Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[AnBlack]

Тема просто вечная...
А хотя бы первые 10 страниц прочитать ?

Какая масляная пленка и где не удержится ? И причем тут вторая цифра SAE ?
Современные масла 5W30 - самые стабильные и универсальные. Большинство производителей именно для них рассчитывают всю гидроавтоматику, в т.ч. регуляторы фаз. Поэтому те, кто заливает масла w50 (а то и w60) в наши движки, заведомо обрекают себя на нештатный режим работы со всеми вытекающими.

Я уже где-то тут писал про масла 5W40, холодный склад и температуру -40 с хвостиком. Самый жидкий - Шелл Ультра, Кастрола не было...

[Сергей Барнаул]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Какая масляная пленка и где не удержится ? И причем тут вторая цифра SAE ? Современные масла 5W30 - самые стабильные и универсальные. Большинство производителей именно для них рассчитывают всю гидроавтоматику, в т.ч. регуляторы фаз. Поэтому те, кто заливает масла w50 (а то и w60) в наши движки, заведомо обрекают себя на нештатный режим работы со всеми вытекающими. Я уже где-то тут писал про масла 5W40, холодный склад и температуру -40 с хвостиком. Самый жидкий - Шелл Ультра, Кастрола не было...

Здравствуйте!!!
Про масляную пленку технически тож ничего не могу сказать...
Но из собственного опыта эксплуатации авто скажу следующее:
1. Зима -36. Еще родная семера юзает масло ZIC
5W-30... все класно стоит целый день на морозе и
заводится без проблем, хотя пользую сцепуха,
так как двиг пару минут коробку не может прокрутить...
2. Лето +35 (до этого еще была мыслишка погуще маслице залить, ну типа 5W-40) стою в пробке,
начинают плавать холостые и дергается машина.
Пробег на ZIC около 5000 км.
3. Прямо из этой пробки еду и меняю масло на 5W-40...
4. И семера моя нормуль... так и проездил три года на 5W-40 и все ок(ну естественно с заменой).

Ток не надо говорить, что тож семера, а у нас то тусик...

Теперь про тусик:
1. Гаражное хранение масло 5W-40 круглый год -
и нормуль зима -35 (расход до 18 л/100км). Заводишь в гараже и реально двиг некоторое время дрибезжит, пока слегка не прогреется...
Лето +35 - все Ок! Заводишь двиг, ничего не дребезжит и расход в районе 12 л/100км.
2. Но в прошлом году с гаражом облом и авто на улице,
да еще и зима до -46 ночью. А ездить нужно каждый день. Предвидя данное событие заливаю перед зимой 0w-40. Зима вообще отлично (двиг тож жужжит до прогрева), машин не подвел ни разу . За это НАШЕМУ ТУСИКУ прощаю абсолютно ВСЕ!!!!!
3. А вот и лето +36. авто опять на улице и тоже масло 0W-40, но вот нонсонс - завожу а двиг жужжит как зимой секунд так 30. ИМХО явно жидковато маслице...

Поэтому я полность согласен с Leon.kz, что для таких разбросов температуры окружающей среды - нужно и разное масло

Ну, а там где у нас от -30 до +30, то естественно
вечно можно юзать 5W-30(40)...

Только прошу не говорить о постоянной температуре работы наших двигателей
Пример: Попробуйте нагреть ваш двиг при -40
так, что бы заработал вентилятор охлаждения...
или попробуйте постоять в пробочке при +35 так,
что бы не заработал тот же вентилятор...
Вот вам и тепловой режим двигателя... мол двиг всегда работает на одной температуре.

Про минусовые тесты Мобила тож писал № 917
(все ночь при -46 под машинкой на улице под
ветерочек.

ЗЫ А тема точно вечная!!!!!!!!!!!

[Андрей-80]

Цитата:

Сообщение от Сергей Барнаул

менял один раз через
15000 - прекратил эту убивающую двиг практику...

Почему-то вспомнилась фраза: "А моей маме приснилось..."
Ткните пожалуйста пальцем в того кто убил свой двигатель заменой масла каждые 15000!

[Advokat]

Всем привет! Прошел ещё 7,5 т.км. Масло ЭССО мотор съел около 0,5 литра ( трасса, скорость 120-130 при полной загрузке) Напомню,что Мобила съел 1 литр при таких же параметрах, подскажите, это нормальный расход масла?

[z781]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Но не до такой же степени...


И тяжелее работать гидравлике в системе регулировки фаз ГРМ и гидрокомпенсаторам ... Все хорошо в меру и должно соответствовать конструкции мотора, его техническому состоянию и условиям эксплуатации...

Насколько знаю, при втором параметре ..W50 масло гуще, повышает компрессию, но и хуже охлаждается движок, потому что не успевает стечь. Для нового движка или до 50 тыщ км. лучше думаю не выше 30-40

[Crem_omsk]

Омск, АЦ Барс, льют Shell 0W40. За 10 000км съедается около литра. Думаю это много, но списываю на трассу где скорость 120-140 км/ч, все таки тушкан не суперкар и крейсерская скорость с оптимальным расходом около 110 км/ч

[mixxxxail]

Цитата

Сообщение от Advokat

Напомню,что Мобила съел 1 литр при таких же параметрах, подскажите, это нормальный расход масла?

У меня тоже гдето литр на 10-ть тысяч хавает , пробег 60-т.Считаю ,что этого не должно быть .

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

У меня тоже гдето литр на 10-ть тысяч хавает , пробег 60-т.Считаю ,что этого не должно быть .

Оффы прикрываются отпиской что в пределах 1 литра на 1500 км - норма. А тут за 10.000 литр. По моему вполне нормально. Хотя конечно всем нам хочется чтоб эта цифра была меньше 100 гр на 15000......... прам вечный двигатель.

[mixxxxail]

leon.kz,Лет десять назад читал условия гарантии двигателя на 600-й мерседес, так вот гарантия миллион при условии ,что мотор хавает масла литр на сто км , при этом нормой считается не устойчивая работа на холостых и других режимах.То есть если движок хоть както работает ,то ремонта не будет гарантийного.
Оффы не дураки и знают как уйти от ответственности ,но я полагаю по опыту,что литр на 10 тысяч это среднее состояние мотора , единственное обьяснение ухода масла могу предположить, что рабочая температура мотора у нас 95 градусов и происходит угар масла.Лично заметил на крышке заправочной горловины мотора слой нагара масла не слабый.

[e077ck32]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

У меня тоже гдето литр на 10-ть тысяч хавает , пробег 60-т.Считаю ,что этого не должно быть .

Криминала конечно в таком расходе масла нет,но... У меня на 10тык масла хавает 200-300гр,масло Мобил 0W-40 круглогодично, эксплуатация-90% трасса со средней скоростью 110-130км/ч.,пробег 38000км.