Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.02.2010, 18:43   #741
utug
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для utug
 


Цитата:
Сообщение от rakunov70 Посмотреть сообщение
... Хотя в мануале написано что 0w не рекомендуется!...
Мне по началу было удивительно, что большинство катаются на 0W-**, потом понял, что это рекомендации сервисменов. У нас на севере с хорошими сервисами не очень сложилось, а потому наверное и не много тех, кто ездиет на "воде"...
utug вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 05.02.2010, 23:28   #742
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от utug Посмотреть сообщение
.... большинство катаются на 0W-**, потом понял, что это рекомендации сервисменов. У нас на севере .... не много тех, кто ездиет на "воде"...
Выбор в пользу 0в-40 сделал сам, сознательно. На морозе -35 масло жидкое, при горячем - не "вода". Из минусов - стоимость масла, и думаю чуть больше расход, хотя сегодняшний эксперимент показал нормальный расход (см.http://www.tucson-club.ru/forum/show...t=248&page=171 )
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 00:26   #743
e077ck32
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для e077ck32
 


Цитата:
Сообщение от utug Посмотреть сообщение
Мне по началу было удивительно, что большинство катаются на 0W-**, потом понял, что это рекомендации сервисменов. У нас на севере с хорошими сервисами не очень сложилось, а потому наверное и не много тех, кто ездиет на "воде"...
Недопонял про 0W-** и про воду? ведь цифра перед W означает более высокую текучесть и проникающую способность при низких температурах, а вот -** как раз и характеризуют динамическую вязкость при рабочей температуре двигателя.
e077ck32 вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 09:58   #744
utug
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для utug
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
Выбор в пользу 0в-40 сделал сам, сознательно...
Леонид, тебя сложно понять, в одном случае ты соглашаешься, что статья правильная и начинаешь сам же на нее ссылаться. А в другом случае ты отказываешься от рекомендации производителя для данного двигателя, что в свою очередь крайне не приветствовалось в статье.

Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
...На морозе -35 масло жидкое, при горячем - не "вода". Из минусов - стоимость масла, и думаю чуть больше расход...
Цитата:
Сообщение от e077ck32 Посмотреть сообщение
Недопонял про 0W-** и про воду? ведь цифра перед W означает более высокую текучесть и проникающую способность при низких температурах, а вот -** как раз и характеризуют динамическую вязкость при рабочей температуре двигателя.
А я так понимаю, что чудес не бывает, и если мы где то находим, то обязательно в другом потеряем...
Из минусов еще отмечу, что при НулеW двигатель более "потеет" и чем больше его пробег, тем больше это будет заметно...

