Вентилятор охлаждения долго работает

[Череп]

Вентилятор охлаждения долго не выключается заметил три дня назад по датчику темпера все в норме чек не горит.Мусора между радитором охлаждения и кондера нет такого чтоб перегревался при движении ,тосол в норме. Раньше не замечал такого .Темперетура на улице +5 проехался по городу 50 км после стоянки открыл капот и ждал минут 15 пока он выключился движок 2.7 .
Подскажите пожалуйста с чего начать ломать

[NOS]

датчики ,электрика ,для начала15 минут это долго конечно, я лично давно не слышал у своего тушкана как работает вентилятор только летом, уж тихо он работает это радует.

[вжик]

Череп, наверняка работал кондиционер, да? Потому вентилятор и крутился.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Череп

открыл капот и ждал минут 15 пока он выключился

зачем ждать-то? Если тем-ра очень высокая, то он будет работать и с выключенным двигателем.

[Череп]

да нет кондер выключен был полностью.А не глушил боялся теплового удара потому как знаю что слишком горячий двигло заглуши и головку как сверло выворачивает

[mve]

- возможно, грязный радиатор.

[spooky]

Цитата:

Сообщение от Череп

да нет кондер выключен был полностью.А не глушил боялся теплового удара потому как знаю что слишком горячий двигло заглуши и головку как сверло выворачивает

А за счет чего, кроме вентилятора, должен остывать работающий двигатель на стоящем авто? Другого обдува ведь нет. Имею в виду, что если у тебя вентилятор часто и подолгу работает при движении, то на стоящем авто ловить совсем нечего

Цитата:

Сообщение от spooky

А за счет чего, кроме вентилятора, должен остывать двигатель на стоящем авто? Другого обдува ведь нет.

Эээ, бро... Это зависит от двигателя Помнится на некоторых иномарках начала 90-х (золотое время авто!) помимо 3-х режимов работы вентилятора был еще и насосец электрический, который антифриз гонял. Выключил хозяин зажигание, а оно остывает весьма активно.

А потом конструкторская мысль дошла до того, что можно и не надо при выключенном зажигании вентилятор гонять. Ну, типо правильно спроектированная головка. От того, что антифриз в радиаторе остынет, он же все равно не омоет горячие детали. Так вот, технологическое чудо, ага, да

Разве что с турбиной, но там лично турбина остывает проточным маслом. И на то - турботаймер.

Ну а по существу вопроса - парни, вам заняться нечем? Как кто-то из клуба написал "перестаньте мыслить категориями жигулей". В нативной 2105, да с загаженой системой охлаждения - там да, выключил мотор, внтилятор (ременный) встал, и вот оно, если еще и с воздушными пробкаи от неплотных шлангов - кипит вовсю. Головка - сверлом. Вах! 30 лет никак раба из себя не вытраавим

[Khulu]

У меня аналогичная проблема. Вентилятор работает даже во время езды. Авто я владею уже два года. Раньше такой проблемы не было. Ощущение ,что проблема появилась после посещения ТО 45000. Наши "мастера-ломастера" еще заменили мне шланг низкого давления на гидраче - теперь и гидрач стал как то жалобно урчать. Вот и думай теперь - кудатеперь ехать...

[Череп]

вот хоть один человек меня понимает сегодня кстати +20 такое чувство что он вообще за весь день не работал раза два тоесть пока движок не нагреется а как нагрелся не выключается я и по датчику стучал и ноль все равно молотит

[qwe72rty]

Цитата:

Сообщение от Череп

вот хоть один человек меня понимает сегодня кстати +20 такое чувство что он вообще за весь день не работал раза два тоесть пока движок не нагреется а как нагрелся не выключается я и по датчику стучал и ноль все равно молотит

Сегодня +25.За весь день ни разу винт не включался,правда в пробках не стоял.По твоему случаю,только в сервис!ИМХО.Пускай они голову ломают,т.к. машина,если правильно понял,почти новая и ничего на ней не менялось.