Вентилятор охлаждения долго работает

[Череп]

да простите уже нет 96 000 к официалам нашим ехать не хочу даже.В свое время уже нервов попортил .Я на этом форуме уже больше ответов нашел и сделал сам.

[Череп]

нашел причину между радиаторами зазор сверху почему то чисто а внизу см 20-25 как заклеен пухом и жуками вот как и выгрести от туда задача хоть радиатор снимай честно уже и воздухом и пылесосом проволочкой

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Череп

выгрести от туда задача хоть радиатор снимай

Замочить грязь ядреным раствором стирального порошка и на мойке керхером смыть или компрессор со снятым отбойным молотком всё выдует.

[jurecnava]

У меня тоже 2.7 и вентилятор работает даже во время езды. В этом году менял радиатор охлаждения, потёк из-за морозов, грязи там нет. Не надо сравнивать 2.0 и 2.7. Т.к. V 6 намного сильнее греется и хуже охлаждается в силу своей V-образной конструкции, плюс надо автомат охлаждать, плюс радиатор кондёра, вот он и крутит правда в основном очень тихо, надо прислушиваться, вот мы его не сразу и замечаем. Я как заметил, кинулся термостат менять, а ничего не изменилось, плюнул и не ломаю голову.

[NOS]

В жару вентилятор вообще постоянно крутится если по городу гонять с кондером на 2 литровом, заметно греется, в прошлом году своему тушкану промывали всю систему охлаждения для профилактики и фреон мяняли, температура максимум держится на середине всегда между отметкой норм и ближе к красной

[jurecnava]

C кондёром вентилятор и в мороз будет работать, так заложено включение кондёра. А вот без него где у 2.0 ещё не включился, у 2.7 уже вовсю работает, потому что он V-образный. Это специфика таких моторов.

[Череп]

Цитата:

Сообщение от jurecnava

Я как заметил, кинулся термостат менять, а ничего не изменилось, плюнул и не ломаю голову.

А зря .

Цитата:

Сообщение от jurecnava

У меня тоже 2.7 и вентилятор работает даже во время езды.

Вот это меня и пугало больше всего .Такого не должно быть в принципе ,конструктивно и прочее что по вашему корейцы так сделали "поставим такой же радиатор как на 2 шке а он будет греться а мы ему вентилятор включим в 93 градуса и пусть молотит постоянно " .Ресурс вентилятора не вечный .Если вас это не пугает то когда оплетка проводов в жгутах начнет крошиться .Пишите я вас жду.У меня летом в жару после остановки включается на 1 скорость через минуты 3 .

[Череп]

Цитата:

Сообщение от Дени

Заедь на автомойку, спроси умеют ли керхером радиатор мыть. Если да, то это руб 100 стоит, если сомневаются (могут все соты загнуть), то на другую мойку езжай. И на крузере и на тушке так мыл, эффект превосходит ожидания.

Все это делалось но вот факт не вымоешь у нас радиатор пока его не снимешь кто снимал сам меня поймут там столько каки пуха.А проблему я решил еще весной .

[jurecnava]

Цитата:

Сообщение от Череп

А зря .

Пишите я вас жду.У меня летом в жару после остановки включается на 1 скорость через минуты 3 .

Пишу: он у меня почти всегда на первой скорости работает, надо к нему прислушиваться, вторая только с кондиционером и так же после остановки на первую переходит. Мыть мне нечего, т.к. менял радиатор а по грязи не ползаю, да и старый за 4 года не забит был. Кстати, когда решил проблему на ходу перестало включаться? Его не слышно, надо выйти из машины и ухо приложить. Если не трудно проверь пожалуйста

[jurecnava]

Нашел причину! Было мало жидкости в системе, не хватало где-то литр или чуть больше. Когда вентилятор работал по трасее в минус 20 начал напрягаться. Диагностика ничего не показала, решил снова проверить термостат. Когда его снял слилось где-то пол литра антифриза, погонял термостат, вроде всё окей. Стал ставить на место, через радиатор очень медленно заливается, снял верхний шланг с радиатора и залил через него, повыгонял воздух сжимая шланги и в итоге залилось чуть меньше 2 литров. Что интересно, неоднократно проверял уровень снимая крышку с радиатора на холодную, выглядело как полный. С тех пор ветилятор не слышал, а ведь уже хотел помпу менять. Сейчас вспоминаю, что шланги какие-то мягкие и холодные оба были , когда раньше вентилятор отключался через пол часа работы на неподвижной машине.