Ssang Yong Rexton vs Hyundai Tucson.

[RAV4GENN]

Информации про него довольно мало http://www.symotor.ru/model/kyron/attr/index.wbp Но нахожу его довольно интересным. Возможно, кто-то сможет поделиться своими мыслями, впечатлениями, тем более если у Вас был хоть какой-то опыт общения с этим а/м?

[Игорь_spb]

Цитата

Сообщение от RAV4GENN

Информации про него довольно мало http://www.symotor.ru/model/kyron/attr/index.wbp Но нахожу его довольно интересным. Возможно, кто-то сможет поделиться своими мыслями, впечатлениями, тем более если у Вас был хоть какой-то опыт общения с этим а/м?

Приятель работает в Саянге,с обслуживанием и запчастями полный аут,как и обслуживающим персоналом ,знакомого с этими Рекстонами и Куронами.

[AnBlack]

Машина может быть неплохой (дизайн - дело вкуса), все-таки они давно занимаются внедорожниками и не на пустом месте.
Проблема действительно в обслуживании и ремонте - это проблема всех марок, только выходящих на наш необъятный рынок. А уж с совершенно новой моделью - тем более.

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

все-таки они давно занимаются внедорожниками и не на пустом месте.
.

На пустом,к сожалению,все узлы и комплектующие Саянга -это по лицензии Мерседеса страшно древних лет выпушенное на заводе Саянга в Китае(почему и часто называют китайской маркой),Рекстон и Курон - разработки ДЭУ,которому до недавнего времени и принадлежал Саянг( аналогично Хундай и Киа).

[RAV4GENN]

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

На пустом,к сожалению,все узлы и комплектующие Саянга -это по лицензии Мерседеса страшно древних лет выпушенное на заводе Саянга в Китае(почему и часто называют китайской маркой),Рекстон и Курон - разработки ДЭУ,которому до недавнего времени и принадлежал Саянг( аналогично Хундай и Киа).

На пустом? Ну не знаю, меня например, всегда привлекали а/м этой фирмы, хотя бы по дизайну! Дешевыми, "ширпотребовскими" они мне никогда не казались!

[RAV4GENN]

Сегодня сгонял в салон, посмотрел, потрогал Kyron! Чуть удалось даже проехать!Он меня просто покорил! Салон супер!!!! Багажник прекрасный! Хотя есть вопросы по комплектации, опциям. Разница между двумя версиями с автоматом 3 000 уе. В салоне я забыл спросить, а в инете не вижу информации, есть ли у него запаска?! По фоткам не пойму! Да, дизайн на любителя! Я убедился! Некоторые из моих знакомых его воспринимают как уродца!

Цитата:

Сообщение от IL-77

Так он только с дизельным мотором продается

Я далеко не спец по дизелям (никогда дезельного а/м небыло), но немного понимаю, что здесь есть определенные плюсы. На форуме часто некоторые сетовали на отсутствие в продаже Tucson с дизелем.

[Сергей_СПб]

Цитата

Сообщение от RAV4GENN

А Вы уверены, что двигатель Tucson'а родной?

На 2,7 стоит маздовский двигатель. НМС не производит своих двигателей.
Все опирается на совместные разработки (это в последнее время) или уже сделанные двигателя с доработкой.

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от Сергей_СПб

НМС не производит своих двигателей.
Все опирается на совместные разработки (это в последнее время) или уже сделанные двигателя с доработкой.

Производит в большом количестве в Индии и поставляет в Корею и также на заводе совместного предприятия(Hyundai Motor, DaimlerChrysler AG и Mitsubishi Motors - Global Engine Manufacturing Allianceplant т.е. GEMA )в штате Мичиган ,рядом достраивают еще один заводик.Годовой план выпуска 4- цилиндровых двигателей на обоих заводах к концу 2006 - 880 т.шт.

Сегодня был на вдумчивом тест-драйве Курона,до этого как-то суетливо и уже трезво сделал вывод - едет он хуже двухлитрового тушкана,автомат позадумчивее.Места спереди и сзади меньше,чем в Тушкане,багажник зато огромный,особенно узко водительское место ,коленкой при любом движении нажимаешь кнопку обогрева сидений(может так и задумано),кнопки явно быстро потруться,подставка стакана на уже полапанной машине не выезжает,а выскакивает.Вообще салон интересен только в максимальной комплектации,хотя надо отдать должное пластику,он великолепен.Огромный джойстик привода зеркал просто пугает,а пепельница в "китайском" стиле ,по моему,не предполагает использование по назначению.Кресла по-удобнее,чем в Тушкане,но подголовники производят недоделанное впечатление.Конечно на любителя нужные кнопки в виде огромных джойстиков,не совсем понятно как пользоваться на ходу.Руль какой-то хлипкий и кажется вот-вот хрустнет.Шумоизоляция на уровне Тушкана. Мой вывод "сырой" автомобиль по очень завышенной цене.Ездил на бедной комплектации,а салон смотрел на максимальной(хоть с Тушканом можно сравнить)
И последнее- стоят родимые и не видно за ними очередей,хотя Рекстоны покупают.
P.S. Запаска внизу.

[Артемий]

Это еще один пример продукции заводов Поднебесной .При внешнем лоске, который кстати быстро теряется, убогая, древняя и некачественная начинка внутри. А тесты по безопастности китайских авто читал кто-нибудь?
Хотя может, конечно, китайцы скоро будут делать машины должного качества. Но не сейчас.

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от Артемий

Это еще один пример продукции заводов Поднебесной .При внешнем лоске, который кстати быстро теряется, убогая, древняя и некачественная начинка внутри. А тесты по безопастности китайских авто читал кто-нибудь?
Хотя может, конечно, китайцы скоро будут делать машины должного качества. Но не сейчас.

Саюнг все-таки корейский производитель,большая часть производства которого находится в Китае.Курон их первый самостоятельный автомобиль,без повального использования узлов и идей Мерса. По внешнему качеству и сборке не уступает,ни новому Санте,вот масса непродуманных мелочей портит впечатление,впрочем это болезнь всех корейцев.

Симпатичная замена Муссо http://www.gazeta.ru/auto/2006/04/21_n_604295.shtml