ТО 15 000 Нормативы, за что платим, расходники-номера

[MajoR-na-Donu]

Предстоящее ТО 15 000 вызывает, думаю, не только у меня, сразу после звонка дилеру, я бы даже сказал, интересный, но совершенно справедливый вопрос, за что-же, я (мы все) будем платить, и, в конечном итоге, платим «официалам». Проводимые работы и операции можно посмотреть в сервисной книжке, (на "Хюндай.ру"), а сколько стоит та или иная операция, сколько времени на неё тратится, вот в чём вопрос. Что вобще делается с машиной на ТО, (или не делается...), как проконтролировать?.
Цены, которые были озвучены моей дилерской СТО ( а в моём любимом городе их всего две) по проведению ТО, мне показались не адекватными, как по работам , так и по з/ч. Позвонил на вторую дилерскую станцию, "выкатили" ещё больше... По запчастям, на ТО 15 000, которое предстояло пройти, мой дилер «выкатил» по телефону сумму, за элементарные «расходники», под 4000 руб.). (К слову, ТО- 7 500, промежуточное, делал сам, поменял масло и масляный фильтр). Официалы естественно это не определили, поскольку фильтр масляный поставил оригинальный.
Итак, на чём сократить расходы - естественно, только не на качестве. Потому, как, ИМХО, ТО 15 000 нужно, всё- таки, пройти у «официалов», мало ли что, но до 30 000 будет сохранена «гарантия», случается, к сожалению, но эта самая мифическая гарантия, бывает, и пригодится.
Первое, что можно и нужно, ИМХО, сделать - купить оригинальные запчасти не «втридорога» на сервисе оф. дилера, а у других продавцов запчастей (и истребовать на покупаемые з/части сертификат), если продавец серьёзный, то и сертификат , соответственно, есть.
Тушканчик, ДВС 2,0, бензин:
1. Фильтр масляный, номер 26300-35503 : цена 200 руб.;
2. Фильтр воздушный, номер 28113-08000 : цена 400 руб.;
3. Фильтр салона от Elantra-new, вместо нашего 97133-2E250(260) , корейский аналог, номер ATC065: цена 400 руб.;
(фильтр салона «официалами» должен меняться! по согласованию с клиентом, я его и менял сам, естественно, а не на СТО).
4. Прокладка под сливной болт, номер 21513-21000, цена 20 руб.;
(честно говоря, она, нафиг не нужна, можно и старую перевернуть и поставить)…
5. Свечи, какие стоят с завода, номер 18814-11051 (внутри NGK BKR5ES-11, 4 шт.), цена 450 руб.(На оригинальные свечи «забил» и поставил ( уже после, сам) BERU UXF79-4-х электродные)).
6. Масло 5W40, 3.5 литра (по щупу, как раз между min и max ( то что доктор прописал), цена 900 руб. (Масло соответствует требованиям производителя, т.е. HMC, не пишу марку, чтоб не сочли за рекламу).
ИТОГО, "расходники" с маслом : 2 370 руб.
Более денег, за запчасти, или какие-то мифические «материалы для ремонта» на ТО-15 000 дилеру я не платил. В заказ-наряде указали: «материалы заказчика». Показал инженеру по гарантии сертификаты на з/части и масло - никаких вопросов не возникло.
Перечень работ по заменам ( и регулировкам), и нормативы:
1. Моторное масло и масляный фильтр двигателя: 0,4 н/ч;
2. Свечи зажигания: 0,3 н/ч;
3. Воздушный фильтр двигателя: 0,1 н/ч;
4. Фильтр салона: 0,2 н/ч;
5. Проверка содержания СО(СН): 0,1 н/ч;
6. Считывание диагностических кодов электронных систем а/м: 0,1 н/ч;
7. Углы установки колёс: 0,7 н/ч;
ИТОГО, норматив по работам ТО 15 000: 1,9 н/ч;
Перечень работ по проверкам:
1. Приводные ремни навесных агрегатов и ролики ремней;
2. Высоковольтные провода;
3. Шланги и патрубки двигателя;
4. АКБ;
5. Жидкость системы ГУР, патрубки трубки, шланги системы;
6. Детали подвески(включая пыльники), шаровые шарниры, крепёжные элементы;
7. Чехлы, пыльники шарниров приводов(ШРУС);
8. Шарниры (крестовины) и крепёжные элементы карданных валов;
9. Выпускная система двигателя (герметичность);
10. Свободный ход педалей привода сцепления и тормозов;
11. Привод стояночного тормоза;
12. Колёса, шины (давление , износ, момент затяжки крепёжных элементов);
13. Шланги и трубки тормозной системы(герметичность);
14. Тормозные колодки, барабаны, диски;
15. Трубопроводы топливной системы;
16. Замки, петли, фиксаторы дверей;
17. Стеклоочистители, стеклоомыватели, фароомыватели;
18. Приборы освещения, световой и звуковой сигнализации.
Всего, норматив по вышеуказанным проверкам ТО 15000: 0,8 н/ч;
Всего по работам (замена и проверка) ТО 15 000, получилось 2,7 нормочаса, а не 2,9 (дилерская СТО со мной согласилась).Фильтр салона я у дилера не менял, ещё минус 0,2 н/ч. Попросил распечатку по проверке углов установки колёс - оказалось, мой дилер арендует стенд у Митсубиши-моторс, который находится в другом месте (провинция-с). Менеджер мне начал рассказывать про то, что мастер посмотрел на износ резины и определил, что «сход-развал» в норме, и сразу, немедленно был послан мной изучать матчасть и документы, регламентирующие порядок и правила проведения ТО, в результате, ещё минус 0,7 н/ч. (Три раза документы переделывали).
Итого , по работе: вышло 1,8 нормочаса, стоимость нормочаса в нашем скромном городке 1 200 руб. , умножаем, получилось стоимость работ 2 160 руб.. Стоимость материалов 2 370 руб..
В сумме ТО-15 000 обошлось в 4 530 руб.. На ТО 30 000 и последующие к официалам ИМХО не поеду.
З.Ы. Может кто из одноклубников продолжит тему по ТО 30 000? Тоже будет познавательно...

