Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.10.2013, 14:35   #571
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Этот БМВшник плохо прочитал инструкцию к прибору.
Таким же прибором, мы с ant25, тестировали наши свечки.
Если внимательно посмотреть на прибор, то на нём приведена таблица с зависимостью установочного для тестов давления от межэлектродного зазора.
Свечи не обязаны работать без пропуска при давлении на которое они не расчитаны.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 225
Размер:	58.3 Кб
ID:	33710  

Последний раз редактировалось groover; 08.10.2013 в 14:40.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 08.10.2013, 14:47   #572
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
http://bmwservice.livejournal.com/75814.html
И это всё о том же ... Про "распилить и посмотреть" я уже высказался ранее, так что повторяться не буду... Ну а то, что "чем тоньше - тем лучше" и говорить нечего - это азы и никто с этим не спорит...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2013, 14:51   #573
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


groover,цитирую БМВ-шника: "Однако даже для ДВС "старой школы" характерны абсолютные давления начала воспламенения около 18-20 атм, в чем легко убедиться самостоятельно при помощи мотортестера с датчиком давления"...
Поэтому, любая инфа, это не догма, но путь к размышлению...Чем больше информации, тем точнее выводы.
__________________
Хочется выразить огромную благодарность генеральным спонсорам моего автосервиса-русским дорогам.
Дед Эндрю вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2013, 18:33   #574
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


бензо-воздушная смесь при 18-20 атмосферах не равно воздуху при таком же давлении для образования пробоя (искрообразования) в свече. Диэликтрическая проницаемость сред разная.
Таблицы на приборе как раз и даны с учетом этого. Напряжение катушек и зазор свечи у нас не меняется, следовательно эмитировать работу свечи в двигателе мы должны при меньшем давлении воздуха.
А 16 атмосфер в воздухе это мы уже на дизельные условия переходим.
Плюс не нужно забывать, что длинные цепочки углеводородов более подвержены ионизации, чем обычные газы. Следовательно, искрообразование (выбивание электронов и создание лавины - искровой разряд) происходит при меньшем напряжении или давлении, что в нашем случае создает более благоприятные условия для искрообразования.

Последний раз редактировалось groover; 09.10.2013 в 00:58.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
groover, тебе сказали Спасибо:
Старый 09.10.2013, 09:42   #575
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Добавлю, что можно, конечно, при большом желании, устроить проверку свечей и на 50 или 100 атм и доказать, наконец-то, что любимый иридий - единственный, кто будет работать в таких условиях. Но... нафига?
Интересен не факт искрообразования сам по себе, а показатели стабильности, длительности и энергии искрового разряда в условиях, максимально приближённых к "боевым". При этом не факт, что свеча, прекрасно работающая при одном давлении, выдаст столь же хорошие показатели и при другом (хоть в плюс, хоть в минус). Далеко не факт. Именно поэтому (хотя и не только поэтому) производитель мотора проводит моторные испытания. И только по их итогам выносится рекомендация (или даже настоятельное требование) по использованию той или иной конкретной модели свечи (или ряда моделей) в конкретной модели мотора. Причём производитель в своих рекомендациях может исходить вовсе не из (или не только из) соображений маскимальной отдачи мотора, а ставить во главу угла, например, экологические показатели или... равномерность (! да-да, и такое бывает) работы мотора (при этом остальные цели достигаются иными методами). Но чаще всего берётся некий комплексный (компромиссный) критерий, исходя из которого и даются рекомендации по применяемости свечей. Так что оценивать характеристики свечи по цвету искры и плясать от давления - это... м-м... мягко говоря - некорректно...
Тем не менее мне нравится сам факт такого масштабного эксперимента, который провёл автор статьи. Эта работа вызывает только искреннее уважение...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказали Спасибо:
Старый 22.10.2013, 20:51   #576
Аскет
Ветеран форума
 
Аватар для Аскет
 


белый налет на электродах свечей это как я понимаю плохо ?

Цитата пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи
изображенной на фото

в том году такого небыло... может ли стать тому причиной чип тюнинг?
__________________
Помни!!! Твой ангел хранитель не может летать со скоростью выше 110 км/ч.

Последний раз редактировалось Аскет; 22.10.2013 в 21:03.
Аскет вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2013, 21:04   #577
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Аскет Посмотреть сообщение
белый налет
Это не налёт. Налёта на электродах у свечей на приведённом фото нет (или я не вижу)...

Цитата:
Сообщение от Аскет Посмотреть сообщение
пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси.
Именно так...

Цитата:
Сообщение от Аскет Посмотреть сообщение
может ли стать тому причиной чип тюнинг?
Возможно...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2013, 21:07   #578
Аскет
Ветеран форума
 
Аватар для Аскет
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Это не налёт. Налёта на электродах у свечей на приведённом фото нет (или я не вижу)...
Давайте как с новичком. мои свечи нормальные для 2шки тушкана или что то не так ?
__________________
Помни!!! Твой ангел хранитель не может летать со скоростью выше 110 км/ч.
Аскет вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2013, 21:12   #579
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Не так. Либо свечи слишком "горячие" (несоответствие реального калильного числа требуемому), либо мотор работает на слишком обеднённой смеси...
Либо баланс белого на фото оставляет желать лучшего и тогда мы зря всё это обсуждаем ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2013, 21:18   #580
NEANKO
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для NEANKO
 


DENSO IRIDIUM POWER IK 16 честно отходили более 60000 км.
Заменил только по причине подготовки к предстоящей зиме.
NEANKO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
NEANKO, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
bosch, candle_theory, champion, check, iridium, mobis, results_cross, woojin, Белые, Свечи, бензин, бензина, нагар, расход, свечи
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Свечи. Меняем сами. Scorp [Tucson] Бензин 1345 17.11.2017 23:24
свечи накаливания VITALIJ [Tucson] Дизель 260 22.09.2017 20:53
Газ или бензин? Scorp [Tucson] Бензин 433 19.11.2013 13:58



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 19:52. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin