С точки зрения владельца Шнивы...

[Piper]

Дополня Scorp...

А стоит ли бюджетные семейные "полуджипы", которыми являются и Нива, и Тушкан, сравнивать по динамике? Обе машины - дети компромисса, и их владельцы, предполагаю, с удвольствием пересели бы - кто-то на Диско или Туарег, а кто-то - на Мурано. еще есть Прадо и Паждерик.

И Нива, и Тушкан радуют владельцев, и хрена ли гениталиями меряться? "Сколь волка не корми, все равно у барана [тестикулы] больше"

Дима

[Сергений]

Цитата

Сообщение от Даг Голова

Пока лучше шевинивы никто такой машины не делает у нас

Смотря с чем сравнивать

Цитата

Сообщение от Даг Голова

Фам 1 за 540 тыров все же очень интересным вариантом для меня бы был, самое то, куда надо

Еще чуть-чуть и уже тушкан будет

Цитата

Сообщение от Даг Голова

Пользую вторую шевиниву уже. И ниву 214-ю юзал - тоже отличный автомобиль. И тоэе безальтернативный (к сожалению).

У меня у друга Шнива была, но что-то быстро он ее продал....
А обычная нива у меня была, по проходимости может и лучше, но комфорт.....
А тушкан 2.7 прицеп тянет до 2-х тонн...
А нафига все время возить бревна, от куда их никто не вывезет??? и лодку тащить туда, где не подъехать???

Добавлено через 4 минуты

Цитата

Сообщение от Алексей К

если все будет как запланировано, то возьму себе Каптиву

советую прочитать про проблемы с ними ...

[Scorp]

Немножко о Шниве:
http://www.zr.ru/articles/44575/
http://www.zr.ru/articles/43267/
http://www.zr.ru/articles/47254/
http://www.zr.ru/articles/38876/
"Народный" тест:
http://www.zr.ru/articles/48437/

[Scorp]

Про ФАМ:
http://www.zr.ru/articles/50664/
http://www.birzhaplus.ru/print.php?20407
http://media.club4x4.ru/2007/07/04/n...elem_opel.html

[Даг Голова]

Mishustik, Ты ветку видишь? Напоминаю дословное анзвание ветки "С точки зрения владельца шнивы". И веткой скорее ошибся ты, зачем флудить, почитай правила форума, ты же модератор тем более. Я зарегистрировался после того, как понтов накидали в сторону Алексея К, и у меня тоже машина именно шевинива, я тоже любитель вседорожных машин. И туссон со шнивой я сравнивал, а результаты эитх сравнений выше написал. По поводу тестов "за рулевских" шнивы - да тот же С. Мишин, который большинство репортажей и писал в зр по шниве - живет через дом от меня. И эта красная шнива (по которой большинство репортажей и писалось) стоит на стоянке над моим подземным гаражом. Я и лично с Мишиным разговаривал, и кстати я ему заметил, что не совсем корректно они все расходы приводят в своих статьях. Потому что зачем старую шниву починять в дорогущих официальных сервисах? Старые мерины или бэхи вы видели, чтобы у официалов чинили? Другое дело, что старый мерин не везде у неофициала починишь (например по машинам моложе 2000-го года есть много нюансов, требующих визитов к официалу). А с шевиком то зачем такие штуки проделывать? Его же везде знают, согласен, нива не простая машина, но все равно сервисов по нивам - шнивам уйма, и чинится там все за "сущие копейки" по сравнению даже с дешевыми иномарками. Про туссон я тоже самое не скажу. У меня вообще впечатления негативные после общения с местным дилером хундаевским (АМК моторс называетя). Они мне, представляемте, объясняли, что туссон дороже в Тольятти стоит чем в мск потому, что его еще привезти надо. И на замечания, что в интернете цена другая рекомендованная указана, и другие фирмы продают согласно рекомендованных цен мне ответили, что все это наколки, все накручивают, никому не векрьте. Я бы ничего не говорил, но ведь я покупал уже фордовскую машину по цене, одинаковой по всей стране, я вижу, что фмк в рынок рф вошла цивилизованней, а торговцы хундаями напоминают элементарных барыг - разводил в лучших традициях 90-х годов. Нахрена мне такая машина (про технические аспекты см. выше)?

кстати, тот же Мишин до сих пор на этом шевике катается (вернее сын его в основном ездит). Доволен. Хотя шевик 03-го года выпуска (04-го модельного года). То есть один из первых. Ну и почему если уж негативные отзывы писать про шевик, то наверно и позитивное можно. О том, что без поломок шевик (и коротыш 214-й) проехал в жесткой экспедиции до Магадана (хотя до самого Магадана вся экспедиция не доехала). О том можно написать, что в ралли "Экспедиция" пару лет назад команда "Внуковских авиалиний" второе место заняла в жесткой гонке на стандартных шевиках. Результат всего этого, еще раз напоминаю- на шевики народ уже в очередь записывается.

[Nikolas]

Цитата:

Сообщение от G-rom

н-да, тема уже сваливается к обсуждению слов участников
конференции

+1 как на разборках в 90-х..Просто одного не могу понять каждая машина стоит своих денег..что тут обсуждать...шнива как внедорожник отличная машина..но комфорт оставляет желать лутчшего..могу это с уверенностью говорить так как была такая машина у жены..после патруля ниссана..реально проехав чуть больше 15 тыс..начала сыпаться..вот тут вы как раз и пишите про дешевизну сервиса и про наличие множества СТО..но зачем покупать машину ..чтоб потом в ней ковыряться..да сначала был приятно удивлен четкой работой коробки..и мягкостью шнивы..но потом..то термостат..(задолбал он меня честно)..то радиатор потек..то задний зашумел..сейчас при эксплуатации туксона..тьфу-тьфу проблем нет..есть удовольствия от приобритения машины и ее эксплуатации..