[Carver]

Цитата:

Сообщение от MajoR-na-Donu

.. На ТО 30 000 и последующие к официалам ИМХО не поеду....

А что мешает и последующие ТО провести по такой же схеме?
Печать диллера в сервисной книжке - не самая бесполезная вещь в этом мире

[MajoR-na-Donu]

Цитата:

Сообщение от Carver

[/left]

А что мешает и последующие ТО провести по такой же схеме?
Печать диллера в сервисной книжке - не самая бесполезная вещь в этом мире

В принципе, не могу не согласится, тем более что ТО 30 000 всего 2,5 нормочаса...

[Sander]

MajoR-na-Donu, Круто. Я после того как 10000р. отдал за ТО-15000км. решил отказаться от обслуживания у официалов. Мне помимо перечисленных работ еще впарили обязаловкой диагностику двигателя, хотя жалоб никаких не было.

А вообще не подскажешь по поводу угла установки колес, насколько часто нужно его проверять? Неужели каждые 15000 км? Масло с фильтрами и колодками я и сам могу поменять, либо у неофициалов. А с углом углом установки колес надо уже в сервис ехать.

[MajoR-na-Donu]

Цитата:

Сообщение от Sander

...А вообще не подскажешь по поводу угла установки колес, насколько часто нужно его проверять?

Первый раз ТО 15 000, потом, ТО 45000, и потом, соответственно, 75 000 и так далее...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Sander

... А с углом углом установки колес надо уже в сервис ехать.

Можно точно так же поехать к "неофициалам" у которых есть стенд....

[BillyEvans]

Весьма полезная тема, спасибо. Надо будет заказать, все же ТО-1 уже скоро.
У меня получается, что ТО происходит раз в год, потому как я не накатываю и 15000 км. за него.

[Parfum]

Интересный подход к ТО со своими расходниками, сам над этим подумываю, а вообще какая обстановка среди одноклубников, на своем сервисе я подситвал - накрутка 100% к расходникам. И вообще как сервисмены отностятся к тому что клиент приезжает со своими расходниками???

[BillyEvans]

Цитата

Сообщение от Parfum

Интересный подход к ТО со своими расходниками, сам над этим подумываю, а вообще какая обстановка среди одноклубников, на своем сервисе я подситвал - накрутка 100% к расходникам. И вообще как сервисмены отностятся к тому что клиент приезжает со своими расходниками???

Какие там 100% (), если расходники стоят 100 у.е., а ТО-1 - от 8к. Сервисмены могут относится как захотят, но если расходка оригинальная, им ничего не остается, как работать.

[Parfum]

Коллеги, может кто разъяснит: в Exist смотрю воздушный фильтр арт.28113-08000, две строчки для Хундай
1 - цена 503р. (мин.партия 10шт)
2 - цена 244р. (мин.партия 1шт)

Те что вторые(дешевые) - это что левые. типа аналоги, или в чем другом прикол.

[MajoR-na-Donu]

Parfum, "Показал инженеру по гарантии сертификаты на з/части и масло - никаких вопросов не возникло." И не может возникнуть, поскольку качество и подлинность з/ч подтверждает сертификат...

Добавлено через 5 минут

Parfum, разные поставщики, фильтры оригинальные...