Свечи, бензин, нагар...

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

...нагар твердый, соскребается с большим трудом

Тогда это осмоление. Хотя красноватый оттенок тоже настораживает. Возможно, что тут многофакторная причина: тяжелые фракции (нарушение технологии перегонки или грязный бензовоз), смолистоть (плохая очистка топлива - нарушение технологии изготовления или хранения/перевозки) и присадка (ферроцен). От такого бензина лучше воздержаться, хотя, если бы а/м ездил поменьще в пробках и побольше на трассе, то скорее всего такой проблемы не возникло бы и на таком бензине...

ЗЫ. А вот дабл-старт лучше обсудить в другой теме, а то запутаемся...

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Возможно, что тут многофакторная причина: тяжелые фракции (нарушение технологии перегонки или грязный бензовоз), смолистоть (плохая очистка топлива - нарушение технологии изготовления или хранения/перевозки) и присадка (ферроцен).

Отлично! Есть все на любой вкус
Заправляться там больше не буду, хоть и привык, блин.

Цитата:

Сообщение от Scorp

хотя, если бы а/м ездил поменьще в пробках и побольше на трассе, то скорее всего такой проблемы не возникло бы и на таком бензине...

Думаю ты прав.
Октавия, что я там же заправлял и тоже 95м, была на ручке и с двигателем 1.6,
сответственно чтоб динамично ездить, двигатель надо было крутить до 3.5-4 тыс.об.
Тушкан при такой же динамике на 2 тыс. передачи переключает, и сильнее на
педаль не нажмешь, т.к. негде в городе особо гонять.
Вот и получается, хреновый бензин и низкие обороты...

Цитата:

Сообщение от Scorp

А вот дабл-старт лучше обсудить в другой теме, а то запутаемся...

Так связь то в данном случае как говорится случае на лицо.
Хотя бывают и другие причины, причем как выясняется,
не только на Тушканах, и даже не только на Хюндаях

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от tehno

Для 2,7 такой пробег до замены тоже мало.

Я бы даже сказал катастрофически мал, если учесть что они типа "иридиевые" и стоят дох...

ЗЫ А на сервисе никто не удивлялся, дополнительный заработок на последствиях "бодяги".
Наловчились уже свечи на 2.7 менять
Спрашиваю сколько времени? Говорят час, я удивился, думал дольше будет.
В итоге весь визит длился 2ч, собссно замена так где-то с часок и заняла.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Может лучше раз в неделю в ручном режиме коробки кататься?

Двигаюсь в пробках почти всегда на "ручном" режиме. Врубаю первую и вперед. Не переключаюсь до 40, а то и 50 км/ч (если, конечно, дорога впереди не свободна). Мотор крутится на хороших оборотах, несколько компенсируя последствия длительной работы на низких при стоянии (свечки все же немного прожигаются, нагар меньше образуется). Кроме того, "ручной" режим полезен и в смысле эффективности торможения двигателем (колодки меньше изнашиваются)... Опять же, АКП бережется - не прыгает постоянно с первой на вторую и обратно (что для нее не есть гут)...
Кстати, чтобы прожечь свечи, вовсе не обязательно ехать с высокой скоростью. Достаточно перейти в "ручном" режиме на пониженную передачу (третью или вторую) с тем расчетом, чтобы ехать какое-то время на оборотах в районе 4000-4500...

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Двигаюсь в пробках почти всегда на "ручном" режиме.

Этот совет я тут еще до покупки Тушкана читал
Стараюсь так и делать, но иногда забываю - все же автомат расслабляет.
Правда если пробка "мертвая", имхо без разницы.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Достаточно перейти в "ручном" режиме на пониженную передачу (третью или вторую) с тем расчетом, чтобы ехать какое-то время на оборотах в районе 4000-4500...

Так и буду делать
Тем более Киев "город на холмах", а Тушкан и под горку упорно свои 2 тыс. держит.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

Валера, нам бы такие (40-50 км/ч) пробки!

Просто бывает, что после "стояния" или "переползания" вдруг образуется небольшой разрыв, "окно", до следующего затыка. Так я этот промежуток и проезжаю на первой, не переключаясь... Тут не так давно "номер" был: почти 15 км проехал по городу на первой, не переключаясь ни разу! Ср. скорость по навигатору - 7 км/ч... Так что, Женя, может в Питере еще и не так все плохо...

