Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[e077ck32]

ИМХО лить любое не паленое масло со схожими температурно-вязкостными характеристиками и соответствующей группы качества,можно даже полусинтетику,но менять чаще. Например в мартовском ЗР в экспертизе полусинтетики 1место разделили Шелл и Зик. Зик-хорошее корейское масло с адекватной ценой,и его не подделывают.
Posted via Mobile Device

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от e077ck32

Нет,не только из-за денег и ресурс им не по барабану, но вы ведь не думаете,что поменяв шелл на мобил или др. нормальное масло с аналогичными характеристиками пострадает ресурс движка? Вы ведь сам Мобил пользуете?
Posted via Mobile Device

По моему мы говорим о одном и том же но разными фразами, а именно:
Главное характеристики масла,их соответствие работе ДВС
и подтвержденность качества, например принадлежностью
к серьезному бренду. Типа - нам надо синтетику 5В-30 и пофигу от кого.
Я мобил лью именно из-за того что в Уральске только в нем уверен,
его поставляет крупная фирма со всеми бумагами и сертификатами.
А так как мобил 0В-40 считаю масло не хуже Шелл 5в-30, то его и лью.
Только оно у нас дороже Шелла, но на масле экономить не хотца. ИМХО

[Parfum]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Типа - нам надо синтетику 5В-30 и пофигу от кого

Уже отписывался, у нас официалы льют 5W40, на вопрос про 5W30,ответили что 5W40 рекомендовано для наших широт самим Хундаём. Пошли дальше начали мучать мастера, мол подозреваем что масло льют не то, даже косим на полусинтетику, утвердительно сказал только синтетику Shell Ultra, получинтетика - это после 100т. пробега. Вообщем правды не добьёшся.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Parfum

Уже отписывался, у нас официалы льют 5W40, на вопрос про 5W30,ответили что 5W40 рекомендовано для наших широт самим Хундаём. получинтетика - это после 100т. пробега. Вообщем правды не добьёшся.

Правда заключается в том, что по кошельку и расход. Если вы можете
себе позволить синтетику во время всей эксплуатации, то лучше ее и лить.
А переход после 100.000км на полусинтетик ничем кроме экономии бабок
сейчас и здесь не обусловлен. Важны именно вязкостно-температурные
характеристики. А у синтетики диапазон рабочих температур более широк,
и из-за более длинной химической формулы больше малекулы масла,
и соответствеено меньше соприкосновения трущихся деталей и износ.
Также нужно учитывать интервал замены. Ведь масло теряет свои свойства
не в конкретный срок и момент, а постепенно по мере эксплуатации.
И моющие свойства теряются постепенно, в зависимости от качества
топлива и соответственно кол-ва нагара. Меняйте масло через 10.000
и лейте хорошее топливо, и жизнь вашего ДВС продлится на маск. срок.
Как то никто не хочет учитывать еще один фактор - кол-во масла.
Если не замарачиватся наклоном авто, то из-за расположения сливной
пробки сзади картера а не снизу, масла заливается 3-3.1л всего!
При общем обьеме в 4 литра и некотором расходе получается
что 15-20% старого угорелого масла остается в ДВС и просто размешивается
новым. А производители утверждают что в масле присадок 10-15%.
Как такая смесь может работать еще 15.000км? По моему не может.
Начинается скопление отложений и повышенный износ в паре с залеганием
колец, которое в свою очередь вызывает расход масла. Ведь всем известно
что гарантия заканчивается раньше чем может проявится негатив от
некачественного масла и его несвоевременной замены. А мы ломаем голову
какое залить масло. А ИМХО проблема в первую очередь именно в интервале.
Для себя решил и меняю масло Летом через 10.000, зимой через 5.000км.

[kas]

Я вот понаблюдал за расходом, на мобиле 0w40 у меня было 8.2-8.6 по трассе (100-120 км. в час), залил в январе шелл 5w30, ездил по городу в основном, на эти выходные смотался к теще (300 км.), расход 10.1 туда, 10.3 от туда В принципе ничего не изменилось, только масло. Я вот теперь думаю, неужели так на шелле выросло....

[zay1973]

Интересно, даже масло влияет на расход и так много...

[Андрей-80]

Цитата

Сообщение от kas

Я вот понаблюдал за расходом, на мобиле 0w40 у меня было 8.2-8.6 по трассе (100-120 км. в час), залил в январе шелл 5w30, ездил по городу в основном, на эти выходные смотался к теще (300 км.), расход 10.1 туда, 10.3 от туда В принципе ничего не изменилось, только масло. Я вот теперь думаю, неужели так на шелле выросло....

А температура воздуха такае же была?

[kas]

Цитата:

Сообщение от Андрей-80

А температура воздуха такае же была?

8.2-8.6 - это летом, осенью, т.е. когда явно выше 0. Но в декабре у меня был 9.2-9.4, а тогда было за минус 25, а сейчас минус 10. Я вот еще думаю, может чиповка повлияла, правда делал я ее еще до декабрьских поездок, тогда повышение до 9.2-9.4 списал на низкие температуры и почти полную загрузку авто. В январе сменил масло и на трассе 10.3 теперь

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от kas

8.2-8.6 - это летом, осенью, т.е. когда явно выше 0. Но в декабре у меня был 9.2-9.4, а тогда было за минус 25, а сейчас минус 10. Я вот еще думаю, может чиповка повлияла, правда делал я ее еще до декабрьских поездок, тогда повышение до 9.2-9.4 списал на низкие температуры и почти полную загрузку авто. В январе сменил масло и на трассе 10.3 теперь

После нового года ездил в Самару - 260км (географически она еще и на 120 метров выше)
и на трассе расход был в мороз 9.5, на Мобил 0В-40. Но у меня 2.0 АТ 4вд.
Другое не пробовал, по моему меньше уже некуда. Скорость была 100-110кмч.

[Андрей-80]

Летом по трассе при скорости 100-120, в зависимости от загрузки авто,у меня расход был 8-9л, это при том, что я ещё обкатку не прошёл. А в ноябре при t 0 и недавно при t -5 расход по трассе чуть больше 10л, но при скорости 100-140. Масло тоже самое.