Больная тема или "нарвался"... Черный список.

[Helium]

Провожу над своим Тушканом субж.
Заправляюсь только на Коримосе, прошел уже 12 000 км без проблем, посмотрим что будет дальше.
Коримосов 3 шт. в моем ареале - на Мичуринском, на 65-м км МКАД и на Минском шоссе 25 км, по моему...
2 или 3 заправки пришлось заправляться на стороне, но старался выбирать заправки не нонэйиовские.

Каков будет ТО1? Что покажет мотортестер? Сколько будут жить свечки?
Обо всем попробую рассказать со временем.

[Ibanez]

На Коримосе сейчас бензин с МНПЗ. Так что можно смело заправляться на:
1. МТК
2. ВР
3. Татнефть
4. Гранд
5. Корус

Все эти операторы (и еще несколько более мелких) покупают бензин на МНПЗ.
Но:
- Гранд, МТК и, в последнее время - Корус, бодяжат по-черному. Я там уже года 2 не бываю. Но, несколько мес. заправлялся на Корусе на Волоколамке у одной и той же девочки-оператора. Там был всегда хороший уфимский 92-й. После того, как у Коруса начались проблемы с Уфимским НПЗ, они стали брать бензин с МНПЗ. Мне эта девочка честно однажды сказала: "Теперь у нас бензин - полное г...., лучше не бери".
- Татнефть катастрофически недоливает (корпоративная политика), хотя 92-й у них всегда на 4+ был.
- Коримос - не знаю. Раньше не бодяжили. После смены собственника около полутора лет назад, я у них больше не заправлялся, но в курсе, что у них были (и есть) проблемы с закупками бензина.Т.е. МОГУТ бодяжить в принципе. Пример тому - гулкая многомесячная пустота на Коримосе (Внеш. МКАД перед выездом на Новорижскую трассу). Меня такой игнор этой АЗС водителями самого сильно попугивает.
- ВР. Это лотерея "Спортлото". Хотя шансов нарваться на паленый гораздо меньше. И цены выше.
ТНК - то же самое, но шансов нарваться больше, т.к. у них родных АЗС почти нет.

Так же Маршрут и Магистраль (джоббер ТНК). Тоже лотерея но с большей вероятностью попадалова.

Лукойл объезжаю стороной. На Лансере свечи менял дважды через 2 и 1,5 тыК. Может так попал просто (ООО "Лукойл-Московия)

Так что, уважаемые, выбор небольшой. И очень большую роль играет человеческий фактор, т.е. - конкретная АЗС.
Особенно это чувствутся на ЮКОСе и Кедре - джоббере ЮКОСа.
Можно не попасть, а можно ОЧЕНЬ попасть.

Всем хорошего бензина!

[потап]

В общем получается. что надо ставить свой "самогонный аппарат" и маленький свечной заводик. Или может-быть не все так плохо

[Helium]

Цитата:

Сообщение от Ibanez

На Коримосе сейчас бензин с МНПЗ. Так что можно смело заправляться на:
1. МТК
2. ВР
3. Татнефть
4. Гранд
5. Корус

- Коримос - не знаю. Раньше не бодяжили. После смены собственника около полутора лет назад, я у них больше не заправлялся, но в курсе, что у них были (и есть) проблемы с закупками бензина.Т.е. МОГУТ бодяжить в принципе. Пример тому - гулкая многомесячная пустота на Коримосе (Внеш. МКАД перед выездом на Новорижскую трассу). Меня такой игнор этой АЗС водителями самого сильно попугивает.

Лукойл объезжаю стороной. На Лансере свечи менял дважды через 2 и 1,5 тыК. Может так попал просто (ООО "Лукойл-Московия)

На Коримосе заправляюсь уже более 1,5 лет на разных машинах - одно время были проблемы у них с 98-м, но 95-1 и 92-й всегда в наличии. По поводу 65-км МКАД - иногда даже попадал на неболльшие очереди 2-3 машины, но это редкость. АЗС этих крайне мало, по пальцам можно пересчитать, поэтому водители (неискушенные) даже названия такого не знают. К тому же на 65-м километре, очень неудобно заезжать на заправку - там рынок строительный, постоянная тусовка в 2-х крайних полосах справа. Чтобы попасть на Коримос, необходимо заранее и сознательно держаться правее...

На ЛУКОЙЛе даже отцовская 99-я оставалась недовольна бензином, поэтому даже и не рискую. Однако, знакомый, на альмере, только на этом бренде заправляется... посмотрим, что ему скажут по поводу свечек на ближайшем ТО.

Успехов.

