Защита картера

[sim1999]

День добрый подскажите, пожалуйста, нужна ли она, учитывая дорожный просвет Tucson (~20см), поделитесь, кто ставил..

Мнений три:
-защита не нужна, хватает штатного пыльника,
-защита только пластиковая (композитная и прочая не металлическая)
-защита только металлическая, чем толще, тем лучше.

Теперь по номерам и явкам:

Родные
Пыльник двигателя нижний центральный 29110-2E000 (2,0 и 2,7)
Пыльник дизель - 29110-2Е300.

Дополнительные

http://autotank.ru/production/243-hyundai-tucson.html


***************

R40101F001 - это пластиковая хреновина, непрочная, ценник около 400 руб по состоянию "на сегодня" (цена прокисла) при заказе в интернет-магазинах типа экзист, автодок и пр., в емексе чуть дешевше будет...

**********************

А вот это уже вполне себе приличные железяки, толщиной по 2 мм
MOTODOR 00911 (1850 рур)

***************

Цитата

Сообщение от URRI

Я за Автощит 3124 https://autopiter.ru/goods/3124/avtoshhit/id104322787
Рёбра жёсткости солиднее , а у композита трухлявяться отвертия крепления

*************

АВТОБРОНЯ 111.02312.1 (1400 рур)

Цитата:

Сообщение от PashGun

Защита ДВС АВТОБРОНЯ 111023121
Бюджетно и просто.
У меня похожая отходила с 7 лет и тоже прохудилась.

Цитата:

Сообщение от Vegasred

Ну, собственно, небольшой фотоотчет по установке продукции Автоброня

Текст скрыт Текст открыт

По креплению спереди никаких вопросов нет, все стало как родное (фото №1). А вот каким образом закладные планки с резьбой (2 последних фото) предполагалось запихивать в подрамник - я так и не понял Сверху рукой можно нащупать некую резиново-пластиковую заглушку, но извлечь ее мне не удалось, да и не сильно я и хотел, если честно. Ибо представил себе - как я в последствии буду заглушку на место ставить, если ее даже вынуть не получается.. а также представил, как я буду матюкаться каждый раз, когда мне надо будет снять-поставить обратно защиту, это ж каждый раз будет траходром с попаданием болтом в дырочку в той планке, спрятанной в недрах подрамника. В общем, просто разметил и просверлил 2 новых отверстия в защите (от центра овального отверстия отступил 4 см по вертикали и 3 см по горизонтали, далее доработал по месту напильником) и привернул ее в имеющиеся уже отверстия с резьбой, которые штатно уже есть, место прилегания металла к металлу проложил толстой резиной. Фотки ниже.

Текст скрыт Текст открыт

Цитата:

Сообщение от Vegasred

Обещанные фото





Есть еще вот такой вариант, но там ценник 2000-2300 примерно
ALFECO ALF10.34

[Zaharushka]

Цитата:

Сообщение от Morli

А на Тушкана пока не заказал, весь в сомнениях. Умом понимаю – ставить надо, но щит портит видуху, поскольку виден зараза невооруженным глазом (т.е. даже наклоняться не надо). Вот и думаю или вовсе не ставить, или полированную нержавейку поискать.

Не видно защиты невооруженным глазом если не приглядываться к месту ее крепления

[Morli]

Цитата

Сообщение от Zaharushka

Не видно защиты невооруженным глазом если не приглядываться к месту ее крепления

Верхний срез очень даже виден, особенно если отойти от машина на 2 и более метров

[Zaharushka]

Цитата:

Сообщение от Morli

Верхний срез очень даже виден, особенно если отойти от машина на 2 и более метров
Вложение 130

Ну знаете :-) Вам шашечки или ехать?

Я кстати был категорически против защиты, пока почти на пустом месте не вляпался в глину и не разодрал пластмассовый пыльник. После этого поехал и поставил защиту. В Монголии защита свое отработала на 200%. Иначе возможно и без картера бы остался, так как там дороги наши УАЗики точят и Крузаки 80. В Пермском туссан клубе ВСЕ машины с защитами.

[Morli]

Цитата

Сообщение от Zaharushka

Ну знаете :-) Вам шашечки или ехать?

С такой логикой проще всю машину 3мм листом зашить и вся недолга .
Некрасиво, зато ВО как практично.
P.S. расскажи общественности как съездил (мне особенно интересно - жил там )

[Zaharushka]

Цитата:

Сообщение от Morli

С такой логикой проще всю машину 3мм листом зашить и вся недолга .
Некрасиво, зато ВО как практично.
P.S. расскажи общественности как съездил (мне особенно интересно - жил там )

Офтопик, но: Как соберусь подговить материал расскажу. В целом прошли 12 тыс км за 21 день из них примерно 2000 монголия из них 1700 грунтом. С нами была Паджера-3 у нее подвеска застучала уже на Байкале - она отремонтировалась в Иркутске и ушла обратно, Туссан кроме мелких недостатков и НИЗКОГО КЛИРЕНСА, особенно под загрузкой, показал себя исклюительно надежной машиной. Проникся глубочайим уважениям к корейцам. Пришлось дважды заливать 80-й бензин. Остальное как будет готов отчет расскажу в разделе Автопутешествия.

[V11111VA]

Уважаемые господа у меня вопрос? Зимой гнул броню об бардюр.мне ее выправили а сейчас ехал в лесу по рыхлой песчанной колее(рыхлой) на брюхе без ударов и броня приняла обратную форму. Так вот вопрос или у меня броня левая или она после рехтовки при нагрузке принимает прежнюю форму???????

Думаю что левая. Своей прикладывался к бетоному столбу лежащему на земле, ко всяким выступам на дороге и в последний раз слетел передним колесом с бетонной плиты (скрежет стоял жуткий....думал что пипец настал). Потертости есть........гнутостей нет.

[AlexR]

Думаю что скрежет не показатель силы удара. Если защита не просто из металла а из бронелиста, как заявляют некоторые установщики, то вполне вероятно, что он без специальной обработки просто молотком не выправляется, либо будет "играть" туда-сюда как в случае V11111VA. Мне в сервисе отказались подогнуть (или подогнать) защиту спереди имено по этому поводу. С виду она не толще 3 мм. но отрабатывает свое назначение по полной программе.

[Not]

Кстати залезал вчера под 4 паджеро там защита движка тоже весьма условная - какие-то хилые железки, раздатка почти не защищена. вот раньше у меня на десятке был такой лист, что можно было убиться, а он бы остался

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Morli

С такой логикой проще всю машину 3мм листом зашить и вся недолга .
Некрасиво, зато ВО как практично.

Почему бы и нет? Все зависит от того, для чего машина: для подиума или для работы...