Мойка под капотом

[Thunder1]

а у меня как раз эта тема... щаз номера полуал, агишник минут двадцать номер на двигателе искал(это в мороз -22). Когда нашел-изрек: машинка у вас отличная, а вот на техосмотре вас вые***утЗа то что мало того, что к номеру тяжко добраться, дык ишо он испачкается до техосмотра , а его не вымыть. Чего делать, господа?кстати, сегодня у меня на спидометре уже три тысячи В салоне на панельке приборов куча соли(долбаная москва))) Это уже пора фильтр менять или у всех так?ТО решил не делать до 15 тысяч, как рекомендует производитель(потому что если делать каждые 7 с половиной, это ж через неделю ТО проходить придется))

[Vyacheslav]

По поводу мойки подкапотного пространства и всего того, что там находится. Мое личное мнение, мыть нужно! И желательно это делать два раза в год. В конце весны и начале зимы. Так получается лучший эффект. На других машинках так и мыл. При мытье, не только достигается эстетический эффект, но и ряд других, удаляется пыль, песок, глина, маслянная пленка и т.д. Двигатель и другие агрегаты меньше подверженны коррозии. Радиатор, кондюк и .т.д. И еще если мыть двигатель, с него будет меньше всяких испарений, и они не будут ухудшать воздух в салоне, независимо от качества фильтра (салонного).

[Sage]

А никто не ответил, обычным садовым фшангом безопаснее помыть или все же под напором из пистолета на мойке?

[Vyacheslav]

Цитата:

Сообщение от Sage

А никто не ответил, обычным садовым фшангом безопаснее помыть или все же под напором из пистолета на мойке?

Я думаю, тут особо разницы нет, так как все равно нужно важные элементы изолировать на время мойки, т.е. закутать, укрыть, завязать и т.д. Главное нанести моющее средство и выдержать временной интервал...

[Serzh]

Я мыл Тушкану подкапотное и на мойке, и у официалов, главное не лить воду куда не нуно, а так без проблем.

[Димыч]

Если мыть,то однозначно у дилера.Под его ответственность.А вообще если часто ездишь по грязи,поставь защиту картера.Говорят,хорошо защищает мотор от этого дела.

[Stas]

Тушкану всего год, куплен в прошлом апреле, пробег на сегодня 63000км. как потеплело, заметил, что в городе, даже при выключеном кондее, вентилятор работает без остановки, с вкл. кондеем выкл. на какието секунды. Видно, что нижняя часть радиатора забита грязью, при прохождении ТО 60т.км мастер в Автомире скозал, что типа во внедорожниках, прпомывать радиатор" пустое" типа это джып,высокая посадка и грязь не долетает. Спорить с гоблином я не стал, но хоть температура по стелке и не растет, работающии на макс. скорости вентилятор напрягает. И этот же гоблин предложил за 9000т.р. продуть соты радиатора воздухом, но в другои день, как нибудь....ЧЕ ДЕ, блин? Про скрип в подвеске и замененные втулки стабилизатора за деньги, а скрип блин, остался я пока коректно умолчу, хотя вопрос, а не саилентблоки ли это подрамника, мастер сказал, что это происки обиженых тушкановодов. PS. Наряд заказ, и тп.выложу мгновенно.

[PARROT]

На Тушкане не промывал ,а вот до него был Лэнд Ровер Фрилендер там приходилось . В инструкции было написано после летнего периода (пыль ,тополиный пух и т.п) забивает соты и эфективность работы радиатора уменьшается. Промывать простой водой под небольшим давлением.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от PARROT

Промывать простой водой под небольшим давлением.

На Тушкане пока не доводилось, а вот на Октавии именно так и делал
Раза два за четыре года

[diesel]

Цитата

Промывать простой водой под небольшим давлением.

Все верно - никаких моек высокого давления. И промывать желательно в обратную сторону