[Димыч]

Расскажу свою историю,кому интересно.После первого ТО(15000км) буквально на третий день загорелся "чек".В Рольф-Алтуфьево огласили-датчик кислорода дал ошибку,мол ерунда езди дальше.Проходит месяц,еду-опять "чек".Опять Рольф.На этот раз сервисмэн находит две ошибки компьютера,на мой вопрос какие,молвит что это все ерунда,езди дальше...Третий чек загорается перед новым годом(месяца через два после второго).Злой как собака еду в Рольф.Эврика,нашлась причина:нужно менять свечи!Типа пробой в четырех цилиндрах!Даю добро на замену,тут же выкатывают счет на 7716руб!Свеча платиновая одна шт-556руб,работа-2900!!!,прокладка впусного коллектора-180руб,диагностика двигателя-1300.Делать нечего,поменял.Свечи с завода стояли иридиевые,с тонким электродом.Они остались,только фотки не умею закидывать.На словах-нагара почти нет,небольшой налет присутствует.Заправляюсь обычно на брэндах типа ВР,Юкос,ТНК,92-м.Отслюнявив сервису почти 300 зеленых,поехал домой с мыслью о том,что гребанная лампочка больше не будет мозолить мои глаза...На новый год беда-заболел гриппом,с 29 по 8-е провалялся дома.С 8 января начал активно использовать автомобиль.Кстати после простоя завелась с первого раза.Да,забыл.После замены свечей через пару дней на улице мороз где-то -6.Машина завелась с третьего раза!!!Короче говоря неделю назад "чек" снова загорелся!Ответ в сервисе:опять датчик кислорода!Я им-меняйте.Ответ:у вас уже 28700 пробега,сейчас ошибку снимем,приедете на ТО 30000,все сделаем.Ну,да ладно.Начались морозы.каждый день завожу машину с третьего раза.Народ на стоянке уже прикалывается,мол машине еще года нет,а при -5 с третьего раза!Уже нервы не выдержали,звоню в КАРНЭТ.Приятный женский голос выслушивает все натерпевшее,дико всему удивляется,мол быть такого не может,чтобы машина в мороз не заводилась(явно на нашем форуме не бывает),обещает взять на контроль,записала все данные мои и машины.О чудо-вчера звонок из Рольфа,вежливо приглашают на ТО 30000,мол пробег уже 29000,пора.А также обьявляют,что моей машиной заинтересовался КАРНЭТ,будут конкретно контролировать ее ремонт и диагностику.Во как!На ТО собираюсь на следующей неделе,потом расскажу,как чего.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Димыч

В Рольф-Алтуфьево огласили-датчик кислорода дал ошибку

Цитата:

Сообщение от Димыч

"чек" снова загорелся!Ответ в сервисе:опять датчик кислорода

В моем случае такой ошибки не было...
А вот на форуме сантаводов у владельцев SantaFe New 2.7 вроде было и такое среди причин дабл-старта.

Цитата:

Сообщение от Димыч

На ТО собираюсь на следующей неделе,потом расскажу,как чего.

Обязательно расскажи.
Только поскольку дело не в свечах, наверное в теме про "С утра не завелся"

[Димыч]

Как обещал,небольшой отчет.За последнюю неделю до ТО-30000 чек загорелся еще два раза.Приехав на ТО в Рольф-Алтуфьево рассказал мастеру все происходящее с машиной:заводится постоянно с 3-го раза,раз в неделю загорается "чек",и т.п.Ближе к вечеру(машину сдал в 8.40 утра) позвонил мастер и выдал вердикт:замена впускного коллектора!Я ему отвечаю,что до замены свечей ,в процессе которого нужно снимать впускной коллектор,все было в норме.В ответ пожимание плечей и :меняем по гарантии,только этой детали в наличии нет и когда будет неизвестно!Как минимум 1,5-2 месяца!А пока езди так,жди счастья.Вот такие пироги.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Димыч

позвонил мастер и выдал вердикт:замена впускного коллектора!

А что с ним - не сказал? Трещина? Подсос воздуха?..