С точки зрения владельца Шнивы...

[Urry]

Даг Голова,
Случаи разные бывают, не обязательно садиться до поломки.
Я просто думал спросить - не знаешь, к чему народ цепляется, если в поле сел, и деревьев нет? Мож, какой-то якорь придумали и с собой возят?

[Даг Голова]

Urry, Так и есть, якорь возят, или как его там называют, в землю вгоняют. Но это все... Ну как бы сказать, считаю, удел подготовленных машин . Я видел как якорь чуть не вырвался, делов бы он мог сделать.

[Urry]

Цитата

Сообщение от Даг Голова

Так и есть, якорь возят, или как его там называют, в землю вгоняют

Покупают? Сами делают?

[Даг Голова]

Urry, По моему самодельный, завстра у товарища узнаю

[Urry]

Даг Голова,
Да, будь ласков!

[Piper]

Цитата

Сообщение от Даг Голова

Urry, Дело даже не только в этом (хотя конечно такие шины ухудшают дорожные качества, но хорошая АТ резина по асфальту прилично себя ведет, крузаки ездят и не жалуются). Дело в том, что и резину бездорожную подобрать на туссона трудновато. Так как все вседорожное имеет высокий профиль (от 70 процентов). Тогда на туссон ставитьнадо или узкую 16-ю резину (типа 215/70/116 и то я не уверен, что такие встанут). Или 205/75/16, что то такое, и это все редкие размеры. На те же шнивы есть достаточно широкий выбор шин 205/70/15, 215/75/15, 205/75/15. Но 15-е шины не встанут возможно из-за тормозных механизмов, да и нафига вид портить? Так что как ни крути и не надо с этим заморачиавться. А по грязям ездить на простой резине намного хуже, чем на нормальной АТ-шной.

Ставят АТ. У к003хх стоит BFGoodrich 215/70/16. Еще у кого-то - 225/70/16. Сам буду, возможно, присматриваться к чему-то типа Cooper AT или ATR на будущий сезон.

По отзывам к003хх, по сухой трассе нормально (а он много путешествует), но только по суху. По мокрой - всплывает на 110-120.

Что касается того, что ты Тушканов на колесах АТ не встречал - так посмотри, из всех посетителей форума не боятся съехать с дороги человек 30-50 из 3600 зарегестрированных, а имеют для этого в багажнике хоть что-то, кроме лопаты - хорошо, если половина из них. Да и машины у всех недавно. Я думаю, к следующему сезону и лифтованных машин прибавится, и нормальных колес.
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=4216

[dim]

Цитата:

Сообщение от Urry

Случаи разные бывают, не обязательно садиться до поломки.
Я просто думал спросить - не знаешь, к чему народ цепляется, если в поле сел, и деревьев нет? Мож, какой-то якорь придумали и с собой возят?

Мне известно два приема.
1 притащить бревно средних размеров и прикопать его поперк движения. Лучше заглубить
2 использовать запаску. Она закапывается почти вся в вертикальном положении в узкую яму - чтобы не разуплотнять окружающий грунт.

А вообще советую бери с собой доску если собираешься искать приключения. Лучше подойдет лиственница. В багажнике легко размещается 1150х200х50 мм.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от dim

А вообще советую бери с собой доску если собираешься искать приключения. Лучше подойдет лиственница. В багажнике легко размещается 1150х200х50 мм.

Вот еще способ:
Приспособа для вытаскивания жЫпа из гОвен...

Как Вы понимаете, длинна штырей и трубы, а так же количество штырей
зависит от массы автомобиля. Чем более острый угол между тросом и
землёй, тем меньше вероятность того, что их вырвет. При должной длине
троса и 7-8 нормальных арматурин работает даже на песке.
Украдено в журнале "Наука и Техника" за 1976год:-)))
Почему именно труба - её потом монтажкой подцепить легко...
Автор: Ал, Питер.

[kliv]

Я крутил в голове подобную идею, вместо трубы можно взять плоскую пластину с отверстиями и загнутым вниз передним краем(он будет работать как отвал бульдозера),всё остальное так же. И ещё как вариант якоря - колёсная цепь,разложенная по земле и приколотая достаточным количеством штырей.

[Ember]

zoro-z,
Меня смущает тока одно...если эту конструкцию вырвет резко из земли, не отпружинит ли она в лобовуху жиперу?