Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[pvv1977]

Цитата

Сообщение от KostyanK

Я сам пользовался раскоксовкой 2 раза на классике, для успокоения души и профилактики, вроди бы помогало, после вскрытия двигла колечки свободно перемещались по поршню. После этого лью только хорошее масло и двигло чистое как после мойки.

Не понятно, а для чего вскрытие "двигла", если такие манипуляции помогали

[NEANKO]

Реальный пробег авто (до скрутки) легко проверить в случае, если авто абслуживалось на официальной СТО. Надо просто попросить посмотреть на СТО заказ наряды (можно по базе/компу), в них пробег авто указывается.

[KostyanK]

pvv1977, просто пришло время проверить и притереть клапана, поменять колечки, и проинспектировать все вкладыши. Пробег был 220 т.км (раскоксовку делал на 180), сейчас 245. Двигло 2105, не точеное.

[Compaq]

Вроде как такое масло положено лить. 5W40 C3 Вроде как немецкое разлитое, вроде как ещё есть турецкое ( на любителя ). Я такое заливаю.

[Potap]

У нас в Питере офицалы льют 0w-40,что противоречит мануалу(продолжительная езда с высокой скоростью,темп.режим,ограничение к применению и.т.п.)До сих пор сомневаюсь.Прошу,кто чётко знает-объясните дураку,нормально ли это для движка.

[Potap]

Цитата:

Сообщение от макси

Кто скажет и расскажет. Сейчас беру Тюссан по акции 2008 года выпуска новый. Вопрос: два года машина стояла готовая к эксплуатации с залитым маслом в картер двигателя. Говорят, что при контакте с металлом масло меняет свои свойства и его необходжимо менять. С этим сталкивались, наверное, многие владельцы авто, которые за год проезжают менее 10000 км., но вынуждены заехать на ТО. Там как раз и объясняют, мыл масло надо менять. В канистре сколько угодно хранится, а в двигателе теряет со временем свойства. Что же получается надо сразу маслечко сменить ??????????

Я взял такую же машину 2008 г. и только 12.12.10 был на ТО-1,пробег 13000км.(см.ТО-15000 в ОЛИМПЕ,отчёт).

---------- Сообщение добавлено 18.12.2010 в 17:57 ----------

Цитата:

Сообщение от mve

Многочисленные производители автомобилей изготовливают моторы "очень хорошо" или "отлично", поэтому эти ДВС не требуют обкатки. Так VW и ОООО обкатывают моторы на стенде.
Представляете, купили Вы самолет, а его "обкатать-облетать" надо...

Кстати,Хундаевцы также используют стационарную обкатку ДВС,не менее 1000 км.по пробегу...

[Владимир Гр]

Цитата:

Сообщение от Potap

У нас в Питере офицалы льют 0w-40,что противоречит мануалу

Тушкан не требователен к маслу. Подходит по вязкости хорошо, а по качеству такое масло вряд ли ниже SL-SM. Так что не парьтесь - все OK.

[Potap]

Цитата

Сообщение от Владимир Гр

Тушкан не требователен к маслу. Подходит по вязкости хорошо, а по качеству такое масло вряд ли ниже SL-SM. Так что не парьтесь - все OK.

Меня интересует температурный режим применения 0w-40,т.е от-35С до+?...,если знаешь то поясни,спасибо..

[Владимир Гр]

Potap, Это масло "на все случаи жизни", то есть от -40 до +50 и даже шире. По характеристикам гуд. Главное, чтобы залили то, что указывают, а не то что у них в бочке. Это масло лучшее из возможных для ваших/моих условий эксплуатации. Главное нормального производителя. Лично я лью 5W-30 и не парюсь.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Potap

У нас в Питере офицалы льют 0w-40,что противоречит мануалу

В мануале написано рекомендованное масло, а не "запрещено лить 0-40".

Цитата:

Сообщение от Potap

Кстати,Хундаевцы также используют стационарную обкатку ДВС,не менее 1000 км.по пробегу...

С чего взяли? Что по вашему каждый ДВС ставят на стэнд и гоняют по 10 моточасов?

Цитата

Сообщение от Владимир Гр

Тушкан не требователен к маслу.

Это из личных наблюдений, или гипотетический вывод на основе исследования виртуальных данных? Я с нуля, первое ТО-1500км, второе в 10.000, 3е- в 20.000 и.т.д. лью 0-40, и авто разошлось, то есть нормально поехало только к 10.000, а расход топлива устаканился к 15.000, что говорит о низком коэффиценте трения и износа на данном масле. И с 0-40 авто легко крутилось стартером в -25, довольно бодро пускалось в -30, и с первого раза запустилось в -37. А этой весной залил 5-40, и к зиме, при пробеге на этом масле меньше 9000км, при -10 стартер довольно вяло провернул коленвал. Забеспокоился, может АКБ, ан нет, вечером снятый аккумулятор, отогрел и поставил на зарядку, утром - 12 и тот же результат, вялое вращение коленвала. Вывод: масло должно быть максимально качественным и соответствовать температурным критериям эксплуатации. Поэтому вернулся к 0-40, залил на зиму и все встало на свои места. Не экономьте на масле, Тусик поначалу промолчит, но потом припомнит вам.