Загорелся Check Engine - Страница 101

mve · 01.02.2014, 22:24

Спирту или водки (200 грамм) в бак налейте.

Moroz · 02.02.2014, 10:39

Цитата

Сообщение от Amido

завелась легко, но двигатель троит, секунд через 15 на холостых загорелся чек. При нажатии на газ - глохнет.

для начала считать ошибку, но похоже на проблемы с топливоподачей, возможно прихватило насос.

~~Scorp~~ · 02.02.2014, 11:21

Цитата:

Сообщение от mve

Спирту или водки (200 грамм) в бак налейте.

Только спирт. В крайнем случае - самогон хорошей очистки не менее 70*... И ни в коем случае не водку!..

V.Oleg · 04.02.2014, 11:23

С ездил к официалам посмотрели что за ошибка ... оказалось что в сервисе не присоединили нормально датчик температуры масла ... как только защёлкнули клипсу ошибка пропала.

Enterprise · 28.03.2014, 10:55

Продолжение истории с чеками:
Машина пока не на газу, но собираюсь ставить через неделю.
Вообщем с момента покупки (брал бу) у меня периодически загорался P0131, причем дошло до того что он загорался уже через 50 километров после сброса. Писал тут про это (На СТО рекомендовали чистить форсунки и дроссель. Ну и смотреть/менять свечи. и лямбду заодно, если все ранее замененное не даст результата.). Ездил и сбрасывал я так в течении полугода. А потом отдал на замену свечей, всех ремней и роликов и помпы. И ошибка исчезла месяцев на 10! Думал уже что это победа (дальний ряд старых свечей был "в говно" и решил что проблема была в них), но пару мес назад появилась P0130 Bank1 Sensor1, затем повторилась через тысячу км, а вот опять уже через 500

еще один момент - при замене ГРМ не поменяли прокладки впускного коллектора, я тогда не доглядел и взял только одну верхнюю и одну нижнюю, вместо двух.

Варианты вижу следующие:
1. заменить лямбду
2. перепрошить под евро2 (в связи с планируемой установкой гбо, все равно задумываюсь о перепрошивке под более высокооктановый бенз, чтоб и на бензе и на газу можно было ездить.). Можно ли не выкидывать каты и лямбды, а просто прошивкой отключить их? какие положительные и отрицательные стороны?
3. чистить форсунки и смотреть на свечи (дросель чистили в прошлом году). но мертвую лямбду этим не оживить, если дело в ней.

какие будут советы?

Lexiy · 28.03.2014, 11:19

Цитата

Сообщение от Enterprise

1. заменить лямбду

Лучше бы все таки подключить сканер и посмотреть график с лямбды. Понимающий диагност точно бы сказал, в нем проблема или нет. А так можно менять наугад много всего.
Тем более, что хочешь ставить ГАЗ. Лучше бы иметь исправный авто и на него уже настраивать оборудование.

Олег-Томск · 28.03.2014, 11:28

Цитата

Сообщение от Enterprise

но мертвую лямбду этим не оживить, если дело в ней.

В которой из четырёх?
Спроси про лямбды в теме про прошивку. Можно и темы те полистать, там где то мелькало какие именно лямбды отключаются на 2,7 при переходе на евро-2.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2014 в 10:30 ----------

Каты выбить всегда успеешь, обманки тоже продаются.

Цитата:

Сообщение от Lexiy

Понимающий диагност

Верно мыслишь.

Enterprise · 28.03.2014, 14:41

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

Каты выбить всегда успеешь, обманки тоже продаются.

каты я выбивать вообще не хочу

~~Brodil~~ · 28.03.2014, 14:58

Цитата

Сообщение от Enterprise

каты я выбивать вообще не хочу

и правильно хочешь. убить каты сложно (хотя и можно), а на газу спасает от кисловатого выхлопа. У меня на авенсисе так было. сначала поменял кат на пламегаситель, потом поставил газ и этот запашек из выхлопной в пробках доставал. потом поставил универсальный катализатор за 8 тыр вместе с работой и из выхлопной вообще запаха не стало, чистый пар...

Enterprise · 28.03.2014, 16:09

Цитата:

Сообщение от Brodil

и правильно хочешь. убить каты сложно (хотя и можно), а на газу спасает от кисловатого выхлопа. У меня на авенсисе так было. сначала поменял кат на пламегаситель, потом поставил газ и этот запашек из выхлопной в пробках доставал. потом поставил универсальный катализатор за 8 тыр вместе с работой и из выхлопной вообще запаха не стало, чистый пар...

руководствуюсь такими же соображениями

01.02.2014, 22:24	#1001
mve Ветеран форума В Клубе с 08.10.2008 Сообщений: 7,075 Адрес: Самая большая деревня - Пушкинский р-н МО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Спирту или водки (200 грамм) в бак налейте. __________________ Времена не выбирают, в них живут и умирают ... Замены 2.0 и 2.7 Народ - источник власти.

