двигатель глохнет после заправки "по горло"

[sd3ton]

Цитата:

Сообщение от kam14

А причина того, что двигатель глохнет, пока так и остается тайной ...

А на серисе не задавал такой вопрос?
У меня дружок недавно Sportage 2,0 купил. И тоже один раз после полной заправки несколько раз заглох.

[kam14]

Вот отгуляю отпуск и заеду на сервис (пока все некогда - лето быстро проходит ).

Хотя проблема осталась только в теории.
Калибровку БК я закончил (из-за чего собственно и возник вопрос), поправки рассчитаны и введены, и нужды в заливке "по самое горло" уже нет.
И сколько раз ни заправлялся на разных заправках до отстрела - нет такого эффекта. То есть после отстрела, как я уже говорил выше, еще ого-го сколько топлива может влезть, если доливать потихоньку.

[danclax]

У меня при заправке под завязку тоже двигатель глохнет некоторое время, или работает не стабильно - обороты плавают. И при заправке пистолет отщелкивает тут же, даже при пустом баке. Особенно долго приходится цедить бензин во влажную погоду.
Теперь вот появилась ошибка

P0449 Неисправность цепи электромагнитного клапана адсорбера

Появилась она спустя долгое время, но это наталкивает на мысль, что, решив проблему с э/м клапаном, я покончу с двумя вышеозначенными проблемами сразу. По результату отпишусь здесь

[alex-sat]

Цитата:

Сообщение от kam14

В моторном отсеке на впускной трубе установлен электромагнитный клапан продувки адсорбера

можно ткнуть меня носом, где конкретнее поискать?

[zeedorff]

Цитата:

Сообщение от kam14

Здравствуйте, форумчане!
Недавно озаботился калибровкой маршрутного компьютера (по расходу топлива) и залил полный бак по самое горло, «аж пока не потекло».
Потом поехал и столкнулся с непонятным явлением.
Первые 4 – 5 километров двигатель периодически глохнет. Если стоишь не перекрестке – просто тихо глохнет и приходится заводить снова, если едешь – провал в тяге на 2 – 3 секунды, а потом сам опять «врубается» за счет инерции. После 4 – 5 км эффект пропадает.
Сначала не связал в своем сознании факт полной заправки и такое поведение двигателя. Только после повторной заправки «под горло», когда все повторилось в точности, пришел к выводу о наличии описанной взаимосвязи.
Двигатель 2,0 бензин, АТ.
Что бы это могло быть?

у меня таким "макарам" раздуло бензобак+полетел абсорбер пришлось менять и то и то после замены все нормуль

[e-kontakt]

Цитата:

Сообщение от kam14

Убедили, так и сделаю в ближайшее время. Просто, как я уже писал выше, немного побаиваюсь что-нибудь усугубить без знания причины.
Ну не дает мне покоя вопрос: если Ваша версия подтвердится, что же происходит с клапаном адсорбера при переполненном баке? Вообще каков в деталях принцип его работы (может кто-нибудь ссылку подскажет). А то в книгах написаны самые общие слова (примерно такие):

Есть система улавливания паров топлива (включающая адсорбер). В моторном отсеке на впускной трубе установлен электромагнитный клапан продувки адсорбера, который по сигналам блока управления двигателем переключает режимы работы системы. При работе двигателя происходит продувка адсорбера свежим воздухом, при этом используется разрежение, создаваемое во впускном коллекторе.

Откуда идет этот свежий воздух? Каковы режимы работы этой системы?

Ребят добрый день!!!
У меня Туксон 10 года ошибка Р0449
Подскажите по этой ошибке нашел два клапана один на двигателе, отключил и получил ошибку р0444 второй на баке рядом с абсорбером, отключил и получил ошибку р0447. Подскажите к какому клапану относится моя ошибка. Клапана оба проверял на столе и работают хорошо и держат небольшое давление. Не дырявые по крайней мере.