С точки зрения владельца Шнивы...

[Алексей К]

Не был я в Молдавии - не пускают туда на Шевроле Ниве, поэтому и настоящего молдавского вина, скорее всего, тоже не пил. А по поводу паспортных характеристик ФАМа и Туссана, приведённых выше, согласен, что они показательные и ,возможно, о многом говорят. Значит мне Туссаны недоделанные показались, а может, не получив "лёгкой добычи" не стали дальше тягаться. Я сам так поступаю, когда какой-нибуть пацанчик на 10-ке начинает маневрировать между машинами (я так никогда не делаю), я притормаживаю и дальше не гонюсь - габариты и масса не позволяют, ведь это гонка со светофора, а не на выживание...

А тему пока рано закрывать, как мне кажется, потому что разговор постепенно переходит в конструктивное русло (наверное)...

Добавлено через 4 минуты
А в сравнении с Шевроле Нивой интересно узнать вот что - сколько обычно длится небольшой ремонт кузовщины на Туссане. У меня, например, было 3 ДТП, по результатам которых потребовалась рихтовка и перекраска обоих дверей, левого крыла и заднего бампера (без рихтовки, понятно). В каждом случае я оставлял машину на СТО на 2 дня. А как на Туссане решаются подобные вопросы?

[Piper]

Цитата

Сообщение от Алексей К

А в сравнении с Шевроле Нивой интересно узнать вот что - сколько обычно длится небольшой ремонт кузовщины на Туссане.

Долго. Не запредельно, но долго. Мне работу, которой "цена" 2-3 дня, делал неделю. Хотя у одноклубников были и значительно более неприятные задержки.

Самый быстрый и при этом адекватный сервис, который я встречал, был у Опеля.

Что касается сроков ремонта Шнивы - то, насколько мне известно, за пределами Тольяти все не так радужно, если пользоваться официальными сервисами.

Дима

[gor]

я свою Шниву обслуживал в ООО «Автоцентр Сити», на ТО тоже очередь может не такая длинная как у Хёндэ, с гарантией тоже они крутят как хотят, только учитывая, что мне по гарантии приходилось ездить достаточно часто,нервных клеток они съели очень много. Я на ниве отъездил год, 20000 км., еще год продавал.

[Garik]

Цитата:

Сообщение от gor

...с гарантией тоже они крутят как хотят, только учитывая, что мне по гарантии приходилось ездить достаточно часто,нервных клеток они съели очень много...

мне по гарантии "отказались" (посредством завышения сроков на экспертизу, разбор, получение новой и т.п.) менять коробку передач, пришлось отдавать перебирать на сторону, чтоб без машины пару месяцев пешком не ходить.

[Владимир]

Chevrolet Niva подорожала на 2000 рублей
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../10/02/1303328
Такими темпами они скоро дороже Тушкана станут

[Zaharushka]

Цитата:

Сообщение от Piper

Мой опыт общения с Нивами в реальных условиях движения на посредственных дорогах внушает мне большие сомнения. Кроме того, то, что обсуждается - рыбалка и отдых - это прерогатива "экспедиционной" машины, а не "грязевой", а в этом качестве Нива откровенно мала (Тушкан тоже невелик, но все же).

Параллельно эксплаутирую две машины Туссан и ШНиву. Скажу то, что в грязи ШНива чувствует себя гораздо увереннее и в НЕДАЛЕКИЕ грязевые поездки я предпочитаю брать ШНиву (в рамках области). На ШНиве однозначно чувствуешь себя увереннее на плохой дороге с колеей, грязью и риском застрять. Во всех остальных случаях Туссан рулит.

Почитал ветку - считаю ничего ребята на ШНивах криминального не сказали и можно было с ними покультурнее, наш форум всегда отличался спокойствием и лояльностью, считаю что тут мы себя повели некорректно, я бы на месте модератора всю ругань почистил и ребята правы - тема называется "С точки зрения владельца ШНивы" и я тут высказывался, хорошая тема была - а вы тут бардак устроили. Мне стыдно за нас.

[White]

Даг голова

Цитата

Но на этом же ценовом поле играет уже достаточное число игроков - тут и каптива (для меня она более предпочтительная),

Я всего неделю назад был озадачен поиском и могу сказать, что за деньги на средний тушкан, Вы получите самую маленькую каптиву с двигателем 2,4 литра. А Вы занете что у него 136 л.с. (против 142 л.с у 2,0 тушкана), а ее снаряженая масса при этом 1900 кг. (против 1550 кг у 2,0 тушкана)? Как Вы думаете она разгоняется? Я склонен верить реальным пользователям этого автомобиля, которые говорят что она не едет. На каптиву стоит смотреть только на 3,2, но это уже совсем другая история.

З.Ы. Где они нарыли этот мотор не знаю, наверное это разработка ЗМЗ

[AnBlack]

Весь треп ушел туда :
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=7038

Только он почему-то закрытым получился, но ничего, откроют.

[Гера]

Цитата

Сообщение от Zaharushka

На ШНиве однозначно чувствуешь себя увереннее на плохой дороге с колеей, грязью и риском застрять. Во всех остальных случаях Туссан рулит.

Соглашусь, тоже в эксплуатации была ШНива (2 года, причём на газу и 100 л.с. ) по проходимости всё-таки Тушка уступает (дорожный просвет меньше и база и свесы больше) и если сядешь на брюхо - не важно сколько и какие у тебя блокировки! Вот ШНиве бы движок помощнее, но уже есть 125 сильный Опелевский, правда информации пока мало, как он в совокупности с русскими приводами и карданами работает, не убежит вперёд железа....

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от qq-Ale

Ну что, перестали бодаться ?

А то вот чем могут кончиться подобные дискуссии: обе машины основательно на брюхе...

Да, но условия остановки машин разные :
у ШНивы колёса с правой стороны наполовину в г... ей бы межколёсный и левые вывешенные колёса помогли бы
А вот Тушкан сел почти на ровной площадке, колёса свободны, вывешивания нет, только упёрся днищем и повис (лапками болтает)
Повторюсь " не важно сколько и какие у Вас блокировки если Вы уже повисли", поэтому главной блокировкой является клиренс, чего Тушкану не хватает, ой как не хватает.

[Владимир]

Цитата:

Сообщение от Гера

Да, но условия остановки машин разные :

Чем круче джип, тем дальше пиз....ть за трактором (народная мудрость)