Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Филипп Хардкоров]

Цитата:

Сообщение от sorokin

Уважаемые! Как вы относитесь к маслу полусинтет. 10W40 "Лукойл-Люкс" для бенз. мотор. Туссана 2.0 л.

шлак это, а не масло

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Филипп Хардкоров

шлак это, а не масло

Ну зачем так...сразу.
Для классики,да с периодом замены в пять тыс.-очень даже ничо.
А в Тушку-не надо.

[kalibin]

Прошел то-45 как то странно стал работать двигатель,с каким-то металлическим хрустом-звоном источник звука в верхней части двигателя.Типа как заводишь холодный движок и пять минут он потрескивает,так он у меня продолжает хрустеть и после прогрева независимо от заправки,разгон стал звонким и угрожающим.Я сам механик,перебирал движки,но каждый мотор индивидуален по звучанию.Есть подозрение на некачественное масло,менял в Техцентре Гранд г.Владимир.Если кто сталкивался с подобным пожалуйста отпишитесь.Может масло срочно поменять,проехал то всего на нем тысячу км.Может это последствие некачественного топлива?
Только сомневающийся приходит к истине.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от kalibin

Прошел то-45 как то странно стал работать двигатель,с каким-то металлическим хрустом-звоном источник звука в верхней части двигателя....Есть подозрение на некачественное масло,менял в Техцентре Гранд г.Владимир.Если кто сталкивался с подобным пожалуйста отпишитесь.Может масло срочно поменять,проехал то всего на нем тысячу км....

Изменяемая фаза газораспределения туссана (кажется CVVT) работает под давлением масла, и представляет собой механизм на шкиве распредвала с изменением угла. Конечно от масла этого так резко случится не должно, но чем черт не шутит, может при замене масла че в систему попало.
К официалам езжай. И отпишись какое масло залил, и как проблема решилась.
И еще. Наши дилеры новый регламент ввели: замена ГРМ при 40 000, так что проверь ролики заодно, так на всякий случай.

[qwe72rty]

Цитата

Сообщение от kalibin

Есть подозрение на некачественное масло

Однозначно. Есть вариант, что попал на паленое масло или масло, не той вязкости...Имхо.

[kalibin]

Завтра отзвонюсь во Владимир,следом позвоню в Нижний Новгород сравню их ответы по поводу масла и как они рассмотрят смену масла на Шелл Хеликс 5w30? Сейчас залито Мобил 0w40 вроде.Отпишусь на форуме.Соответственно поеду туда где согласятся на такую замену или потихому заменю сам не меняя фильтра(с него тоже вылью и поставлю назад).
Алгоритм таков,постепенно устранять возможные причины.Типа грязь на защите может лежать,ролики ГРМ гремят,ремень ослаб,и тд и тп.Так как еще присутствует резонансный басовитый шум типа прохудилась прокладка под выпускным коллектором или отсутствие глушителя на впуске.Ничего утверждать не могу ведь без приборов все ощущения субъективны.

[mve]

Цитата

Сообщение от kalibin

на такую замену или потихому заменю сам не меняя фильтра(с него тоже вылью и поставлю назад).

Поставить НОВЫЙ оригинальный фильтр, не так дорого он стоит.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от kalibin

Сейчас залито Мобил 0w40 вроде.Отпишусь на форуме.Соответственно поеду туда где согласятся на такую замену или потихому заменю сам не меняя фильтра(с него тоже вылью и поставлю назад).
Алгоритм таков,постепенно устранять возможные причины.Типа грязь на защите может лежать,ролики ГРМ гремят,ремень ослаб,и тд и тп.Так как еще присутствует резонансный басовитый шум типа прохудилась прокладка под выпускным коллектором или отсутствие глушителя на впуске.Ничего утверждать не могу ведь без приборов все ощущения субъективны.

На мобил 1 нью лайв 0W-40 отьездил 30 000 (всего 31000). Без проблем.
Фильтр найди фирменный родной и замени вместе с маслом, но сначала найди причину, сдается мне что не в масле дело. Замену ремня и роликов ГРМ дилеры наши не с потолка же взяли, и изменения эти пришли с головного офиса в авгуте - сентябре, т.к.проходил ТО-20 в конце июля, еще не было изменений, а в октябре на ТО-30 000 уже обрадовали.
И не тяни с этим, если это ролики натяжения ремня ГРМ, то он может в любой момент заклинить, раз уже зовет на помощь. А это уже чревато разрывом ремня и погнутыми клапанами, с ремонтом ГБЦ. Не дай бог.
И что-то много стало появлятся на форуме сообщений о проблемах после ТО. Есть даже факты подлян со стороны официалов.
Может не отходить от машины? Не знаю как у вас, а у наших дилеров это без проблем, моя машина и я не отойду от нее не на метр,
делайте все при мне. С такими тезисами прошел уже 4 ТО не отходя от авто. Все пока в норме.

[Мишель]

Цитата

Сообщение от kalibin

Есть подозрение на некачественное масло,менял в Техцентре Гранд г.Владимир

Думаю не в масле дело, лил их масло и свое пока всё хорошо.

[kalibin]

Сегодня выдалось полтора часа на поиски возможных неисправностей.Снял декоративный кожух с мотора,что сверху,завел двигатель и стал прослушивать его резиновым шлангом на предмет нестандартных шумов.На холостом ходу в верхей части двигателя сильней всего цокают форсунки независимо от оборотов двигателя,стука клапанов нет вообще.Прослушивая среднюю часть двигателя(двигатель прогрет) были слышны знакомые стуки (по другим движкам)поршней об стенки цилиндров особенно громко простукивал первый цилиндр,но это легкое клокотание говорило лишь о зазоре который должен компенсироваться при нагреве поршня в момент динамичной езды.Вскрыл верхний кожух ремня ГРМ проверил ролик нотяжителя, шумность его подшипника,состояние ремня,эффективность работы натяжителя: все в норме.Стал газовать дергая трос дросселя под капотом и выявил что двигатель работает недостаточно сбалансированно ,есть вибрации превышающие стандартные ощущения(типа ложишь ладонь на клапанную крышку и газуешь).Причины такой вибрации бывают следующие:отложение на днище поршня нагара задающее разницу в весе поршней,нестабильность воспламенения в одном или нескольких цилиндрах(тут и свечи и форсунки и клапана и тд).Подрегулировал трос дросселя который сильно ослаблен был и мог быть причиной отказа делать кикдаун,хотя грязный воздушный фильтр который почемуто не стали менять официалы тоже одна из причин того.Проверил масла в коробке и двигателе.В коробке перелив почти на сантиметр,а в двигателе масло кажется слишком темным для пробега 1000км.Расхода масла небыло у меня,уровень сохранялся от замены до замены.Прослушав шлангом двигатель в районе коленвала не услышал никаких звуков,полная тишина.
Залез под машину и увидел что на защите лежит замерзшая глина практически касаясь картеров коробки и двигателя.Очистив глину я думаю убил два зайца,вопервых должен пропасть грухой басовитый рык,что пришел с наступлением морозов,вовторых двигатель задевая об твердую глину мог давать удар-сигнал на датчик детонации,что приводило к сдвигу опережения зажигания и уменьшению мощности.Также газуя под капотом выяснил почему при интенсивном разгоне сильно шумит двигатель это слабая система глушения впуска,пластик пропускает через себя низкие тона.