Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[mongol]

Понял, нужно быть проще и не циклиться на мелочах

[G.A.P]

mongol, жизнь(мотора в том числе) из мелочей состоит

[kalibin]

Я примерно 13 декабря 2009 писал о замене масла у официалов в Гранде Владимир, ТО-45, что масло сильно почернело за 2000км и двигатель сильно шумел, особенно ГРМ. На 50000км заменил у них же масло на такое же 0w40 mobil. Через 800км двигатель перестал шуметь,мощность кажется прибавилась. Вообщем то масло на 45000км было поддельное или подмененое. А я хотел продавать Туссан думая, что ушатал двигатель. Я не имею притензий к сервису Гранда, масло могли подменить по дороге или завод некондицию скинул.

[TUCSON NOT UAZ]

Сегодня посмотрел мануал "ТРЕТИЙ РИМ", есть рекомендованные масла, как везде, а есть заменители (для V6) в зависимости от температуры эксплуатации, от 0W30 до 20W60, так, что вся линейка моторных масел на выбор
Сам лью 5W50, в -28 заводится нормально(ниже не пробовал) ну и летом на раскалённой трассе думаю всё ок.

[DRAGS]

Почитал, проанализировал, понял что масло надо лить в 5в40 синтетику, раб темп. -25 +30! На неделе съездил поменял, машинка стала другой) лучше и тише. Толи мне кажется толи пока машинка целый год тухла у диллера масло там "скисло". Поэтому меняйте и станет лудше и железному и вам.

[AVish]

Цитата

Сообщение от TUCSON NOT UAZ

Сегодня посмотрел мануал "ТРЕТИЙ РИМ", есть рекомендованные масла, как везде, а есть заменители (для V6) в зависимости от температуры эксплуатации, от 0W30 до 20W60, так, что вся линейка моторных масел на выбор
Сам лью 5W50, в -28 заводится нормально(ниже не пробовал) ну и летом на раскалённой трассе думаю всё ок.

Русский менталитет - чем больше цифирка, тем лучше. 50-это раллийные масла. 60-гоночные. Там температуры в двигателях другие. Наши не могут разогреться до такой температуры и следовательно масло остается густым и не смазывает тонкие пары. Повышается расход топлива и износ мотора. Для справки, в драгстерах используется масло w20.
Азы: Первая циферка в этом показателе масла показывает при какой температуре окружающего воздуха вы сможете запустить мотор. А вот вторая зависит только от температуры вашего полностью прогретого двигателя, которая при исправной системе охлаждения не меняется ни зимой ни летом.

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата

Сообщение от kas

Можно сделать вывод, что температура оказывает существенное значение на расход (и работа печки), а масло ни причем (и чиповка думаю, что тоже), при большем потеплении и переходе на летнуюю резину думаю, что буду спокойно укладываться в 8-8.5 литров на сотню на дальняк при загрузке авто

Забываете один очень существенный момент при зимней эксплуатации это качество(вязкость и стабильность) трансмиссионных масел. При переходе на синтетику на тазах окупаемость по расходу бензина составляла(в зимнее время от20 до 40%) 3000...5000км, так, что влияние вязкости моторного масла на зимний расход считаю менее значительным

[TUCSON NOT UAZ]

Цитата

Сообщение от AVish

Русский менталитет - чем больше цифирка, тем лучше. 50-это раллийные масла. 60-гоночные.

Классификация по SAE не разделяет масла на гоночные и не гоночные

"...Вязкость — свойство масла, связанное с внутренним трением между его слоями. Она уменьшается с ростом температуры масла и наоборот. Диапазон рабочих температур всесезонных моторных масел составляет от -35°С (холодный пуск зимой) до +15°-180°С (температура масла в поддоне картера двигателя летом при его работе с полной нагрузкой), что приводит к изменению вязкости в сотни раз. Если она будет слишком низкой при высоких температурах, прочность масляной пленки между трущимися поверхностями и давление в системе смазки будут недостаточными. Это приведет к увеличению износа пар трения. Чрезмерно высокая вязкость при отрицательных температурах может привести к тому, что стартер не прокрутит коленвал, будет невозможен пуск двигателя. Возможно также масляное "голодание" на первых минутах его работы из-за того, что масло не будет прокачиваться по системе смазки..."

Цитата

Сообщение от AVish

Там температуры в двигателях другие. Наши не могут разогреться до такой температуры и следовательно масло остается густым и не смазывает тонкие пары. Повышается расход топлива и износ мотора. Для справки, в драгстерах используется масло w20.

И сколько км пробегает драгстер до замены двигателя???? w20 Такого масла вообще не существует
По поводу расхода топлива соглашусь частично - актуально для "дешевых" минеральных масел, я же использую класс масла SL - обеспечивает(заявлено требованиями к данному классу) экономию топлива до 2,5%. Реально при скорости до 130 (110..120) летом расход до 11 литров(зимой темп ниже - расход такой же)
А по поводу повышенного износа - бред , более вязкое масло обеспечивает надёжную маслянную плёнку в зонах трения при высоких температурах.
Например масло с вязкостью "40" гарантирует неразрушение масляной пленки при температуре окр. среды 35...40 градусах Цельсия....

[TSV]

Не ругайтесь
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
http://avtomaslo.info/api-dlya-benzi...orov/index.php

[Евген Томск]

Авто брал пару месяцев назад (Новая, 2008 г.). Отъездил 2000 км, ну думаю надо бы масло поменять...
Звоню дилеру: "Типа масло поменять хочу. Оно же старое уже, двухлетнее... Обкатка пройдена"
В ответ: "Не исключено (ну это типо что оно может быть старое и залито еще на заводе в 2008). Но типа менять не надо. Ездите до 7500 км и приезжайте на ТО."
Я: "Почему на 7500 км, а не на 15000 км как в мануале?"
Дилер: "Ну как бы... ну это... ну типа у нас тут климат такой и надо на ТО ездить через 7500 км."
Я: "Не понял говорю про климат ни фига. Буду ездить на то через 15000 км и баста... Поэтому и хочу щас масло сменить" (До этого 4 года ездил на Фокусе в этом же самом климате с ТО-шками через 15000 км и все было ОК).
Дилер: "Не-еее... Не надо щас приезжать... Надо ездить на этом масле до 7500 км... Ну а если не надумаете приехать на ТО, то ездите дальше до 15000 км до ТО-1"
Я:

Иными словами: "Захотел масло поменять, да дилер против"