А когда выйдет Новый Тушкан или будет рестайл?

[zoro-z]

Цитата: Сообщение от KVN   А какой недостаток в 4-х ступенчатой коробке?

Не экономичны, на больших скоростях нет кик- дауна ...

[YouSan]

Цитата: Сообщение от Carver   И появится ли на нем наклейка тусан клуба или же АйИкс 35 обзаведется своим собственным сайтом? Как считаете?

Считаю, что у него сначала появится свой отдельный раздел на нашем сайте - на правах меньшого брата. А там - как пойдет. Не исключаю, что свой сайт и клуб у ix35 может и не появиться - не будет этот кроссовер иметь такой же популярности, как наши Тушки - не будет. Попомните мои слова.

[KVN]

Уi30 есть свой клуб, хотя это почти Элантра, у Приоры свой клуб.

[TSV]

Цитата: Сообщение от YouSan   Считаю, что у него сначала появится свой отдельный раздел на нашем сайте - на правах меньшого брата.

Название другое-другой клуб

[.I.]

Цитата: Сообщение от YouSan   Считаю, что у него сначала появится свой отдельный раздел на нашем сайте - на правах меньшого брата. А там - как пойдет. Не исключаю, что свой сайт и клуб у ix35 может и не появиться - не будет этот кроссовер иметь такой же популярности, как наши Тушки - не будет. Попомните мои слова.

Думаю, это никак не меньшой брат, поскольку он будет явно не таким бюджетным как Тушкан и нацелен на другую категорию Популярности не будет стопудово. А клуб пусть совй открывают, даже у задушенной фордом куги есть свой сайт. А с тушканом эту машину особо ничего уже не роднит - все другое.

[april]

Если так получится,что я возьму эту машину,то скорее всего забубеню на нее нашу наклейку и как обычно буду здесь тусоваться

[potaskuns]

Если ценник будет больше 1.100.000 то HMC сольются VW по полной, по крайней мере в России. Корейцы неглупы. Должны это понимать. И любят всюду стремиться к высшему результату. Это особенности их маркетинговой психологии. Тем более, что Hyundai и KIA - это массовые бренды, а не luxury, тут эксклюзивностью не пахнет, чтобы ценник задирать и терять в объеме продаж.
Да, по степени надежности корейцы встали в один уровень с ведущими брендами. Это показывает большинство рейтингов западных страховых компаний. Думаю, что и вы все можете покивать головой в знак согласия с тем, что по гарантийке мало кто обращается. Отсюда следует, что они считают свои автомобили не хуже других одноклассников.
Однако следует признать, что уровень НИОКР и технологий HMC пока ниже главных конкурентов-референтов, примером тому служат представленные на днях моторы с непосредственным впрыском топлива и 6-ступенчатая АКПП, которые давно есть у конкурентов. Значит рейтинг бренда Hyundai всё-таки недостаточно высок, хотя и всемирно раскручен.
Из всего это следует, что HMC должен держать свои цены на среднерыночном уровне, и примерно на 5-8% ниже главных конкурентов. Корейцы очень трепетно относятся к мониторингу чужих предложений на рынке.
Привлекая более приемлемой ценой, они потом отыграются по полной на ТО.
Сравнение с Кугой считаю некорректным по следующей причине. Судя по комплектациям Куги, у них явно были недоработки при разработке, которые не дают сейчас совместить дизель с автоматом, например.
Есть у них похоже проблемы и с производством её, поэтому просто физически не могут дать количество, в результате чего от вопросов журналистов о несуразно высокой цене отмахиваются, заявляя, что Куга - это нишевой продукт, и его цена оправдана! Чушь собачья! Машина дешевая (не премиум), абсолютно не содержащая в себе каких-либо инженерных и конструктивных откровений, к тому же проигрывает ВСЕМ конкурентам по размерам салона. По сути это гибрид Туссана и Фокуса. С чего тут цене скакать под 1,5 млн? Это что Ауди Q5 ил Фриландер?
По моему убеждению здесь явно скрыты проблемы, которые носят не только производственный, но и финансовый характер, связанный с кризисом и реструктуризацией самой компании Форд, которая, к слову сказать, единственная из "большой тройки" не обратилась к Белому дому за финансовой помощью.
Вот такие размышления по поводу цены, как я бы её формировал... Хотя, кто знает, что на самом деле случится в их светлых узкоглазых головах. Не так далек пример того, что случилось с выводом на рынок Верны. Все помнят, как ожидаемая взамен Акцента машина провалилась в продажах из-за задранного ценника. Правда, возможно, в этом была вина Рольфа, как дистрибьютера, после чего корейцы и поспешили забрать к себе бразды правления продажами в России. Хотя "после" не означает "вследствие"...
С другой стороны корейский вон подешевел, значит есть перспективы сохранить себестоимость корейского производства на конкурентноспособном уровне.
Осталось только ждать и верить!

[Piper]

potaskuns, а зачем сравнивать ix35 с VW? У него есть куда более прямой конкурент - Кашкай, и по отношению к Кашкаю есть преимущества (дизель, коробка).

[.I.]

potaskuns, корейцы уже провалились на Веракрузе с ценником - мало кому нужна машина с таким ценником от HMC. Да и с Соренто думаю с таким ценником провалятся, ажиотажа вокруг авто отнюдь нет. До сих пор их продажи тянут старички Getz и Tucson. Больше таких бестселлеров нет, разве что предпоследняя элантра может быть. Корейцев сам покупал когда конкурентов и рядом по цене не было, оба раза из соображений практичности. Как только корейцы по цен сравниваются с японцами и подпирают европу поток покупателей иссякает

[TSV]

Цитата: Сообщение от .I.   Да и с Соренто думаю с таким ценником провалятся, ажиотажа вокруг авто отнюдь нет.

А сейчас вообще ажиотажа нет,и человек задавшийся покупкой определенного индивидуума,купит именно его.Так ,что каждый жип найдёт своего хозяина.А мы можем ещё до хрипоты тут доказывать какой лучше и дешевле,а судя по производству они все постепенно становятся городскими.Наверное у них "бездорожья " всё меньше и меньше.