Защита картера

[sim1999]

День добрый подскажите, пожалуйста, нужна ли она, учитывая дорожный просвет Tucson (~20см), поделитесь, кто ставил..

Мнений три:
-защита не нужна, хватает штатного пыльника,
-защита только пластиковая (композитная и прочая не металлическая)
-защита только металлическая, чем толще, тем лучше.

Теперь по номерам и явкам:

Родные
Пыльник двигателя нижний центральный 29110-2E000 (2,0 и 2,7)
Пыльник дизель - 29110-2Е300.

Дополнительные

http://autotank.ru/production/243-hyundai-tucson.html


***************

R40101F001 - это пластиковая хреновина, непрочная, ценник около 400 руб по состоянию "на сегодня" (цена прокисла) при заказе в интернет-магазинах типа экзист, автодок и пр., в емексе чуть дешевше будет...

**********************

А вот это уже вполне себе приличные железяки, толщиной по 2 мм
MOTODOR 00911 (1850 рур)

***************

Цитата

Сообщение от URRI

Я за Автощит 3124 https://autopiter.ru/goods/3124/avtoshhit/id104322787
Рёбра жёсткости солиднее , а у композита трухлявяться отвертия крепления

*************

АВТОБРОНЯ 111.02312.1 (1400 рур)

Цитата:

Сообщение от PashGun

Защита ДВС АВТОБРОНЯ 111023121
Бюджетно и просто.
У меня похожая отходила с 7 лет и тоже прохудилась.

Цитата:

Сообщение от Vegasred

Ну, собственно, небольшой фотоотчет по установке продукции Автоброня

Текст скрыт Текст открыт

По креплению спереди никаких вопросов нет, все стало как родное (фото №1). А вот каким образом закладные планки с резьбой (2 последних фото) предполагалось запихивать в подрамник - я так и не понял Сверху рукой можно нащупать некую резиново-пластиковую заглушку, но извлечь ее мне не удалось, да и не сильно я и хотел, если честно. Ибо представил себе - как я в последствии буду заглушку на место ставить, если ее даже вынуть не получается.. а также представил, как я буду матюкаться каждый раз, когда мне надо будет снять-поставить обратно защиту, это ж каждый раз будет траходром с попаданием болтом в дырочку в той планке, спрятанной в недрах подрамника. В общем, просто разметил и просверлил 2 новых отверстия в защите (от центра овального отверстия отступил 4 см по вертикали и 3 см по горизонтали, далее доработал по месту напильником) и привернул ее в имеющиеся уже отверстия с резьбой, которые штатно уже есть, место прилегания металла к металлу проложил толстой резиной. Фотки ниже.

Текст скрыт Текст открыт

Цитата:

Сообщение от Vegasred

Обещанные фото





Есть еще вот такой вариант, но там ценник 2000-2300 примерно
ALFECO ALF10.34

[mongol]

Решил зайти в эту ветку за советом.
Хочу поставить на бензиновый двигатель пыльник(родная пластиковая защита) от дизельного.
Какие будут плюсы и минусы.
Можно ли так поступить.
Интересует температурный режим бензинового двигателя именно в летнюю жару на малом ходу с установленным дизельным пыльником, установочные места, корейцы же не зря поставили на бензин-один пыльник, на дизель -другой, ПОЧЕМУ?, может кто подскажет .Спасибо.

[petrspb]

Цитата

Сообщение от mongol

Хочу поставить на бензиновый двигатель пыльник(родная пластиковая защита) от дизельного.

Зачем????

[mongol]

Цитата:

Сообщение от petrspb

Зачем????

Та дело даже не в этом, просто хочу знать-КАК ЗАЩИТА ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ДВИГЛА при медленной езеде по офроуд при +40 с включеным климатом.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от DJEM

Не единичный случай с автощитом, на спортажи тоже с таким же зазаором встает ,косяк с втулками передними ,без них зазор убирается! Я свою защиту выкинул, так же отошла а на одной кочке загнулась под днище, еле снял, хорошо инструмент был с собой.

Как я понял речь идет об Автощите ? Загнулась спереди ? То-есть самой лопатой ? Да ? А что поставили взамен ?

