Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[tehno]

Ребята, о расходе в другой теме.

[Alexey21]

ок, ясно (? по расходу закрываем).
Может быть есть информация от форумчан по предпочтениям, кто каким маслом пользуется? Какое масло (марка и SAE) более популярно у большинства владельцев Tucson? (анализ по форуму делали?)

[Андрей-80]

Залейте посмотрим...

[e077ck32]

Цитата

Сообщение от Alexey21

Какое масло (марка и SAE) более популярно у большинства владельцев Tucson? (анализ по форуму делали?)

Тебе сюда http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=1720

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата

Сообщение от Alexey21

5W30

Тридцатка может и снизит расход, но вот в 40 градусов по цельсию масляную пленку не удержит.Сам лью 5W50, расход удовлетворяет (10...16)

[Alexey21]

Цитата

Сообщение от TUCSON NOT UAZ

в 40 градусов по цельсию масляную пленку не удержит.Сам лью 5W50, расход удовлетворяет (10...16)

40гр. надо понимать плюсом? а что такое маслянная пленка и кто ее держит?
Ну а на счет 10л/100км я Вам не поверю, да к тому же 10 и 16 это разница в 60% нифига себе Вы округлили =)

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата

Сообщение от Alexey21

40гр. надо понимать плюсом

Последние цифры в обозначении ориентировочно определяют предельную температуру летней эксплуатации+-5%

Цитата

Сообщение от Alexey21

маслянная пленка

Это то, что находится между трущимися деталями двигателя(и не только) при разрушении оной, как правило вследствии повышенных температур и нагрузок, происходит сухой контакт деталей и как следствие повышенный износ со всеми вытекающими(данную тему преподавали в МИФИ наверно пол семестра)

Цитата

Сообщение от Alexey21

на счет 10л/100км я Вам не поверю, да к тому же 10 и 16

Это реальные цифры(не БК) эксплуатации при 100км/ч, и условно городской, а между ними протекает основная жизнь моего ТУШКАНА

---------- Сообщение добавлено 19.08.2010 в 15:27 ----------

Было по жизни 5 машин, у всех разница между городским и трассой(90км\ч) была50%, а ТУШКАНу с объемом 2,7 только подавай, он и на 100% справится!

[leon.kz]

До 30.000 лил мобил 0в-40, потом перешел на зима 0в40, лето 5в40. Считаю оптимальным. Главное меняйте чаще. Я после 30.000 на бензинке перешел на интервал в 7500 км. Сейчас пробег 42.007, жду 45 для замены. Кстати, когда в 37500 менял масло сливалось не такое гуталиново-черное и вонючее, как в 10, 20, и 30 тыс. ИМХО уменьшите интервал и движок легче вздохнет. По крайней мере мне так показалось... Больше потратите на масло, зато меньше потом на ремонт.

[Сергей Барнаул]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

перешел на зима 0в40, лето 5в40. Считаю оптимальным.

Здравствуйте!!!
Тоже давно подумываю об этом....
При низких минуса и высоких плюсах (эт я про погоду)...
Тоже думаю, что ОПТИМАЛ
А какого производителя выбрать - это уж точно
должен выбрать каждый сам лично. Главное чтоб
соответствовало предъявленным требованиям...

По поводу интервала замены тоже однозначно согласен, именно про Мобил, менял один раз через
15000 - прекратил эту убивающую двиг практику...
Теперь максимум до 10000.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Сергей Барнаул

По поводу интервала замены ..... максимум до 10000.

Кровеносная система в организме человека имеет схожие функции и назначение как и масло в ДВС. Только кровь очижается и регенерируется организмом, а масло нужно менять. Так вот, шлам в масле аналогичен холестерину в крови, кому нибудь он нужен? Заявленые производителем масел свойства характеризуют его в момент заливки, и по мере наработки моточасов эти свойства теряются, моющие способности уменьшаются. Общеизвестно, что пакет присадок в маслах не превышает 15%, что от 4 литров состовляет 600грамм. И это весь пакет, на уменьшение трения, термостойкость, моющие способности и т.д.. Но при замене масла обязательно остается часть старого, при самой лучшей замене 200-300 гр. То есть моющие способности нового масла уже в первые тысячу-две уже подходят к максимуму возможности, а если добавить образование шлама в последующий пробег, да плюс гарь ..... И при всех этих условиях реально масло работает 6-8 тыс км. Но летом включенный кондишн с простоями авто и высокой температурой, зимой низкие температуры с прогревами не дают плюса в пробеге, зато дают моточасы работы двигателя. Испытания делаются на стендах, и там учитывают именно моточасы, и Эксон мобил характеризует свое масло как максимальный интервал такой то, но желательный с максимальным сохранением свойств 6500км! А кто нибудь это учитывает? Как правило - нет. А потом жалуются, кольца залегли, сальники потекли и т.д.. А интервал - 15000 как и требует сервис. Так все болячки вылезут после гарантии, и сервисы это понимают и молчат, им это на руку. Так неужели никто не понимает о сокращении интервала замены масла, вроде о своих любимых конях речь идет. И прибавте ко всему еще и возможность заливки паленки, т.е. подделки. Можно еще долго глаголить на эту тему, но вывод у меня все равно один - замена масла через 7500 км, о чем сервис кстати протестовать не должен, этол только в плюс. И интервал ТО сохраняется - 7500+7500= 15000. В России. А в Казахстане регламент через 10.000, но я от него отказался в пользу 7500. ИМХО