Опрос: что-нибудь ломалось на Вашем Тушкане за время эксплуатации?

[Алекс]

На 4500км. полетела коробка гарантийный ремонт ровно 3месяца.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Алекс

На 4500км. полетела коробка гарантийный ремонт ровно 3месяца.

А что конкретно полетело? Какие симптомы?

[Алекс]

Цитата:

Сообщение от Ember

А что конкретно полетело? Какие симптомы?

Еду 80км/ч и вруг как удар в зад после чего загорается "ЧЕК". Остановился посмотрел все на вид в порядке, заглушил, завел "ЧЕК" не гаснет. Позвонил в сервис и поехал сдавать в ремонт. дело было 27 декабря. Машиной начали заниматься после праздников, сняли двигатель, коробку. Разобрали коробку сделали дефектовку, заказали запчасти. Мне сказали что вышел из строя блок каких-то клапанов и еще чего-то там. В общем вернули из ремонта 27 марта. Пока вроде все в порядке.

[piligrim]

Я думал "ЧЕК" только двигун контролирует.

[Дмитрий С-Пб]

Сегодня на 57000 км. Сайлентблоки подрамника и задних рычагов. Заменили в Восток-Авто по гарантии.

[mel]

а у меня накладка на рычаг МКП сверху (с изобр передач) отлетела

[Алекс]

Цитата:

Сообщение от piligrim

Я думал "ЧЕК" только двигун контролирует.

Похоже не только двигун.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

Сегодня на 57000 км. Сайлентблоки подрамника и задних рычагов. Заменили в Восток-Авто по гарантии.

Повезло. В Рольфе мне с пеной у рта доказывали что сайлентблкои это не гарантийный случай, а естессный износ...

[Роман]

В конце марта отправил на сайт Tucson.ru нижеприведенное письмо, ответа так пока и не получил. Это единственное, что было за, на сегодняшний день 22 000 км (за год пробега)

Уважаемые Господа
Хочу описать ситуацию и посоветоваться.
У меня Туссан 2004 года, куплен в Рольфе в марте 2005 года.
В декабре 2005 года на 15500-16000 км пробега начала проваливаться педаль сцепления и про отпускании бить с запозданием по подошве. Попытки поправить коврик и как в анекдоте попинать шины и протереть фары результата не дали, так что немного помучавшись я отправился к дилеру на сервис. Там удивились, прокачали сцепление, взяли порядка 500 рублей и я уехал.
Поездив 1,5-2 недели я почувствовал, что педаль снова провалилась и, чтобы включить скорость, нужно буквально вдавить педаль в пол и "воткнуть" передачу.
Я снова поехал на сервис, где мне сказали, что я был такой первый с такими симптомами вообще, но после меня была еще одна Елантра с такой же штукой.
Второй раз прокачали сцепление бесплатно и сказали, что, если повторится еще раз, то будем заказывать главный цилиндр и менять по гарантии (ни подтеков, ни признаков захвата воздуха не было видно).
Через некоторое время педаль опять провалилась, я приехал на сервис, заказали цилиндр. Запчасть пришла через 3 недели, я приехал, все переставили. Все отлично. Но после перестановки педаль не подняли так как это делали раньше. Мы договорились с мастером, что я поезжу 1-2 недели, посмотрю, как все будет работать.
За две недели педаль больше не проваливалась, но сцепление "схватывало" очень низко. Как договаривались, я приехал на сервис, поговорил с матером, сцепление снова прокачали, педаль подняли. Сейчас все пока нормально. Но с меня взяли еще 600 рублей за прокачку.
Теперь вопросы:
1) Первый раз взяли деньги - это понятно, что не было ясности с неисправностью. Но позже выяснилось, что это гарантийный случай. Должен ли дилер как то вернуть деньги (или компенсировать услугами) за, повторюсь, гарантийный случай? Ведь все это касалось одного и того же узла и несколько обращений были относительно одного и того же.
2) После установки нового цилиндра педаль сцепления все-таки не поднялась нормально и мы договорились с мастером, что я подъеду еще раз. Получается, что, если бы я совсем категорически настоял на повторной прокачке и поднятии педали то я бы не презжал второй раз и не платил бы 600 рублей. Насколько мастер повел себя правильно в этой ситуации. Я считаю, что повторная обоснованная прокачка продолжала все тот же гарантийный случай, поэтому платить я был не должен.
Спорить с мастером я не стал, потому что мне еще продолжать обслуживаться в этом сервисе.
Собственно цена вопроса - 1100 рублей. Деньги не супер огромные, но тем не менее, машина новее не становится и дальнейшие цены вопроса будут все выше и выше. Поэтому, давайте попробуем разобраться сразу.

С уважением

Роман

[Сергей_СПб]

У Дилеров есть одна беда. деньги полученные ими не вернуть. Вы все подписали, а значит со всем согласны. Доказать свою правоту будет сложно, к тому же они должны будут письменно (мастер или иное лицо) подтвердить, то что виновны. Представьте себе какой мастер пойдет на это. Его завтра же уволят. На мой взгляд целесобразнее добиваться не денег, а выполнение какой то услуги всчет затраченных необоснованно средств, на это они пойдут быстрее.
Стоит повозиться.