[PAVLO!]

Народ! Кто про защиту DZK/ДЗК спрашивал? Я ставил такую себе на Шниву около 2,5 лет назад- длинную лыжку из 2-х частей - прикрывала соответственно масляный картер, коробку-раздатку, не полностью промежуточный резонатор глушителя. Оказалась полнейшей нефункциональной чепухой. Речи о "добротности" просто НЕТ. КУСТАРЩИНА.
Во-первых это все делается можно сказать "на коленке" - отгорожен участочек цеха какого-то предприятия (забыл за давностью), где пара ушлых мужичков это дело прикручивает. На ТОТ момент они просто так в розницу не продавали - типа только с ИХ пусть и бесплатной установкой. Причину я понял чуть позже - производство не серийное, не штамп, а нарезка из листа, каждый раз "с чистого листа" (извиняюсь за тавтологию) -и соответственно подгонка "по месту". Халтура во всех смыслах этого слова.
Во-вторых материал - сталь (марка мне не известна) - наверно 2,5 мм - без всякой формовки - сильно "гуляла". Наступив ногой на демонтированную - можно упруго деформировать в весьма широких пределах. А что говорить о весе машины? При переезде препятствий и укладке или даже хорошем касании пузом о "рельеф местности" - гнулась и начинала тереться о вибрирующий (естественно) резонатор - остался приличный след на память. Соответственно несколько раз на ровном месте приходилось останавливаться и упражняться под машиной.
В-третьих - отдельно по креплениям - задняя часть защиты (что для коробки и, в основном, раздатки) - крепилась на закладных болтах к лонжеронам. Закладная часть последних нещадно гнулась, особенно при стаскивании меня назад тросом, корёжа технологические отверстия в лонжеронах. Т.е. жесткость конструкции НИКАКАЯ. Сам лист в данном виде требует доработки в виде наварки ребер жесткости.
Помыкавшись несколько месяцев скинул нафик, повесив штатную защиту картера (очень жесткая у шнивы/нивы) и голову перестал морочить. Проехал несколько покатушек, не говоря уж о поездках в лес, на рыбалку, с толпой народа на борту, иногда прикладываясь днищем - раздаткой. Без проблем (ну это нива - не путать с Тушканом с его промежуточным подшипником).
Прошу не считать сей пост рекламой/антирекламой защиты, это мой опыт по ДЗК (DZK). Передняя часть где-то потерялась. А вот задняя подрезанная, изогнутая и в таком виде усиленная пойдет на защиту бака строящегося Луазика. Последний - на аватарке.
Надеюсь мой опыт кому-то послужит. На спортажика нового я "автощита" заказал. По внешнем виду и по моим потребностям - выглядит наиболее интересным. А вот у шнива/ниваводов (в основном ессно покатушечников и ребят живущих в КАМЕНИСТЫХ местах - например в Карелии) мегапопулярностью шериф пользуется - все очень довольны. Минусы известны и универсальны для любых защит (особливо длинных) - работает как накопитель грязи (в основном длинная - с защитой раздатки), затрудняет обслуживание (монтаж/демонтаж этой приблуды). Случаев перегрева раздатки не отмечено.

[Егений Гагарин]

Скажите на сколько достоверно защита картера уменьшает дорожный просвет???

[kuzmih5]

Цитата:

Сообщение от kliv

Красиво конечно... Но на такой камень не переедешь. А для асфальта супер!

Очень даже переедешь я на пеньке на ней висел и на люке газовом - результат две небольшие царапины , зато поддон цел

[TSV]

Егений Гагарин,смотря какая..
Да не на много,около двух сантиметров(с запасом)

[Kalina]

2Евгений Гагарин,лучше висеть на защите чем пробить поддон картера +можно уверенно "ползать" на "пузе"

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от YouSan

У меня стоит стальная защита производства Запорожья. Закрывает трехмиллиметровым листом весь моторный отсек, дорожный просвет не крадет - так что все это вселяет уверенность. Я доволен, это все лучше пластикового родного пыльника.

у тебя она и вместо пыльника все закрывает?