...15#post1334715

если нет, то скорее всего тебе сюда http://www.tucson-club.ru/forum/show...16#post1382224

[yurbek]

Цитата:

Сообщение от Moroz

а может ремешок перескочил?

Изменений в работе мотора вообще не слыхать, но время для замены уже подходит. Буду менять ремень ГРМ.

Цитата:

Сообщение от Moroz

если нет, то скорее всего

Клапан CVVT менять как я понял?
А еще причины могут быть?

[Moroz]

yurbek, изменений практически не заметно, чуть чуть тупее просто машина.
Тебе мало двух вариантов? Разберись сначала с ними...

[KREN]

Подскажите ,что делать?Код С1611,мастер почитал мануал и начал чесать репу.Еще нашел Р1766,Р2017,Р3620.Чек загорелся перед аварийным остатком,после заправки погас.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от KREN

Код С1611,мастер почитал мануал и начал чесать репу.

А ещё можно "почесать" интернет: например здесь ...
Вообще хороший "букет" ... Подозреваю, что связана сия катавасия вовсе не с остатком в баке, а с плохим контактом в разъёмах, скорее всего:
1. На блоке АБС
2. На коробке
3. На ЭБУ
В первую очередь проверить контакты с "массой" (в т.ч. и двигателя) и чистоту разъёмов. Иногда простая операция снять/поставить разъём полностью решает проблему (делать только при отключённой АКБ!)...
Неисправность проявилась случайно не во влажную погоду? По лужам много ездил? Перепады температуры ночь-день? Роса выпадала?..

[groover]

Цитата:

Сообщение от KREN

Код С1611,мастер почитал мануал и начал чесать репу

Одна из причин плокой контакт. Ну тушкане блок стоит так, что его все вечно незамерзайкой поливают. Чё репу-то чесать?

Меня умеляют многие диагносты. Купят себе сканер и в бой. А вот скачать мурзилку из инета лень, отсюда и репа чешется.

Это первое с чего нужно начинать. И в мурзилке про это описано.

Check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterioration, or damage.
А если мастер не дружит с иноземным, то есть преводчик от дядьки гугл
Проверьте разъемы не ослабли, плохое соединение, изгиб, коррозия, загрязнение, порча или повреждение.


Репу нужно чесать на втором шаге
CAN message monitoring
Ибо без нормального оборудования это не реально.

Р1766 указывает на блок 4WD, многие на нём коррозию ловили, т.к. лежит на полу. Тоже нужно проверить.

[KREN]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Неисправность проявилась случайно не во влажную погоду? По лужам много ездил? Перепады температуры ночь-день? Роса выпадала?..

Валер,погода была отличная,правда перепад тем-ры приличный.Проехал по ухабистому асфальту,начала мигатьTSN потом загорелся ПП.Остановился,выкл. двиг-ль,посмотрел мануал,запустил-все погасло.Поехал.Через1-2 мин.загорелось все+ЧEK.Утром остался только ЧЕК,но после заправки сам погас.Клемму или предохр- ль не трогал специально-хотел проверить по заправке


[quote="Scorp;1444100"]с плохим контактом в разъёмах, скорее всего:

Согласен,но теперь негде смотреть-все погасло.Бум ждать

Цитата:

Сообщение от groover

А если мастер не дружит с иноземным, то есть преводчик от дядьки гугл
Проверьте разъемы не ослабли, плохое соединение, изгиб, коррозия, загрязнение, порча или повреждение.

Да есть у него русский кондуит,только он и с ним

Цитата:

Сообщение от groover

Проверьте разъемы не ослабли, плохое соединение, изгиб, коррозия, загрязнение, порча или повреждение.

Что-то он мне совсем другое загинал,а я без дополнитепьных глаз сам не мог прочитать

[Smartboi801]

Самое первое, чтобы сделал я, это пролил VD-шкой блок предохранителей, болячка тушканов. Так многие делают и я в том числе. Тот блок, что стоит на левом крыле, а не в салоне. Многие мои знакомые раз в пол года по тюбику выливают в него. Авось там контакт плохой да и хуже не будет.