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Nikolas

вот тут вы как раз и пишите про дешевизну сервиса и про наличие множества СТО..но зачем покупать машину ..чтоб потом в ней ковыряться..

Дык это основной аргумент владельцев "нашемарок". Что ж поделать, если доводов других нет?..

Цитата:

Сообщение от Nikolas

сейчас при эксплуатации туксона..тьфу-тьфу проблем нет..есть удовольствия от приобритения машины и ее эксплуатации..

Вот за то и деньги платятся - чтобы не мудохаться с авто, а ездить на нем... Я еще в начале темы говорил, что любовь к отечественным авто сродни мазохизму и может быть хоть как-то оправдана лишь при эксплуатации в "глубинке", где иномарку отремонтировать просто негде, а ездить надо...

[Garik]

Цитата:

Сообщение от Nikolas

...но зачем покупать машину ..чтоб потом в ней ковыряться..да сначала был приятно удивлен четкой работой коробки..и мягкостью шнивы..но потом..то термостат..(задолбал он меня честно)..то радиатор потек..то задний зашумел...

До этого юзал шниву и за год накатал около 35-37 тыс. км.
имхо машина не скоростная, для неё нормальная скорость 100-110 км/ч, не более.
С кондеем ваще ехать не хочет и НЕ ЕДЕТ, всегда приходилось откл кондей и переходить на низшую передачу при разгоне-обгоне, крутя движок до красной зоны - ведь при обгоне нет другого выхода.

На дороге шнива держится хорошо только на небольших скоростях.

А вот тормоза мне на шниве понравились.

Помпу меняли три раза (запарились ).

Не доезжая Волгограда схватил клина задний мост (диференциал заклинило), причем сапун не был забит.

Про шумку можно сказать что её НЕТ, спасает только громкая музыка.

Опыт общения с владельцами шнив показал, что машины бывают разные, т.е. это ЛОТЕРЕЯ, одна нормально эксплуатируется, а другая - разоришься.

Багажника можно сказать что НЕТ, хотя справедливости ради - в туссане он тоже не в разы больше.

ВОБЩЕМ,
идиологии туссана и шнивы РАЗНЫЕ.
По мне так и сравнивать их не надо.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Scorp

...
Вот за то и деньги платятся - чтобы не мудохаться с авто, а ездить на нем...

именно поэтому и продал шниву

[Даг Голова]

Цитата:

Сообщение от Piper

А может быть, он не знал, что с ним гоняются - тоже ведь возможно

Меня несколько смущает в предыдущих обсуждениях другое: убеждение в том, что Шнива имеет серьезные преимущества на бездорожье. Мой опыт общения с Нивами в реальных условиях движения на посредственных дорогах внушает мне большие сомнения. Кроме того, то, что обсуждается - рыбалка и отдых - это прерогатива "экспедиционной" машины, а не "грязевой", а в этом качестве Нива откровенно мала (Тушкан тоже невелик, но все же).

Естественно, речь не идет о целенаправленном штурме говен как виде спорта.

Дима

Я спортом не занимаюсь, машину целенаправленно не гроблю. Но иногда возникает необходимость штурмануть грязюку, например летом со своей дачи езжу на одно место рыбное рыбачить, так вот по простым дорогам 60 км туда, а если срезать -то 15... Но нужно 3 км лесом проехать, а там очень разбитая дорога, лужи бывает долго не сохнут. Шнива с преодолением всего этого справляется на ура, на туссоне туда путь противопоказан (если вы не пьяны а адекватно воспринимаете действительность и мануал читали). Проходимость шнивы, если адже без лифтовок колеса 215/75/15 грязевые или нормальные АТ поставить - на уровне уазика на колхозных мостах и стандартных колесах (уаз на редукторных военных мостах, да еще если на большой резине, разумеется более проходим). При этом ездить надо с умом, потому что мосты залить водой никаких хороших перспектив не сулят. Но кто-нить из вас на уазике ездил? При том, что это отличный автомобиль, я даже такой куплю возможно для покатушек - но на нем небезопасно по простым дорогам ездить. Страшновато. А шнива по дороге - обыкновенная легковуха. Кстати свойства "управляемость - тормоза - устойчивость на прямой и в поворотах" очень сбалансированы на шевике. Вот двиг слабоват, есть такое дело.

Другое дело, что мноигм и не нужна такая проходимость, как у шнивика (или простой нивы, суть одно и то же). Но если вот как я, к примеру, всем этим пользуешься, то для меня это не лишнее. И по соввокупности всех свойств для меня рулит шнива. Хотя и от туссона не отказался бы, как от прадно - выходной машины.

ЗЫ Кондер отключается, но если динамично по трассе ехать и обгонять, лучше самому его выключить, потому что пауза между резким нажатием на газ и отключением муфты компрессора все же ощуитмая. Ну таолько это на всех машинах так, не только на шевике.

[Сергений]

Даг Голова,
боюсь ты не видел видео о покатушках тушкановских.....грязи и луж там немерянно....как итог, каждому свое и по карману.... мне раньше тоже нива нравилась и даже москвич 41, но всему свое время....