Свечи, бензин, нагар...

[groover]

Этот БМВшник плохо прочитал инструкцию к прибору.
Таким же прибором, мы с ant25, тестировали наши свечки.
Если внимательно посмотреть на прибор, то на нём приведена таблица с зависимостью установочного для тестов давления от межэлектродного зазора.
Свечи не обязаны работать без пропуска при давлении на которое они не расчитаны.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

И это всё о том же ... Про "распилить и посмотреть" я уже высказался ранее, так что повторяться не буду... Ну а то, что "чем тоньше - тем лучше" и говорить нечего - это азы и никто с этим не спорит...

[Дед Эндрю]

groover,цитирую БМВ-шника: "Однако даже для ДВС "старой школы" характерны абсолютные давления начала воспламенения около 18-20 атм, в чем легко убедиться самостоятельно при помощи мотортестера с датчиком давления"...
Поэтому, любая инфа, это не догма, но путь к размышлению...Чем больше информации, тем точнее выводы.

[groover]

бензо-воздушная смесь при 18-20 атмосферах не равно воздуху при таком же давлении для образования пробоя (искрообразования) в свече. Диэликтрическая проницаемость сред разная.
Таблицы на приборе как раз и даны с учетом этого. Напряжение катушек и зазор свечи у нас не меняется, следовательно эмитировать работу свечи в двигателе мы должны при меньшем давлении воздуха.
А 16 атмосфер в воздухе это мы уже на дизельные условия переходим.
Плюс не нужно забывать, что длинные цепочки углеводородов более подвержены ионизации, чем обычные газы. Следовательно, искрообразование (выбивание электронов и создание лавины - искровой разряд) происходит при меньшем напряжении или давлении, что в нашем случае создает более благоприятные условия для искрообразования.

[Scorp]

Добавлю, что можно, конечно, при большом желании, устроить проверку свечей и на 50 или 100 атм и доказать, наконец-то, что любимый иридий - единственный, кто будет работать в таких условиях. Но... нафига?
Интересен не факт искрообразования сам по себе, а показатели стабильности, длительности и энергии искрового разряда в условиях, максимально приближённых к "боевым". При этом не факт, что свеча, прекрасно работающая при одном давлении, выдаст столь же хорошие показатели и при другом (хоть в плюс, хоть в минус). Далеко не факт. Именно поэтому (хотя и не только поэтому) производитель мотора проводит моторные испытания. И только по их итогам выносится рекомендация (или даже настоятельное требование) по использованию той или иной конкретной модели свечи (или ряда моделей) в конкретной модели мотора. Причём производитель в своих рекомендациях может исходить вовсе не из (или не только из) соображений маскимальной отдачи мотора, а ставить во главу угла, например, экологические показатели или... равномерность (! да-да, и такое бывает) работы мотора (при этом остальные цели достигаются иными методами). Но чаще всего берётся некий комплексный (компромиссный) критерий, исходя из которого и даются рекомендации по применяемости свечей. Так что оценивать характеристики свечи по цвету искры и плясать от давления - это... м-м... мягко говоря - некорректно...
Тем не менее мне нравится сам факт такого масштабного эксперимента, который провёл автор статьи. Эта работа вызывает только искреннее уважение...

[Аскет]

белый налет на электродах свечей это как я понимаю плохо ?

Цитата

пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи

изображенной на фото

в том году такого небыло... может ли стать тому причиной чип тюнинг?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Аскет

белый налет

Это не налёт. Налёта на электродах у свечей на приведённом фото нет (или я не вижу)...

Цитата:

Сообщение от Аскет

пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси.

Именно так...

Цитата:

Сообщение от Аскет

может ли стать тому причиной чип тюнинг?

Возможно...

[Аскет]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Это не налёт. Налёта на электродах у свечей на приведённом фото нет (или я не вижу)...

Давайте как с новичком. мои свечи нормальные для 2шки тушкана или что то не так ?

[Scorp]

Не так. Либо свечи слишком "горячие" (несоответствие реального калильного числа требуемому), либо мотор работает на слишком обеднённой смеси...
Либо баланс белого на фото оставляет желать лучшего и тогда мы зря всё это обсуждаем ...

[NEANKO]

DENSO IRIDIUM POWER IK 16 честно отходили более 60000 км.
Заменил только по причине подготовки к предстоящей зиме.