Последний раз редактировалось utug; 06.02.2010 в 10:05.
utug вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 10:32   #745
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от utug Посмотреть сообщение
Леонид, тебя сложно понять, в одном случае ты соглашаешься, что статья правильная и начинаешь сам же на нее ссылаться. А в другом случае ты отказываешься от рекомендации производителя для данного двигателя, что в свою очередь крайне не приветствовалось......
Из минусов еще отмечу, что при НулеW двигатель более "потеет" и чем больше его пробег, тем больше это будет заметно...
В статье написано(для тех кому лень или не хочет читать) что большая вязкость
не приветствуется, как раз в связи с возможным повышением рабочей темп, и повышенным расходом.
Но у производителя **-40 как раз рекомендовано при темп выше -13 (мануал 9.4),
и о каком повышении температуры идет речь при аккуратной езде да еще зимой по асфальту.
Мануал 9.4 гласит Рекомендуемая смазка 5W-20,5W-30, но при выше -7 - 20W-50!!!
Как Вы прокомментируете такие разбеги в рекомендациях производителя???
А вязкость на один шаг в +на горячем, как раз увеличивает защитное свойство масла,
а 0*- это вообще вязкость на холодную, которая просто облегчает пуск двигла
и его прогрев. А на холодном ДВС самая большая нагрузка как раз получается на ГБЦ,
и ремень ГРМ,и мне это не нравится. Поэтому оценив все + и - сознательно пошел на 0*-40,
как более легкий пуск на холодную, и нормальную работу на горячем.
И кстати холодным пуском считается все температуры ниже 5-10 гр по цельсию.
А "потливость" ДВС связана не с 0вязкостью, а с пробегами меньше 8 км,
недостаточным прогревом, проработкой холодного движка, а я этого не допускаю.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 22:12   #746
e077ck32
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для e077ck32
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
В статье написано(для тех кому лень или не хочет читать) что большая вязкость
не приветствуется, как раз в связи с возможным повышением рабочей темп, и повышенным расходом.
Но у производителя **-40 как раз рекомендовано при темп выше -13 (мануал 9.4),
и о каком повышении температуры идет речь при аккуратной езде да еще зимой по асфальту.
Мануал 9.4 гласит Рекомендуемая смазка 5W-20,5W-30, но при выше -7 - 20W-50!!!
Как Вы прокомментируете такие разбеги в рекомендациях производителя???
А вязкость на один шаг в +на горячем, как раз увеличивает защитное свойство масла,
а 0*- это вообще вязкость на холодную, которая просто облегчает пуск двигла
и его прогрев. А на холодном ДВС самая большая нагрузка как раз получается на ГБЦ,
и ремень ГРМ,и мне это не нравится. Поэтому оценив все + и - сознательно пошел на 0*-40,
как более легкий пуск на холодную, и нормальную работу на горячем.
И кстати холодным пуском считается все температуры ниже 5-10 гр по цельсию.
А "потливость" ДВС связана не с 0вязкостью, а с пробегами меньше 8 км,
недостаточным прогревом, проработкой холодного движка, а я этого не допускаю.
100% Согласен. Добавлю ,что несмотря на бОльшую испаряемость 0W-**(в теории) на практике прозжаяя от смены до смены 15тык не доливаю ни грамма.
e077ck32 вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 22:17   #747
utug
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для utug
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
...сознательно пошел на 0*-40...
Сознательно следую рекомендациям производителя.

Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
...Как Вы прокомментируете такие разбеги в рекомендациях производителя???...
А у меня нет таких цифирь...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный 1.jpg
Просмотров: 72
Размер:	77.8 Кб
ID:	8421  
utug вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 23:33   #748
Андрей-80
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Андрей-80
 


Инструкции это для дураков
Поэтому мы масло льём ни какое по инструкции положено, а ещё лучше!
__________________
Хоть я не мэр, но я обеспокоен
Андрей-80 вне форума   Вверх
Старый 06.02.2010, 23:49   #749
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от utug Посмотреть сообщение
....А у меня нет таких цифирь...
А мануалы то у нас разные. Мой вроде выглядет солидно. Книжка 1.5см толщиной.
Глянцевая. Сзади - Printed in Korea. И вот пункт 9.4:
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
Старый 07.02.2010, 00:19   #750
utug
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для utug
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
...Мой вроде выглядет солидно...
Ну так а что смущает? Первая строка - основной тип масла, в остальных допустимые замены с учетом температуры эксплуатации. И если последовательно рассматривать, то обе вязкости увеличивываются пропорционально, что в полне логично.
utug вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
additive, attachment, attachmentid, avtomaslo, brandsearchresult, castrol, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, mobil, mobile, rolleyes, shell, takumus, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор масла для дизеля evgen-ts [Tucson] Дизель 536 18.11.2017 20:53
Варианты передних фар Oleg_S [Tucson] Тюнинг и аксессуары 921 07.11.2017 23:53
Варианты решетки радиатора Василий Аристархович [Tucson] Тюнинг и аксессуары 305 10.09.2016 19:58
Варианты задних фар vetal [Tucson] Тюнинг и аксессуары 324 22.10.2014 19:10
Шумоизоляция моторного щита из салона. Мишель [Tucson] Своими силами 21 21.11.2010 18:06



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 23:06. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin