Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Владимир Попов]

Сегодня проходил первое ТО 7500 км. В основном для того, чтоб поменять масло обкаточное. У "своего" дилера , который ближе, в салоне которого брал авто мне предложили только Мобил1 5W50. У "другого" дилера, который подальше, предложили Мобил1 5W40.
Т.к. 5W40 ближе по хар-кам к рекамендованным, и высказывания на форуме повлеяли на решения. Поехал "другому" дилеру заливать Мобил1 5W40.
Обошлось ТО в сумму 4200 руб. Из них масло - 1400 руб.
Еслиб я поехал в "свой" сервис, то только за масло я бы выложил 3500 кровных.

Кстати, от сервисмена я услышал такую байку, что до этой зимы они тоже использовали "рекамендованную" дистребьютером масло Мобил1 5w50, но зимой было повышеное кол-во жалоб на незавод в морозы. Решили перейти на 5w40.
О результате перехода я не спросил.

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

до этой зимы они тоже использовали "рекамендованную" дистребьютером масло Мобил1 5w50, но зимой было повышеное кол-во жалоб на незавод в морозы. Решили перейти на 5w40.

А они разные по вязкости?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

О результате перехода я не спросил.

Жаль. Мне как раз перед зимой ТО-30 проходить, было бы интересно. Я на "40" всю зиму (дней 10 до -30 град.) заводился без проблем (т-т-т).

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Жаль. Мне как раз перед зимой ТО-30 проходить, было бы интересно. Я на "40" всю зиму (дней 10 до -30 град.) заводился без проблем (т-т-т).

Думаю статистики у них нет, тк перешли на "40" после холодов. Даже если в холода то набрать им статистику отказов не успеть было.
Вот и у меня теперь"40", уверен,что буду заводиться в самые лютые.

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

А они разные по вязкости?

Читая тему понял, что различаются, "w40" "пожиже", хотя для зимы имеет значение только 5W.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

А они разные по вязкости?

низкотемпературная вязкость одинаковая.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

Вот и у меня теперь"40", уверен,что буду заводиться в самые лютые.

для лютых лучше 0w, хотя у нас лютость разная

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

"w40" "пожиже",

просто 40, w относится к цифре перед ней

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Baz

просто 40, w относится к цифре перед ней

Понял.
У меня единственная гепотиза по этому поводу.
Ребята из сервиса посчитали, что тк 5w50 ,более вязкое само по себе, то в условиях зимы, когда аккум работает на износ , особенно при малых пробегах, свечи при прогреве засераются и пр. То более вязкое масло мешает норм заводу двигателя, усугубляет.

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

Читая тему понял, что различаются, "w40" "пожиже", хотя для зимы имеет значение только 5W.

Цитата:

Сообщение от Baz

низкотемпературная вязкость одинаковая.

И я, читая тему сделал такой же вывод, для низких температур они практически одинаковы. Возвращаясь назад: причину перехода диллеров на "50" так и не выяснили, поэтому от греха, лучше "40" - ИМХО.

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

И я, читая тему сделал такой же вывод, для низких температур они практически одинаковы.

Немного не так. У этих масел температурный порог, когда они застывают, превращаются в "солидол" одинаковый, а так вязкость разная.

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

У этих масел температурный порог, когда они застывают, превращаются в "солидол" одинаковый, а так вязкость разная

Наверное я по своей колхозности не так выразился . С нашими холодами зимой для меня наиболее важно когда масло в салидол превратится. Если эта температура у них одинаковая, то опять же по-колхозному, они для меня одинаковые (про применимость при разных пробегах и пр. я в курсе ).

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Если эта температура у них одинаковая, то опять же по-колхозному, они для меня одинаковые

Наверно это справедливо для арктики. У меня не было опыта, чтоб масло в солидол превращалось, даже когда пол стоянки не может завестись, то масло практически у всех нормальное. В основном аккум, свечи.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

Ребята из сервиса посчитали, что тк 5w50 ,более вязкое само по себе, то в условиях зимы, когда аккум работает на износ , особенно при малых пробегах, свечи при прогреве засераются и пр. То более вязкое масло мешает норм заводу двигателя, усугубляет.

не совсем верно
0w, 5w и т.д - индекс вязкости при низкой температуре. По нему можно определить при какой температуре стартер сможет провернуть коленвал, а насос - прокачать масло по системе смазки. А 40, 50 - показатели кинематической вязкости при температуре 100С (рабочей температуре двигателя).
Масла 5w40 и 5w50 абсолютно одинаковы при температуре до -20 -30С. При такой температуре успешность запуска зависит не только от масла, но и от аккумулятора, свечей, бензина. Может завезли в морозы дерьмовый бензин, вот и участились жалобы.
А может у вас температура опускалась ниже -30?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

Наверно это справедливо для арктики.

Не только для арктики
при -40 5W уже "солидольной вязкости"

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

причину перехода диллеров на "50" так и не выяснили

ИМХО. Дилеры Хёндэ, как правило - дилеры Мицубиси. Мицу, в России, льет Мобил. Несколько лет назад единственным распространенным в России синтетическим мобилом было 5W-50. А может у мобила и не было 5w-40, я тогда лил эссо и мобил меня не интересовал, поэтому не знаю
С тех пор и льют по привычке, хотя есть и 5W-40, и 0W-40, и 0W-30.
Возможно еще один фактор: с 5W-50 двигатель работает мягче, тише. Меньше ходят, жалуются на стуки, требуя гарантийных работ