[штуша-кутуша]

Запрвляюсь 92-м на Татнефти, проблем пока не было, а вот отец у себя в Бутово попал на плохой бензин... название забыла, но она с левой стороны, если ехать от МКАДа, вторая по счету...

[Игорь_Е]

Заправлялся в основном на ТНК. Результат, через 5000 замена свечей. Почитал ваши сообщения и в ужасе, где теперь заправляться.

[Ormur]

Я раньше был за Татнефть. А тут заправлялся несколько раз на Татнефти в 2 точках в центре - стал заводиться с 3 раза уже при -7. Холодный двигатель работает с "дизельным" звуком до прогрева. Пару раз троило на холостых, стоя на светофоре . Недавно пролил там случайно 92-ой на руку - запах керосина, по крайней мере тон ближе к солярочному, чем к бензиновому! Запах не уходил более суток. Перестал там заправляться, теперь езжу на ВР, всё Ок. Странно, если у них с ВР бензин из одного источника - разница заметна стала А мне так удобно их месторасположение... Теперь придётся на 1-ю Владимирскую кататься.

[Yuricsson]

Я, наверное, чего-то не понимаю, но заправляюсь на разных заправках, правда, с одним ограничением - чтобы не совсем noname. ТНК, в основном, иногда лукойл или еще в этом роде. На BP, Agip не заправляюсь. Пять лет отъездил на "десятке" (130 тыс) - свечи менял, наверное, раза два. Расход был прекрасный, литров 7 или чуть более. Предпоследние свечи были наши, ДВР-17М (или как их там), так выкрутить я их не смог. Прикипели и сломались дружно пополам.
Потом полтора года на "пассате" (около 30 тыс), на котором отец с 98-го года - я ни разу не менял, он, думаю, тоже пару-тройку раз за все время.
Тушкан вот пока почти месяц - 1800км. Они сейчас более требовательны к свечам или дело в голове?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Yuricsson

...Они сейчас более требовательны к свечам или дело в голове?

Интересно, что за "голову" ты имеешь в виду ?..
Вопрос непростой и неоднозначный. Современные моторы действительно более требовательны к подбору свечей и соответствующему бензину. Самые нетребовательные - карбюраторные и моновпрысковые. Дальше - хуже. На самом-то деле проблема со свечами существовала всегда. Другой вопрос - "заметность" ухудшения работы свечей на конкретном моторе. Это связано и с настройками систем управления двигателем, с конструкцией самого мотора (степень сжатия, нагрузочная характеристика, форма камеры сгорания, конструкцией системы зажигания и газораспределения и т.д.), и даже с манерой езды и режимом преимущественной эксплуатации. Именно такая многофакторность и определяет "капризность" дуэта "мотор-бензин". До сих пор никто не может однозначно ответить на эти вопросы, хотя исследования в этой области ведутся беспрерывно. И все-таки определяющим является именно качество топлива. Особенно разница в качестве между тем топливом, под которым испытывался и доводился мотор на заводе-производителе, и тем топливом, на котором этому мотору приходится ездить в реальной жизни. По нашим российским условиям это - типичная лотерея. Кому-то везет, кому-то - нет И никто не застрахован от "попадалова", пока качество бензина не станет "европейским" ...
Собственно, для того я и замутил этот топик, чтобы с общей помощью составить "черный список" заправок, на которые ездить нельзя. Но со списком не получилось. А жаль ...

[Yuricsson]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Интересно, что за "голову" ты имеешь в виду ?..

Свою, естественно. Просто по жизни не парюсь многими вещами, а может и надо бы...
Те движки, конечно, все моновпрысковые были. Карбюратор, кстати, хуже себя чувствует на плохом безине - все-таки у инжектора больше свободы в подстройке момента и пооптимальнее впрыск в зависимости от положения дросселя. Можно сравнить с очень хорошо настроенных карбюратором. Только на плохом бензине карбюратор про свою хорошую настроенность сразу забывает - начинаются провалы и прочая гадость.
В "десятку" один раз вообще такого Г залил - на запах смесь соляры и еще чего-то. Бензином и не пахло почти. На Ярославском шоссе из Москвы, где-то после Мытищ. Лил, принюхивался и думал - уеду с заправки или тут же встану? Ничего - на низких оборотах тарахтела, звенела, но тянула исправно.
Кстати, раньше на Agip'е, когда отец еще заправлялся, запах у бензина был лучше всех. Не поймите неправильно , но чем-то он "благороднее" или чище что-ли был... Не могу словами выразить.

Теперь ж машина посложнее - жалко ее портить... Более требовательно к заправкам присматриваюсь.