Свечи, бензин, нагар...

[Артемий]

А у самой левой свечи на снимке изолятор битый от выкручивания?

[Piper]

Позволю себе добавить к фундаментальному труду уважаемого Scorp, что увидеть под наслоениями углеродного нагара "красный", а уж тем более разглядеть на нем следы пробоев можно только при наличии большого опыта и точно зная, как он на самом деле выглядит.

То есть я бы поковырять и посмотреть взялся, но выводы бы делал очень осторожно. А если опыта совсем нет - то поковырять можно, но от однозначных выводов лучше воздержаться.

Я вот другое спрошу: точно знаю, что хочу попробовать четырехэлектродный Бош. После какого пробега осмысленно это сделать? Пока всего около 800 км., но сдается мне, что рекомендация про обкатку в 2000 взята если и не с потолка, то из некой средней температуры по больнице. Езда на 70% по пробкам, расход пока около 14.

Дима

[EugeneSPB]

Mishustik,
На фото 4 свечи, куда ещё две дел?

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Симптомы - дабл-старт и "подтраивание", затем "Check Engine".

Вы будете смеяться, но и у меня уже несколько раз при температуре ниже -10 был "дабл-старт", первый раз - в воскресенье, последний - сегодня утором при -16. Правда, пробег 37 тыс. Езжу только на 92-м. До подтраивания и Чек энджина дело пока не дошло...
Две предыдущие зимы никаких проблем не было, и при -30 заводился с первого раза.

[AnBlack]

Mishustik,
Н-да, удручающее зрелище (не буду так дипломатичен, как Валера).
По моим понятиям - на фото два трупика. Хотя, можно попытаться реанимировать.
Искать дорожки в углеродном нагаре не надо - если бы они были, их было бы видно и без поиска, поскольку пробой по красному налету этот черный нагар просто бы выжег. И если бы эти дорожки были бы - свечи прямо сразу в помойку - под дорожками появятся трещины в изоляторе от перегрева. А это уже чревато осыпанием керамики в цилиндры.
По фото конечно сложно оценить, но вроде с присадками у вас не перебарщивают.
Либо действительно много ездишь на холодном моторе, либо бензин совсем дрянь (не из-за присадок, просто много плохосгорающих фракций).
Piper,
Я себе Бош вкрутил на пробеге в 2.х тыщи, сейчас - 23. На 16 ткм выкрутил, посмотрел, довольно кивнул сам себе и закрутил обратно.

[r782]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Я себе Бош вкрутил на пробеге в 2.х тыщи, сейчас - 23. На 16 ткм выкрутил, посмотрел, довольно кивнул сам себе и закрутил обратно.

А какие, поточнее?

[Mishustik]

За качество фотки извиняюсь - макрорежим в 2х мегапиксельной мыльнице

Цитата:

Сообщение от Scorp

Могу предположить, что мотор длительное время работал на х/х, может быть долго прогревался или много стоял в пробках. Явно не ходил последнее время под большой нагрузкой и оборотами.

Прогреваю только после длительной стоянки, минуты 2-3, пока обороты не упадут.
Пробки да, явление регулярное.
Под большими оборотами действительно не ходил, по городу получается 1.5-2 тыс.об.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Но для мотора 2,7 такой способ явно слишком затратный - проще заменить свечи на новые, раз уже они сняты... Я бы поменял...

Уже заменены

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хорошо бы поближе посмотреть-пощупать сам нагар. Если он рыхлый - скорее всего в повышенном нагарообразовании виновата рабочая смесь. Если плотный, с трудом соскребаемый - бензин, точнее его повышенная смолистость. В этом случае заправку лучше поменять

Второе - нагар твердый, соскребается с большим трудом.
Одну из свечей на некоторое время окунул в Cillit, так электроды очистились, а изолятор - нет.

Цитата:

Сообщение от Артемий

А у самой левой свечи на снимке изолятор битый от выкручивания?

Это не скол, а какой-то кружок на поверхности, или краска, или.. х.з.

Цитата:

Сообщение от AnBlack

По фото конечно сложно оценить, но вроде с присадками у вас не перебарщивают.
Либо действительно много ездишь на холодном моторе, либо бензин совсем дрянь (не из-за присадок, просто много плохосгорающих фракций).

Видимо и то, и другое...

ЗЫ Вобщем в жизни моего Тушкана наступил отвественный момент
Сегодня он был заправлен на другой заправке (Shell вместо Лукойла) и не 95м, а 92м.
На лице заправщика читалось такое удивление, типа чего ж в иномарку то

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ура,мужчина ,Вы стали взрослым.Перейти на на 92-взрослый поступок.

Знаешь, меня до сих пор терзают смутные сомненья
Но ведь в мануале говорится, что 95 только для стран EC
Какой блин тут ЕС с нашей-то бодягой?

Цитата:

Сообщение от tehno

Шелл свой бензиновый бренд только раскручивает,будем надеятся,что там все правильно.

Шелл у нас это НК "Альянс", которая и до этого вроде не бодяжила.
Будем надеятся что Шелл кому попало свой бренд не дает

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

Цитата

Сообщение от Invest

Хотите верьте, хотите нет, а лечился ... - зарядкой аккумулятора

Очень может быть.

Если при этом не загорается "Check Engine"

[AnBlack]

Цитата:

Сообщение от r782

А какие, поточнее?

Так тот самый FR78X четырехэлектродный.
В Москве сейчас их вовсю продают на BP и Лукойле, около 600 руб. за комплект.
Только обязательно с Х на конце, есть и просто FR78 - там другая привалочная поверхность.

[ПАПА]

Хочу задать вопрос уважаемым знатокам.
А какой зазор в свечах рекомендован для двигателя 2.0 ?
Дело в том что на прошлой недели прошёл ТО-1 и старые свечи сервисмены положили в багажник.Из любопытства я замерил зазор,получил на всех свечах 1.25.Нормально ли это?

[AnBlack]

ПАПА,
У новых 4-электродных Бошей - 1.1, для "платины" может быть и больше.