двигатель глохнет после заправки "по горло"

[Yulius]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

бак герметичен

Ну да, ну да...
Бензонасосом такой мощности (высосать из бака 50 литров - соответственно создать такое разряжение) можно было бы бензин качать из ближайшего нефтепровода

[TSV]

Вот в другой теме пишет бывалый
а у меня была такая же проблема машина глохла на ходу 2,7 троила незаводилась вся проблема оказалась в бензонасосе он вставляется в фильтр при подаче топлива создаётся давление которое почемуто выбивает насос из фильтра отсюда потеря мощности глохнет на поворотах а когда заливаешь полный бак машина неедет проверить можешь просто сними топливный фильтр если при вынимании насос вываливается значит оно если на фильтре внизу стоит защёлка которая держит насос тогда оторвать руки мастерам которые меняли мне фильтр топливный по идее должен стоять крепёж у меня его нет обмотал проволокой насос невываливается все характеристики авто восстановились и на диагностике никаких ошибок неоказалось
Вот вся тема
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=31292

[kam14]

Спасибо всем принявшим участие в обсуждении!

Двигатель глохнет только при «переполненном» баке, а потом работает нормально. Значит, клапан продувки адсорбера исправен, т.е. через него воздух из бака не подсасывается и разрежение именно из-за неисправного клапана появиться не может.
Похоже, что подавляющее большинство пистолетов на заправках «отстреливаются» все же раньше, чем топливо станет под самое горло (как это было у меня при ручной заправке). Скорее всего, при ручной заправке создается излишек топлива (объемом, по крайней мере, с часть наливной трубы), который отсутствует при заправке пистолетом. Может поэтому многие с описанным мной эффектом не сталкиваются.
Склоняюсь к мысли (подсказанной коллегами), что разрежение все-таки создается, но почему – не могу пока понять в силу незнания пути поступления воздуха в бак взамен выработанного топлива.
Происходит ли описанный эффект в силу конструктивной особенности Тусана (каким то образом "перекрывается" воздух), или это неисправность конкретной машины?
Сейчас в баке литров 50 топлива, и разрежение не создается (через приоткрытую пробку воздух не свистит). А снова заливать по горло как-то не хочется, пока не выяснена причина.

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от kam14

Двигатель глохнет только при «переполненном» баке, а потом работает нормально. Может поэтому многие с описанным мной эффектом не сталкиваются.

Я один раз заправлялся на заправке "под горло" - заказал на тыщу, а оно возьми да и не влезь Литров пять что ли упихивал реально по капле. Но упихал. Под конец пистолетом только дверку в горловине открывал. Но - никаких проблем не было...

[NOS]

Также заправлялся по горло, все работает без проблем не глохнет.

[Uncle_Fry]

Цитата:

Сообщение от NOS

все работает без проблем не глохнет.

аналогично

[Ar@tem]

...пробовал заправляться под "горло" на заправке. При правом повороте даже вылилось чут-чуть, но вышеописанной проблемы не возникло. Слава Богу!

[Uncle_Fry]

Цитата:

Сообщение от Ar@tem

При правом повороте даже вылилось чут-чуть

Значит все-таки бак не герметичный?

[kam14]

Цитата

MaximA©
никаких проблем не было...

NOS
все работает без проблем не глохнет

Ar@tem
вышеописанной проблемы не возникло

Uncle Fry
аналогично

Значит таки

Цитата

kam14
... это неисправность конкретной машины ...

Будем разбираться дальше …

[motor53]

Цитата:

Сообщение от kam14

Спасибо всем принявшим участие в обсуждении!

Двигатель глохнет только при «переполненном» баке, а потом работает нормально. Значит, клапан продувки адсорбера исправен, т.е. через него воздух из бака не подсасывается и разрежение именно из-за неисправного клапана появиться не может.
Похоже, что подавляющее большинство пистолетов на заправках «отстреливаются» все же раньше, чем топливо станет под самое горло (как это было у меня при ручной заправке). Скорее всего, при ручной заправке создается излишек топлива (объемом, по крайней мере, с часть наливной трубы), который отсутствует при заправке пистолетом. Может поэтому многие с описанным мной эффектом не сталкиваются.
Склоняюсь к мысли (подсказанной коллегами), что разрежение все-таки создается, но почему – не могу пока понять в силу незнания пути поступления воздуха в бак взамен выработанного топлива.
Происходит ли описанный эффект в силу конструктивной особенности Тусана (каким то образом "перекрывается" воздух), или это неисправность конкретной машины?
Сейчас в баке литров 50 топлива, и разрежение не создается (через приоткрытую пробку воздух не свистит). А снова заливать по горло как-то не хочется, пока не выяснена причина.

В посте №4 я Вам описал про Акцент, на котором двигатель глох ТОЛЬКО ПРИ ЗАЛИТОМ ПОД ПРОБКУ БАКЕ, и причиной был клапан адсорбера.
Вы, пытаетесь теоретически меня убедить в том что клапан исправен. Может быть чем давать "умные" теоретические рассуждения проще залить бак под горловину и проехать с открытой крышкой? Иногда практика лучше теорий...