28.03.2014, 11:19	#1006
Lexiy Ветеран форума В Клубе с 15.01.2013 Последний раз заходил: 25.10.2022 в 21:39 Сообщений: 538 Адрес: Воронеж Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	Цитата Сообщение от Enterprise 1. заменить лямбду Лучше бы все таки подключить сканер и посмотреть график с лямбды. Понимающий диагност точно бы сказал, в нем проблема или нет. А так можно менять наугад много всего. Тем более, что хочешь ставить ГАЗ. Лучше бы иметь исправный авто и на него уже настраивать оборудование. __________________

28.03.2014, 11:28	#1007
Олег-Томск Ветеран форума В Клубе с 19.03.2012 Последний раз заходил: 09.04.2017 в 14:04 Сообщений: 2,460 Адрес: Томск Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Light Chardonnay (JQ)	Цитата Сообщение от Enterprise но мертвую лямбду этим не оживить, если дело в ней. В которой из четырёх? Спроси про лямбды в теме про прошивку. Можно и темы те полистать, там где то мелькало какие именно лямбды отключаются на 2,7 при переходе на евро-2. ---------- Сообщение добавлено 28.03.2014 в 10:30 ---------- Каты выбить всегда успеешь, обманки тоже продаются. Цитата: Сообщение от Lexiy Понимающий диагност Верно мыслишь. __________________ Я бы с удовольствием поездил на хорошей отечественной машине... но кто меня пустит в город на танке.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Загорелся CHECK ENGINE	Progman	[Tucson] Дизель	90	23.02.2020 15:13
Загорелась лампочка Check Engine	Старик Хотабыч	[Tucson] Электрооборудование	91	08.01.2015 20:19
Check и расход топлива	xox	[Tucson] Бензин	34	09.06.2008 18:41

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Загорелся Check Engine

02.02.2014, 10:39	#1002
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Amido завелась легко, но двигатель троит, секунд через 15 на холостых загорелся чек. При нажатии на газ - глохнет. для начала считать ошибку, но похоже на проблемы с топливоподачей, возможно прихватило насос.

02.02.2014, 11:21	#1003
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,289 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от mve Спирту или водки (200 грамм) в бак налейте. Только спирт. В крайнем случае - самогон хорошей очистки не менее 70*... И ни в коем случае не водку!..

04.02.2014, 11:23	#1004
V.Oleg Супермодератор В Клубе с 31.08.2008 Последний раз заходил: 19.02.2023 в 06:33 Сообщений: 2,827 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU) Гараж (1)	С ездил к официалам посмотрели что за ошибка ... оказалось что в сервисе не присоединили нормально датчик температуры масла ... как только защёлкнули клипсу ошибка пропала.

28.03.2014, 10:55	#1005
Enterprise Этот форум - мой дом! В Клубе с 16.08.2012 Последний раз заходил: 29.12.2018 в 13:27 Сообщений: 216 Адрес: Харьков Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Продолжение истории с чеками: Машина пока не на газу, но собираюсь ставить через неделю. Вообщем с момента покупки (брал бу) у меня периодически загорался P0131, причем дошло до того что он загорался уже через 50 километров после сброса. Писал тут про это (На СТО рекомендовали чистить форсунки и дроссель. Ну и смотреть/менять свечи. и лямбду заодно, если все ранее замененное не даст результата.). Ездил и сбрасывал я так в течении полугода. А потом отдал на замену свечей, всех ремней и роликов и помпы. И ошибка исчезла месяцев на 10! Думал уже что это победа (дальний ряд старых свечей был "в говно" и решил что проблема была в них), но пару мес назад появилась P0130 Bank1 Sensor1, затем повторилась через тысячу км, а вот опять уже через 500 еще один момент - при замене ГРМ не поменяли прокладки впускного коллектора, я тогда не доглядел и взял только одну верхнюю и одну нижнюю, вместо двух. Варианты вижу следующие: 1. заменить лямбду 2. перепрошить под евро2 (в связи с планируемой установкой гбо, все равно задумываюсь о перепрошивке под более высокооктановый бенз, чтоб и на бензе и на газу можно было ездить.). Можно ли не выкидывать каты и лямбды, а просто прошивкой отключить их? какие положительные и отрицательные стороны? 3. чистить форсунки и смотреть на свечи (дросель чистили в прошлом году). но мертвую лямбду этим не оживить, если дело в ней. какие будут советы?

28.03.2014, 14:41	#1008
Enterprise Этот форум - мой дом! В Клубе с 16.08.2012 Последний раз заходил: 29.12.2018 в 13:27 Сообщений: 216 Адрес: Харьков Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Олег-Томск Каты выбить всегда успеешь, обманки тоже продаются. каты я выбивать вообще не хочу

28.03.2014, 14:58	#1009
~~Brodil~~ Заблокирован Бродил В Клубе с 11.08.2010 Последний раз заходил: 15.03.2022 в 09:41 Сообщений: 7,526 Адрес: Ленинград Статус: Бывший владелец	Цитата Сообщение от Enterprise каты я выбивать вообще не хочу и правильно хочешь. убить каты сложно (хотя и можно), а на газу спасает от кисловатого выхлопа. У меня на авенсисе так было. сначала поменял кат на пламегаситель, потом поставил газ и этот запашек из выхлопной в пробках доставал. потом поставил универсальный катализатор за 8 тыр вместе с работой и из выхлопной вообще запаха не стало, чистый пар...

28.03.2014, 16:09	#1010
Enterprise Этот форум - мой дом! В Клубе с 16.08.2012 Последний раз заходил: 29.12.2018 в 13:27 Сообщений: 216 Адрес: Харьков Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Brodil и правильно хочешь. убить каты сложно (хотя и можно), а на газу спасает от кисловатого выхлопа. У меня на авенсисе так было. сначала поменял кат на пламегаситель, потом поставил газ и этот запашек из выхлопной в пробках доставал. потом поставил универсальный катализатор за 8 тыр вместе с работой и из выхлопной вообще запаха не стало, чистый пар... руководствуюсь такими же соображениями

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)