|
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.02.2010, 12:15 | #751 |
Ветеран форума
В Клубе с 12.10.2009
Последний раз заходил:
08.05.2023 в 23:33
Сообщений: 3,400
Адрес: Уральск
|
утверждают, что промывка ДВС не нужна, и масло 5в-30 является единственно правильным. Я не настаиваю, а лишь пытаюсь отстоять право на жизнь моей точки зрения, моего ИМХО. Производитель просчитал по основным параметрам, но ориентируется на что то среднее, на твердую "4", но масло 0в-40, как более технологичное и дорогое, является более универсальным, т.к. имеет улучшенную формулу и больший температурный интервал, нежели рекомендуемое 5в-30. А с нашим (ЗКО г.Уральск) температурным разбегом зима-лето доходящим до 100 гр цельсия, считаю 0в-40 более логичным и применимым. И даже простой анализ разницы температур зимой, в этом году до -37, и рабочей темп ДВС в 95гр, говорит о разбеге в 130гр, и считаю более логичным применение именно масел с таким температурным диапазоном. А по поводу моющих свойств масел, господа, я думаю что наше топливо отличается от европейского и американского, и остатков продуктов горения в ДВС порядком больше, и если 3 литра масла благодаря моющим свойствам присадок, которых в масле 15%=450гр, не больше, способно растворить и отмыть энное кол-во гари, то больше оно не отмоет, и начнется процесс отложения во всех уголках и заусенцах ДВС. По сему считаю, что замена масла с интервалом в 15 000 не желательна, и такая замена выгодна сервисмэнам, ведь последствия начинаются надолго позже истечения гарантии, поэтому вы приедете к ним с деньгами на блюдечке, без возможности доказать укороченный моторесурс из-за их рекомендаций. Доказательством служит их пребование замены ГРМ и масла в АКПП при 60 000(тяж.условия), а масло в ДВС - 15000 (евро условия), что несостыкуется с политикой увеличения моторесурса, а лишь максимальное зарабатывание денег при минимальной ответственности. Сам ДВС всем тоже говорит о интервале в 7500(тяж условия), но его никто не слышит, а он просто начинает в ответ жрать масло, крича "масло новое хочу!!!". Я лью мобил 0в-40, через 10 000 летом, и через 5000 зимой, и движок ничего не ест. При холодных запусках зазоры уменьшаются, температура в пятне трения деталей возростает, ДВС работает при ХХ без отсчета пробега, масло меняется по факту 3.1л, и при суммировании всех отрицательных моментов я пришел к выводу - 5000. А там сами решайте, по желанию и по кошельку, ведь евро условия допускают эксплуатацию синтетических масел вообще до 20 000. А при наших условиях единственный фактор, способный увеличить интервал замены до 10 000 без ущерба, это перевод ДВС на газ- более чистое топливо, не оставляющее никаких отложений. Но это немалые деньги, без отсутствия идеальности работы ДВС, и для меня, с эксплуатацией авто в личных целях с пробегом 20 000 в год принцыпиальной экономии не вижу. ИМХО.
__________________
Есть только миг, между прошлым и будующем, именно он называется жизнь. |
08.02.2010, 02:24 | #752 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 15.01.2010
Последний раз заходил:
29.02.2024 в 23:36
Сообщений: 461
Адрес: Брянская область,Трубчевск-Москва,Мытищи
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Deep Green (NS)
|
P.S.Масло Mobil 1 0W-40 (прямые поставки с завода Exon из Германии в бочках, используется офф. диллерами Мерседес,Майбах и др. практически без ограничения по моделям и двигателям)-не реклама. |
08.02.2010, 09:20 | #753 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 06.07.2009
Последний раз заходил:
01.02.2015 в 20:34
Сообщений: 63
Адрес: Москва Люблино
Статус: Владелец
Авто: У меня другое авто
Цвет: Другой
|
Лью ENEOS 5W50 900р. за 4 литра и фильтр Ниппартс за 80р., укладываюсь в 1000р., официалы посланы.А большее и не надо, а спор тут ниочем.Кому что нравится то и лил бы.Я бы вот от SM масел не отказался(к статье из За рублем), но если бы лил в новый двигатель, понравились его моющие свойства.
