Нужна помощь. Собираюсь стать владельцем Туссана.

[Vlad_Minolta]

Совсем забыли ещё одну хорошую машину - Новую КИа Соренто ! Дизель там очень гуд, ценник под 45 если мне память не изменяет...

[Vyacheslav]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Ровно настолько, насколько ты сам, лично, оцениваешь понятие "тупость"

Просто все машинки были с механикой. На автомате ездил, тока у друзей и на тест драйвах. Интересуюсь, просто говорят один раз на автомат сядешь и не слезешь. У меня механика и я не считаю машинку тупой. Она вполне адекватна. По началу может и было немного, сейчас привык или разьездил. И повторюсь, это не легковой класс.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Vyacheslav

И повторюсь, это не легковой класс.

угу, заодно забудем, что полно гораздо больших паркетников и даже джипов, которые меняют сотню меньше чем за 10 секунд.
А тушкан как раз больше к легковому по своим настройкам.
Недаром на него же ставят 2,7. Жрал бы он поменьше и другого движка и не надо.

[Vyacheslav]

Цитата:

Сообщение от Ember

угу, заодно забудем, что полно гораздо больших паркетников и даже джипов, которые меняют сотню меньше чем за 10 секунд.

А так, ли это принципиально? Ну где в городе использовать такие возможности? Или на проселке? Да зачем это нужно. Лучше бы поставили постоянный 4wd, c понижайкой. Вот это жЫп был бы.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Vyacheslav

Вот это жЫп был бы.

жып это жып, паркетник это паркетник.
Паркетник предназначен для города, для асфальта, с возможностью заехать на бордюр и доползти по грунтовке до дачи. Поэтому чем дальше, тем больше производители делают ставку на отличное поведение именно на асфальте. Новый Аутлендер этому подтверждение например.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Vyacheslav

А так, ли это принципиально?

для меня принипиально. Мне надо залазить на бордюр возле дома каждый день, но я не хочу из за этого идиотского бордюра лишать себя удовольствия динамичной езды и хорошей управляемости.
А тупить когда поток от тя уходит вдааль тож надоело. Тут ИЖа не смог обойти, решил его обогнать справа (шли в крайнем левом ряду) Так он скот поднажал и я не смог его обогнать...(до светофора оставалось уже не так много) пришлось опять перестраиваться опять за ним. Вот за такие моменты я ненавижу тушкана

[BAHbKA]

Вобще дискуссия непонятная - неужели разница в десятку или больше енотов ничего не решает. Если бюджет на машину переваливает сороковник, естессно можно найти кучу всего лучше туссана. Но Туссан-то стоит тридцатку! Давай ту еще с Туарегом его сравнивать начнем. А чо плохая чтоли машина Туарег?

[Vlad_Minolta]

30-тку стоит )))

похоже тема действительно отошла от начала

ИТАК, в сухом остатке - если брать класс паркетников и в нем туссан - то только 2,7 АТ, ни в коем случае не 2 литра

Денег побольше - свежий Аутлендер / либо новую соренто

Дальше уже дорогие паркетники типа туарега и джипы типа Кукурузника

[BAHbKA]

Цитата

Сообщение от Vlad_Minolta

30-тку стоит )))

похоже тема действительно отошла от начала

ну 32. Но все рано это - не 40

[AnBlack]

Цитата:

Сообщение от Ember

Тут ИЖа не смог обойти, решил его обогнать справа (шли в крайнем левом ряду) Так он скот поднажал и я не смог его обогнать...(до светофора оставалось уже не так много) пришлось опять перестраиваться опять за ним. Вот за такие моменты я ненавижу тушкана

Замечательно,
Обогнал бы и потом на весь форум удивлялся, почему "этот козел" не смог вовремя затормозить и очень так неплохо отрихтовал тебе всю задницу...
Тебе машина подинамичнее нужна, чтоб вот так ездить ?

[Hedge]

Цитата

Сообщение от Vlad_Minolta

ИТАК, в сухом остатке - если брать класс паркетников и в нем туссан - то только 2,7 АТ, ни в коем случае не 2 литра

Забавно такое слышать от человека с двухлитровым Туссаном.

По теме: 2.0 или 2.7 каждый выбирает сам, что ему лучше и нужнее. Меня и на двухлитровом не все товарищи с 2.7 догоняют - грамотная работа с кикдауном и ручным режимом, а не банальная "тапка в пол", компенсирует потерю 30 лошадей. В плюсе меньший расход топлива, отсутствие головной боли из-за возможного дабл-старта или поломок АКПП.

НО, еще раз специально для Эмбера: Туссан не гоночная машина, и за 30тыс. ты гоночный SUV не купишь, тебя не устроит и двигатель 2.7. Хочешь одновременно лазать по бордюрам и срываться со светофоров, присматривай машину от 3,2л и от 220л.с. минимум. Туарег, например, очень неплох, но у него другая проблема в городе - это его размер.