Жидкость охлаждающая. Какую лить?

[Volchanger]

Решил ТО 45 сделать сам. Вот подошел вопрос какую охлаждающую жидкость лить. Почитал по мануалам где-то пишут объем 7,8 л где то 3,6.
Про охлаждающую почитал что смешивают с дистиллированной водой 50 на 50.
Какой объем нужно брать и марку которую заливают?

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Допуск корейский KSM2142, Hyundai/Kia MS591-08, и JAPAN JISK2234.
OEM: 07100-00200 - 2 л. (концентрат, разбавлять 1:1).
OEM:07100-00400 - 4 л. (концентрат, разбавлять 1:1).

Crown LLC A-110: R9000AC001K, у канистры с логотипом Hyundai вместо буквы(К)-(H) - 1 л. готовый к применению.
Crown LLC A-110: R9000AC002K, у канистры с логотипом Hyundai вместо буквы(К)-(H) - 1 л. (концентрат, разбавлять 1:1).

Антифриз COOL STREAM A-110, (в РФ первая заводская заправка Hyundai/Kia) :
4607075782068=782068 (старый номер CS-010502 )– 5 л. (готовый).
4607075782051=782051 (старый номер CS-010501 )– 1 л. (готовый).

Антифриз, производитель KUKDONG, в РФ под брендом ORIENT, допуск MS591-08 (в Корее первая заводская заправка Hyundai/Kia) :
1010-1104 - 4 л (готовый).
1010-1102 - 2 л (готовый).
1010-2104 - 4 л (концентрат) .
1010-2102 – 2 л (концентрат).

Цитата:

Сообщение от Scorp

В настоящее время в современных а/м используется в основном два варианта антифризов, которые... называют по классификации концерна VAG - G11 и G12...чаще просто указывают допуски различных фирм-производителей а/м.

ОЖ типа G11.
Основа: моноэтиленгликоль
Неорганические, содержат силикаты
Цвет: синий / зеленый

Текст скрыт Текст открыт

"Силикатные" антифризы успешно противостоят коррозии, но, из-за того, что силикат способен создавать слой накипи на деталях системы охлаждения, в них приходится добавлять щелочь, которая пагубно влияет на резиновые части и преждевременно выводит их из строя.

ОЖ типа G12.
Основа: моноэтиленгликоль
Органические, не содержат силикатов. Пакет присадок содержит карбоксилатные соединения
Цвет: красный/розовый

Текст скрыт Текст открыт

Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют такого толстого защитного слоя по всей поверхности системы, как силикаты, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Данные антифризы применяются, в первую очередь, в моторах, требующих улучшенного теплоотвода – высокофорсированных двигателях. Они успешно предотвращают коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. "Карбоксилатная" ОЖ не требует добавления такого количества щелочи, как "силикатная" ОЖ, поэтому срок ее службы в моторе до замены значительно больше.

Из-за разницы в составах понятно, что ОЖ разных типов не взаимозаменяемы, и замена одной на другую требует очень тщательной промывки системы с использованием специальных средств.

Текст скрыт Текст открыт

Что касается цвета ОЖ, то он зависит только от красителя. Однако, краситель подбирается таким образом, чтобы изменением своего цвета сигнализировать о выработке ресурса ОЖ и необходимости ее замены. Например синяя ОЖ постепенно меняет цвет на желтую. Если это произошло - антифриз необходимо менять независимо от его возраста и пробега а/м. Кроме того, в краситель иногда добавляют флюоресцентные добавки (придающие ОЖ яркий "ядовитый" цвет), которые позволяют легко определить место утечки под ультрафиолетовым светом. Так как красители разные, то это еще одно препятствие для смешивания различных ОЖ (может появиться осадок, измениться химический баланс жидкости и т.п.).

Так что общее правило: нельзя "вслепую" мешать и доливать - доверять только рекомендациям производителя. Поэтому ... доливать воду безопаснее.

[Вологжанка]

Мне залили 3 литра концентрата и 3 литра воды

[EWiZaRD]

Синтек выложил на сайте таблицу, там для всех Hyundai предписан G12 и выше. Кто-нибудь пробовал уже залить?

У меня первая замена была на Shell Glycoshell, вторая на Besf1ts LUA3YEAR4.
Besf1ts брал как аналог Hyundai/KIA 07100-00400, хотя еще вопрос аналог ли это. И подоходит ли 07100-00400 нам вообще.

К следующей замене хочу перейти на Синтек. Отчественный производитель и линейка большая, что-нибудь нам да и подойдёт

Вопрос в том, какой подойдет лучше? Уважаемый Дед Эндрю писал, что льет Euro G11. Другие мнения есть?

Еще у Синтек есть интересный ANTIFREEZE ОЕМ for Japanese and Korean cars, но в продаже не видел.

P.S. BASF советует во все Hyundai с 1982 года заливать Basf Glysantin G30, это карбоксилатный (G12/G12+) антифриз.

[ant25]

Цитата

Сообщение от EWiZaRD

Синтек выложил на сайте таблицу, там для всех Hyundai предписан G12 и выше.

Мало ли что там синтек выдумал, В Hyndai, лили , и льют в Российкие во всяком случае G 11. При желании можно и 12 залить конечно, только вот надо ли ??.

[EWiZaRD]

Добавил про BASF, там тоже G12/G12+. Думаю, что рекомендации Синтек растут оттуда.

Цитата админа форума Синтек: "...фирменный антифриз Hyundai-Kia Longlife Coolant - зелёный и при этом карбоксилатный..."

Хотя вот тут анализ антифриза первой заливки KIA показывает, что это гибридный антифриз с фосфатами (на канистре Besf1ts указан такой же состав).

Перейду я, наверное, при следующей замене на G12 с промывкой.
В приоритете Basf Glysantin G30, Sintec Premum G12+/Unlimited G12++ и Лукойл G12.

[mve]

Цитата

Несовместимыми в G11 и G12 являются пакеты присадок. Причём их химическая активность друг к другу это почти очевидно, а вот бессмысленность использования G12 после того, как в системе была G11 мне кажется более важным. Дело в том, что антифриз создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 - 3 года (из этого следуют рекомендации по его замене). Стойкость G12 рассчитана на весь срок службы автомобиля. Кроме того, если в системе охлаждения была G11, то G12 уже не сможет создать свою плёнку и все её прекрасные свойства теряются, т.е. в таком случае она работает как G11.

[EWiZaRD]

В другом месте пишут: "Для предупреждения срабатывания карбоксилатных антифризов на смыв отложений, при переходе на них с силикатных антифризов достаточно промывки системы охлаждения с промывочной жидкостью."
и
"Область применимости карбоксилатных антифризов G12++ полностью перекрывает применимость силикатных (G11). Обратите только внимание на тщательную герметизацию системы охлаждения, карбоксилатные антифризы обладают большей текучестью и возможны протечки в тех неплотностях, через которые силикатный антифриз еще не протекал. Проще говоря, проверьте все хомуты и поначалу послеживайте за уровнем ОЖ."

Подбор от Cоmma:

[Александр1975]

а у меня вот эта была залита, я её и лью. нормально нет?

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Александр1975

вот эта была залита, я её и лью. нормально нет?

Если была такая - нормально ... Тока какая из двух? Я не понял ...

[xVal]

Менял тут недавно, зашел в магазин купил эту - AGA050Z.

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Тока какая из двух?

Думаешь есть разница? Обе G12