|
08.02.2010, 10:11 | #754 |
Ветеран форума
В Клубе с 12.10.2009
Последний раз заходил:
08.05.2023 в 23:33
Сообщений: 3,400
Адрес: Уральск
|
e077ck32 не возражаю, а точнее согласен, что именно
нужно трезво оценивать условия эксплуатации. И исходя из этого делать выводы, о своих я написал.
__________________
Есть только миг, между прошлым и будующем, именно он называется жизнь. |
08.02.2010, 10:27 | #755 |
Ветеран форума
В Клубе с 09.08.2009
Последний раз заходил:
24.06.2017 в 15:26
Сообщений: 567
Адрес: Апатиты Мурманской обл.
|
А почему масло на 50, вроде в мануале такого нет? Там максимум 15W40.
|
08.02.2010, 21:37 | #756 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 27.11.2009
Последний раз заходил:
23.10.2022 в 16:26
Сообщений: 31
Адрес: Kostamus
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD
Цвет: Deep Green (NS)
|
Уважаемые, можно в первый раз задать вопрос? /возможно не по теме/
Когда открыл на двигателе крышку заливной горловины масла, то обнаружил на ней вязкую жёлто-белую массу (по густоте, как косметический крем)... Что это может быть? Масло вне сомнений, из Финляндии Mobil 5w40-3000...после замены ~600 км. Уровень масла и ОЖ не изменен. Подозрения на короткие поездки (до работы утром 3 км и вечером обратно), не успевает по нормальному ДВС прогреться и возможно "конденсат" не "испаряется"??? ... ПЖЛСТа, help! Ни кто, случайно, не сталкивался? Заранее благодарен! |
08.02.2010, 22:22 | #757 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 26.09.2009
Последний раз заходил:
24.02.2019 в 10:54
Сообщений: 373
Адрес: г. Ижевск
Статус: Бывший владелец
Авто: Kia Sportage New
Цвет: Другой
|
|
09.02.2010, 09:29 | #758 |
Ветеран форума
В Клубе с 30.03.2006
Последний раз заходил:
08.05.2017 в 20:48
Сообщений: 2,249
Адрес: Питерские мы!
Статус: У меня другая машина
Авто: Другое авто, см. гараж.
Цвет: Ebony Black (EB)
|
__________________
|
09.02.2010, 09:38 | #759 |
Ветеран форума
В Клубе с 09.08.2009
Последний раз заходил:
24.06.2017 в 15:26
Сообщений: 567
Адрес: Апатиты Мурманской обл.
|
Ничего страшного. Это бывает. У меня тоже самое было и хозяин менял масло каждые 7-8 тысяч км.
|
09.02.2010, 10:12 | #760 |
Я тут недавно
В Клубе с 01.10.2009
Последний раз заходил:
09.12.2012 в 11:13
Сообщений: 18
Адрес: Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
|
Метки |
avtomaslo, brandsearchresult, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Варианты передних фар | Oleg_S | [Tucson] Тюнинг и аксессуары | 931 | 21.09.2023 12:46 |
Выбор масла для дизеля | evgen-ts | [Tucson] Дизель | 649 | 30.10.2022 22:25 |
Варианты решетки радиатора | Василий Аристархович | [Tucson] Тюнинг и аксессуары | 305 | 10.09.2016 19:58 |
Варианты задних фар | vetal | [Tucson] Тюнинг и аксессуары | 324 | 22.10.2014 19:10 |
Шумоизоляция моторного щита из салона. | Мишель | [Tucson] Своими силами | 21 | 21.11.2010 18:06 |
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai image photo postcount power price processor product sportage thumb watch webasto yandex youtube АКПП Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса масла менять ответить повреждение подшипника после посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр |