Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Piper]

Цитата

Сообщение от bip

датчик измеряет качество и уровень масла

Это было понятно и из предыдущего сообщения
КАК ИМЕННО он измеряет качество, какой параметр?

[MajoR-na-Donu]

Piper,
http://www.apsys.ru/Rus/MotorOil.html

[mve]

Цитата:

Сообщение от Piper

Это было понятно и из предыдущего сообщения
КАК ИМЕННО он измеряет качество, какой параметр?

Майор-на-Дону уже ответил. Сказать проще, датчик сначала "измеряет" свежезалитое масло, а потом по пробегу "отработанное" и сравнивет результаты. Если залить отработку, датчик посчитает что масло новое.

[MajoR-na-Donu]

mve, немного не так, датчик меряет диэлектрическую проницаемость масла в процессе работы двигателя, а пороговое значение этой проницаемости есть в памяти прибора, ниже которого будет выдаваться сигнал о необходимости замены масла...

[sorokin]

Уважаемые ! Залил мотор. масло CASTROL.SLX Professional Longtec 0W-30.
Как вы его оцениваете ?
http://commaoil.com.ua/- источник
Жаба отпустила стало легче дышать

[sorokin]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

10W40 "Лукойл - Движок не жалко? А аккумулятор? 10W это вообщето летнее масло, а тем более для нового корейского (читать нероссийского) двигла. Как собираешся его зимой заводить? При большой нагрузки на стартер свечам меньше энергии достанется, а аккумулятору и так тяжело, морозы все впереди. А ты полусинтетик, то есть полумасло. Только синтетику. Я на хонде аккорд когда залил 10В-40 аддинол осенью мотор просто стал тихоходным как трактор, понял, больше не экспериментирую, залил 5В-30.
В мануале написано 5W-30, значит если сомневаешся, то его и лей, и не росс.
Я на зиму залил 0W-40 мобил. Весной перейду на 5W-30.

Уважаемый ! Как ты к этому маслу ( 0W - 30 ) относишся?
Судя по характеристикам это масло расчитано 15 - 20 тыс. км.
А у тебя "Я на зиму залил 0W-40 мобил. Весной перейду на 5W-30".
W - обозначает, что масло всесезонное.

[mve]

Цитата:

Сообщение от sorokin

W - обозначает, что масло всесезонное.

Всегда считал W - показывает зимнюю вязкость.

[Димася]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

10W40 "Лукойл - Движок не жалко? А аккумулятор? 10W это вообщето летнее масло, а тем более для нового корейского (читать нероссийского) двигла. Как собираешся его зимой заводить? При большой нагрузки на стартер свечам меньше энергии достанется, а аккумулятору и так тяжело, морозы все впереди. А ты полусинтетик, то есть полумасло. Только синтетику.

LEON.KZ, а что так категорично? У меня тоже залита полусинтетика ESSO 10W40, и что? который год на нём езжу и зимой и летом. Всё заводится и в -30 (регион эксплуатации-Москва), даже после недельной стоянки.
А у полусинтетики есть свои преймущества перед синтетикой! Вы же как "спец по маслам" (исходя из вашего сообщения) должны это знать?
По поводу Лукойла не скажу, подсознательно воздержался бы, но по поводу semiсинтетики вы категорически не правы. А то полумасло!!! даже.
Синтетические масла — наверно лучшее из того, что предлагает современная нефтехимия. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с минеральными. Они легкотекучие, следовательно, обеспечивают меньшие потери мощности на трение и, как следствие, снижение расхода топлива и имеют самые низкие температуры прокачки, т. е. позволяют работать двигателю даже при температуре ниже -30 С. Они имеют меньшую испаряемость при высокой температуре, повышенный срок службы. Главный недостаток, ограничивающий их повсеместное применение, это большая цена. Синтетические масла в среднем в два-пять раз дороже минеральных.
Компромиссное решение — «коктейль» из синтетической и минеральной основ т.е Полусинтетика, которая значительно дешевле, но не многим уступает по качеству и сроку службы. Ее можно использовать в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях, а также в двигателях с турбонаддувом.
Выигрыш синтетики перед современной полусинтетикой в уменьшении потерь на трение и снижении расхода топлива (а это доли процента) может и не покрыть значительных затрат на синтетическое масло при стандартной (10000 км)периодичности замены оного. Актуальность, в какой-то степени, наступает при значительном увеличении срока замены (от 15000 км).
Полусинтетические масла (Synthetic, Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic Blend) как правило, содержат в базовом продукте смесь продуктов перегонки и полиальфаолефины, плюс пакет функциональных присадок, причем синтетический компонент составляет 20—40%. Они улучшают условия пуска холодного двигателя, эффективно очищают двигатель и обеспечивают хорошую защиту от износа. Типовое значение вязкости 10W40.
Синтетические масла (Fully Synthetic, 100% synthetic) тоже имеют нефтяную основу, но являются специально разработанной заменой минеральным маслам, производятся другими способами и обладают существенно отличающейся от предыдущих молекулярной структурой.
Присадки же в синтетике и полусинтетике практически однотипны.
К слову, по поводу ESSO: Все масла фирмы Esso линии "U" - Esso Ultron, Esso Ultra, Esso Uniflo и их "дизельные" вариации совместимы между собой в любом сочетании и любой пропорции, т.к. в них применена самая новейшая формула присадок. Отсюда можно дать рекомендацию на "смешанное" использование масел в зависимости от сезона, т.е. на лето заливать "полусинтетику" или "минералку", а зимой - "синтенику". Такая схема экономически оправдана, в случае, если Вы меняете масло дважды в год.( это относится только к фирме Esso)
У других производителей могут быть другие условия. Существуют общие правила: мешать можно синтетику с полусинтетикой, а минеральное с полусинтетикой. Вслучае со смешиванием минерального масла с синтетикой можно заполучить Большие и дорогие проблемы.

Моё мнение: Каждый выбирает масло исходя из:
1. региона эксплуатации(климат);
2. рекомендаций окружающих и прессы (замечу-не всегда разбирающихся в этом);
3. своего кошелька.
Не вижу смысла переплачивать за масло до-60 в Москве, где -30 бывает крайне редко и то неделю. Применительно к Северу, да согласен.
Главное вовремя менять масло!!!
И еще говорят: "лучшее-враг хорошего!"

[sorokin]

Цитата:

Сообщение от mve

Всегда считал W - показывает зимнюю вязкость.

Уважаемый ! Самое широкое применение в мире получила классификация SAE. По вязкости существует 6 зимних - с индексом W, и 6 летних - без буквы, только с цифрой - классов масла. Сегодня есть уже и объединенные в один класс, всесезонные масла. Они обозначаются цифрой, буквой (W), цифрой. На сегодня признаются самыми лучшими маслами: 0W-30,0W-40,5W-30,40.,10W40.и т.д. для двигателей нового поколения (с 2004 г.в.на американо-японском рынке, ЕС и GM "Опель"послед. модели,БМВ,Мерс. и т.д.),что и рекомендовано мануалом "Тайсона", а производ. масел по желанию. Но согл. мануала рекомендованы "Шел" и "Кастрол". Я разговаривал с предст. "HYUNDAI" главное,что важно, так это характеристики соответст. климату и экологии, а произв. по желанию.

[Markos]

Может провести опрос кто какое масло использует, например:
1. Марка
2. Вязкость
3. Классификации по SAE, API и т.д.
4. Цена (0-1000р., 1000-2000,2000 и более)

А-то 65 станиц про масло - целая христоматия
Понятно, что написано в мануале, но опрос показал бы наиболее используемые сорта масел