Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от e077ck32

У меня на 10тык масла хавает 200-300гр,масло Мобил 0W-40 круглогодично, эксплуатация-90% трасса со средней скоростью 110-130км/ч.,пробег 38000км.

У меня был забит радиатор, может с этим связан угар.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

У меня был забит радиатор, может с этим связан угар.

С этим может быть связано и залегание колец с последующей миникапиталкой Я так попал на Авенсисе. Тополиный пух устроил войлок между радиаторами - перегрев, залегание, ремонт.

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Тополиный пух устроил войлок между радиаторами - перегрев, залегание, ремонт.

Наверно, компрессию мерил не давно ,все в норме,а в общем мысль не веселая.

[Андрей-80]

А как понять какой у меня расход, если я проехал 15000 и ни капли не доливал? Перед заменой уровень был на минимуме.

[Андрей-80]

Сейчас помоему уровень где-то посередине, но помоему это не имеет отношение к прошлому.
До пробега 15000, уровень был тоже где-то посередине. Если так, то сколько съелось?

[AnBlack]

Цитата:

Сообщение от Андрей-80

...если я проехал 15000 и ни капли не доливал?

Проехал 85 ткм.
За это время доливал один раз - когда на ТО не долили
При этом постоянно мою радиатор, лью в бензин Castrol TBE и не езжу постоянно в диапазоне 5000-6000 об/мин.
И вам того же желаю.

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Я так попал на Авенсисе

Если Авенсис был с двигателем 1ZZ-FE и выпущен до апреля 2005 года, то масложер был проблемой производителя и "исправлялся" по гарантии заменой ЦПГ. На эту тему был TSB. В апреле (если не ошибаюсь месяцем) 2005 года стали ставить новые поршня с увеличенным количеством отверстий для маслоотвода из под маслосъемных колец. До этого в 2003 году стали ставить азотированные кольца... но это помогало не всем и на ~100 тыс. км. масложер начинался. До 2003 года масложер начинался и с 60.000 км. (не у всех, но было)...
Конструктивный недостаток и повышенная требовательность к качеству масла присутствовал у всех моторов Тойоты серий хXZ-FE..., как и колбасня на D... К пуху в радиаторах это не имело никакого отношения.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2010 в 09:41 ----------

Цитата:

Сообщение от Андрей-80

А как понять какой у меня расход, если я проехал 15000 и ни капли не доливал? Перед заменой уровень был на минимуме.

От метки до метки - 1 литр.

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Современные масла 5W30 - самые стабильные и универсальные. Большинство производителей именно для них рассчитывают всю гидроавтоматику, в т.ч. регуляторы фаз. Поэтому те, кто заливает масла w50 (а то и w60) в наши движки, заведомо обрекают себя на нештатный режим работы со всеми вытекающими.

Открываем мануал на Тушкан и смотрим применяемые масла: при температурах окр. воздуха более +7 допускается масло 20W60(те же данные Третий Рим). Это по поводу нештатного режима двигателя. А вот настоящее убийство мотора это "тридцатка" в + 40. Против физики не попрешь.
И воообще хотелось бы побольше конкретики: у меня 105 000, лью круглый год 5W50, эксплуатационные хар-ки в норме(судя по отзывам форумчан), расход масла отсутствует, режим движения разный(6500оборотов редко, но бывает, трасса всегда до "300 рублей" 120...130, могу отжечь 170) замена 9 000...13 000(по субъективным впечатлениям).

[AnBlack]

TUCSON NOT UAZ,
Я не писал про убийство ТУШКАНСКОГО мотора маслом w60.
Вот про то, что за залитие такого масла в Пежо-405-406 производитель требовал снимать с гарантии - да, писал. Видел соответствующий документ.
А еще я уже не раз писал для любителей поспорить, что стандарт SAE безнадежно устарел лет 15 назад. Нельзя в две цифры запихать все характеристики масла. Именно поэтому все приличные производители авто ведут свои системы классификации и допуска масел.
Залейте 20w60 в свою машинку (сейчас же больше +7 ?), потом нам тут всем расскажете.

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Залейте 20w60 в свою машинку (сейчас же больше +7 ?), потом нам тут всем расскажете

С удовольствием залью, при уверенности в таких условиях(всегда более+7) от замены до замены масла.

Цитата:

Сообщение от AnBlack

что за залитие такого масла в Пежо-405-406

Вопрос не стоит о пежО на форуме, а о Вашей рекомендации (ветерана), для Тушкана "универсального масла" 5w30, которое таковым не является, ни для МО, ни для всей России. Это масло самое распространенное(ширпотребовское), и цена на него ниже в двое, чем на масла премиум класса, ни за "красивые глаза", а за худшие(менее стабильные) характеристики: вязкость в холод(заведём не заведем?) и прочность масляной пленки в жару(прямое влияние на долговечность работы движка). Для центральной России температурный разбег применяемх масел от -35 до +35, а иногда до +45. "Ваше" масло не удовлетворяет по последним двум показателям.

Цитата

Сообщение от TUCSON NOT UAZ

И воообще хотелось бы побольше конкретики:

Сами то, что льём?