Свечи, бензин, нагар...

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Игорь_Новгородский

...один из приставленных ко мне сотрудников расказывал о всяких технических премудростях Тусанов, включая тип свечей (аргументровано)...

А можно об этом подробнее?..

Свечи на тусанах 2 л. рекомендуют применять только с медными электродами и использовать только 92 бензин на проверенных заправках. Иридиевые свечи несмотря что штатно комплектуются только V6 использовать на 2л. двигателе не рекомендуют по причине многочисленых нареканий со стороны клиентов из за того, что под иридиевые свечи необходима обязательная корректировка в системе зажигания. При работе с российским бензином марки 95 на свечах ускоренно отлагаются (тут я не могу вспомнить что-там отлагается), ну в общем не естественный нагар, который приводит к пробоям.

Вердикт (в смысле настоятельный совет сервисменов) свечи штатные медные, бензин только 92. Никаких присадочных добавок в бак типа очиститель системы или октан корректор. Желательно раз в 30 тыс. км. произвести очистку топливной системы на специальном оборудовании.

[Игорь_spb]

Цитата

Сообщение от Игорь_Новгородский

использовать только 92 бензин на проверенных заправках..

Когда выбирал Тушкана ,приятель(сам в этом бизнесе) отводил меня к мастерам в два официальных сервиса,где мне расказывали о Тушкане,о бензине дружно говорили,что по-возможности 95.

Добавлено через 7 минут

Цитата

Сообщение от Игорь_Новгородский

При работе с российским бензином марки 95 на свечах ускоренно отлагаются (тут я не могу вспомнить что-там отлагается)

Об этом при мне с жаром говорил сегодня продавец ВА потенциальным покупателям..

[Scorp]

По поводу 95-го - все правильно. То, что не может вспомнить Игорь - наверняка "ферроцен". Подробности - здесь. Сам был свидетелем этой "рыжей беды": и у своих клиентов, и у себя ...
Насколько я в курсе, в Питере ситуация с 95-м до недавнего времени была лучше, чем в Москве. Возможно это связано с импортными поставками. Но, похоже, и у питерцев лафа кончается...
Беда еще и в том, что мотор, специально расчитанный (настроенный) на работу на 95-м будет и мощнее, и экономичнее, чем такой же, но на 92-м. Так что проблемы с расходом топлива еще и от этого фактора зависят .

[Сергей_СПб]

В Питере одна бочка бензина - это "КИРИШИНЕФТЕОРГСИНТЕЗ".
По ГОСТ существует 92 базовый, а с присадками из него делают 95 и 98 и мочу.
И от того кто и какие технологии в соответствие с ТУ применяет такой бензин и получается.
Мой товарищ, в прошлом начальник службы ГСМ, потом директор заправки. Сказал с полной ответственностью, смотри на то какие бензовозы подъезжают, если зачуханные, значит и бензин такой же. Никогда не заправляйся на одной заправке полный бак. Лучше по 20-30 л но на разных.
Так и поступаю. Neste - 92. Кириши - 92 или 96. Лукойл - 95.

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от Сергей_СПб

В Питере одна бочка бензина - это "КИРИШИНЕФТЕОРГСИНТЕЗ".
По ГОСТ существует 92 базовый, а с присадками из него делают 95 и 98 и мочу.
.

Такое было три года назад,до судебных тяжб,но вижу еще бытует.Имел так же счастье общаться с товарищем из Киришей,конкретно занимающийся поставками,он озвучил другое,не отрицал ,что бывает бардак и посоветовал заправки Кириши,Несте на трассах(там есть контроль),причем смеялся над 95=92 с присадками.

[Mishustik]

Начало здесь:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...t=3105&page=10

Вкратце: пробег 8200, бензин 95 от украинского Лукойла
Симптомы - дабл-старт и "подтраивание", затем "Check Engine".
Результат диагностики - пропуски зажигания, свечи заменены.

Снятые свечи:


Что думаете по поводу нагара на свечах?
Бензин доведен присадками до 95?

С нетерпением жду комментариев, завтра заправляться нужно

[GLEX (GLEB 1964)]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Снятые свечи:


Что думаете по поводу нагара на свечах?
Бензин доведен присадками до 95?

По-моему:однозначно....доведён и доведены(свечи).Но,думаю,лучше Scorpа никто не прокоментирует..

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от GLEB 1964

По-моему:однозначно....доведён и доведены(свечи).Но,думаю,лучше Scorpа никто не прокоментирует..

Я еще думаю что и сами свечи хреновые

Ежели присадки виноваты, то прям завтра 92го Тушкану налью
Что-то не улыбается на таких пробегах столько денег за свечи выкладывать.

ЗЫ На этой же заправке кормилась Октавия в течение 4х лет.
Свечи поменял на 40 тыс., и можно было еще ездить, т.к. они до сих
пор у товарища на Таврии успешно работают
Правда BOSCH, а не NGK "Made In Korea"...

[Scorp]

М-да, ребята... лечим гланды по телефону... Не люблю, но попробую...
Mishustik, судя по фото, ничего особо криминального (в смысле бензина) я не увидел. Правда и увидеть трудновато... Следы ферроцена если и есть, то незначительные (или их маскирует верхний, более поздний слой углеродного нагара)... Более точных выводов на основании фото такого качества и масштаба я сделать не могу...
Могу предположить, что мотор длительное время работал на х/х, может быть долго прогревался или много стоял в пробках. Явно не ходил последнее время под большой нагрузкой и оборотами. Такой нагар чаще характерен либо для обогащенной смеси, либо для свечей, работавших с пропусками зажигания. Или свечи слишком "холодные" для твоего мотора, но это менее вероятно...
Негерметичность изолятора довольно умеренная, но будет прогрессировать. Имеющийся нагар можно попробовать удалить прогоном а/м на большой скорости и больших оборотах. Таким образом, кстати, проверится, насколько соответствует калильное число реально необходимому для именно твоего мотора. Но для мотора 2,7 такой способ явно слишком затратный - проще заменить свечи на новые, раз уже они сняты... Я бы поменял...
Чтобы определиться с заправкой, увы, приведенного фото мало. Хорошо бы поближе посмотреть-пощупать сам нагар. Если он рыхлый - скорее всего в повышенном нагарообразовании виновата рабочая смесь. Если плотный, с трудом соскребаемый - бензин, точнее его повышенная смолистость. В этом случае заправку лучше поменять, т.к. при систематической заправке таким топливом будут страдать не только свечи, но и клапана, а что самое нежелательное - их стержни и втулки...
Могу предположит еще одно. Если нагар образовался из-за пропусков в искрообразовании (т.е. нагар представляет собой остатки несгоревшего топлива), то причиной может быть и ферроцен. Но в этом случае под слоем более черного нагара должен обнаружиться налет характерного красновато-кирпичного (иногда еще говорят - "ржавого") цвета, а на нем, очень возможно, тоненькие извилистые "змейки" - следы стекания искры на "массу". Короче, надо не только смотреть, но и щупать, ковырять, тереть...