Свечи, бензин, нагар...

[владимир1963]

на фото нормальные свечи,в чём неисправность не пойму,если можно растолкуйте.

[RVP]

Цитата

Сообщение от владимир1963

на фото нормальные свечи,в чём неисправность не пойму,если можно растолкуйте.

Налёт на свечах говорит о качестве топлива (где-то бадяжное топливо было на заправке), а поясок вокруг керамики говорит о нарушении герметичности свечки. На хороших свечах пояска нет, даже при большом пробеге. Свечи однозначно на замену. Был у меня случай пришлось заправиться за городом, хорошо что 5 литров залил чтобы до города доехать. Дым валил чёрный, как от дизеля. Чего я залил остаётся только догадываться.

[владимир1963]

а поясок вокруг керамики говорит о нарушении герметичности свечки.Надо же все свечи не герметичны и наконечник свечного провода не загорается.

[egoza]

Пора уже развеять этот МИФ о коричневом налете юбки свечи!Это нормальный в общем то процесс.Наблюдается у всех моторов с с колодцевым расположением свечей!И это не признак не рабочей свечи!!!
НЕ ЗАБИВАЙТЕ МОЗГИ СЕБЕ И ДРУГИМ этим явлением!!!

[Scorp]

Цитата

Сообщение от владимир1963

а поясок вокруг керамики говорит о нарушении герметичности свечки.

Не поясок, а "факелы". И негерметичность эта не совсем та, которая имеется в виду в обычном, "обывательском", представлении. Убедиться в негерметичности свечи с "факелами" на изоляторе легко, хотя и не всегда и не всем доступно. Для этого требуется специальный прибор, который проверяет свечи на искрообразование и герметичность под давлением, причём приличным - до 15-20 атм (при давлении менее 6 атм. проверять вообще бессмысленно. Например такой. Раньше был в каждой нормальной автомастерской ... А коричневый поясок - действительно совершенно нормальное явление (хотя его высота - показатель качества электроизоляции свечи)...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Например такой

Такой у меня давноооо живет,по нему и учился в свое время отличать хорошие свечи от плохих,левые от "правых",а также некую зависимость или скорее закономерность этого пояска и искры (искр) между электродами.Возможно это и общее старение свечи ,но чем темнее поясок ,тем хуже сила искры ,ее цвет и стабильность.В дальнейшем просто с черным пояском перестал проверять свечу т.к. результат почти наверняка предсказуем.Глядя на такую свечу в темноте как-то побыстрее хочется вкл.свет.К сожалению в последнее время прибор стал хуже держать давление,да и катушка просится на пенсию.

[groover]

Коронное пятно это следствие. А причина - частички масла. И чем их больше, тем больше это пятно. Вплоть до чёрного.
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=517
Вопрос только в том откуда масло туда попадает. И на одном и том же двигатели и в одном и том же колодце это пятно то больше, то меньше на разных свечах, причём пробег всегда один
, не более 10 000.

[egoza]

Цитата

Сообщение от Барыга

А "частички масла" и гонит по завальцовке изолятора и металлического корпуса...Больше маслу попасть неоткуда. Поэтому 15-20 тык - обычные свечи под замену и не надо приборами мерять, время терять. Иридиевые 60-80 тык...(пришёл капитан очевидность-прошу прощения)

Да прав был классик сказав "Умом ...не понять...."
Вроде привел три пояснения от специалистов ,при чем одно буржуйское, пятна от частиц масла не коим образом не связано с не правильной работой или герметичностью свечи!
Ладно забиваете мозг себе..но что плохо забиваете его другим!

[ant25]

Подкину немного дровишек:Про буржуев спецов-интересно,и про колодцы тоже.А как же быть к примеру с нашими,6 -ками,8-ками ,где пояски есть ,а колодцев нету,и откуда там масло на открытые свечи попадает ??

[egoza]

Цитата

Сообщение от Барыга

Объясни без трёх объяснений, как попадает масло на изолятор свечи? (Про коронный разряд уже почитал-не возражаю)....

Ребят я ведь не про то откуда появляется масло толкую..(совершенно конгруэнтно откуда!)..Я о том что глупо заморачиваться по этому поводу ,об этом и грят все спец.рекомендации.....этот пояс "верности" ни разу не исправность свечи!...
Вот о чем я!